17.7.2017 Jiří 'Novis' Novák - 1 645 přečtení

Firma SpecialHobby vydala dvaatřicetinového Tempesta v extra vyladěné edici.

HI-TECH Tempest

Jiří 'Novis' Novák

Stavebnice: Tempest Mk.V HI-TECH
Výrobce: Special Hobby
Měřítko: 1/32
Katalogové číslo: SH 32070

Historie

Stíhací letoun Tempest vznikl radikální modernizací typu Hawker Typhoon, kdy po prvních letových testech prototypů bylo jasné, že konstruktéři zvolili profil s příliš velkou relativní tloušťkou, takže křídlo mělo větší odpor než se očekávalo. Výsledkem byla konstrukce stroje, který firma zprvu označovala jako Typhoon Mk.II.
Roku 1940 bylo navrženo zcela nové křídlo poloeliptického půdorysu, s nižším, zcela novým profilem. Byla objednána stavba pěti prototypů s různými motory, z nichž nejprve se do vzduchu dostal Tempest s motorem Sabre II (tedy stejný motor, který poháněl už starší Typhoon). První sériový Tempest Mk.V. byl zalétán v létě 1943, na jaře 1944 se Tempesty dostaly k operačním squadronám do výzbroje. Letoun byl vyzbrojen čtyřmi 20mm kanóny, měl možnost nést pumy, přídavné nádrže či reaktivní střely. Mohl dosáhnout rychlosti až kolem 700 km/h, a tak byl nasazován proti letounovým střelám V-1 (Fi-103).
Firma Hawker vyprodukovala 805 strojů Tempest V a po válce i 142 letounů verze Mk.VI s výkonnější verzí motoru Sabre, určené pro provoz v tropech, s větším chladičem kapaliny a oleje (ty byly přemístěny do náběžné hrany křídla). Výroba Tempestů trvala až do roku 1946, celkem bylo vyrobeno přes 1.500 kusů všech verzí (tj. Mk.V, Mk.II a Mk.VI).

Obsah Krabice

Krabice obsahuje 9 rámečků ze světlešedého plastu s cca.332 díly, 16 dílů z čirého plastu, 40 dílů v leptané planžetě, 82 odlévaných dílů, přičemž nepoužijeme dle návodu 72 plastových dílů a 3 díly z čirého rámečku.

Rámeček A

Tento rámeček obsahuje obě poloviny trupu s uvnitř naznačenou částí kokpitu. Trup má jemné negativní rytí a nýtování, které se na vrchu trupu místy ztrácí.

Rámeček B

V tomto rámečku máme spodní a horní díly křídla. Na vnitřní straně horních dílů křídla je pěkně naznačená konstrukce podvozkových šachet. I na těchto dílech je jemné rytí a nýtování, které se zde již neztrácí.

Rámeček C

Tento rámeček obsahuje díly VOP , přídavné nádrže a bomby. I v tomto případě jsou díly opatřeny jemným rytím a nýtováním.

Rámeček D

Zde nalezneme díly směrovky, bombové závěsníky, kryty podvozkových šachet, které jsou onýtovány a z vnitřní strany mají naznačenou konstrukci.

Rámeček E

Zde máme obě přední části trupu, tedy motorovou část s chladičem, vrtulový kužel, vrtulové listy, díly náběžných hran křídel a pro verzi V. , části sání a zadní díl kokpitu.

Rámeček H

Tento rámeček obsahuje díly podvozkových šachet, podvozkové nohy, kola podvozku, mechanizaci zatahování podvozku, přepážky do kokpitu, díly chladičů a část sedačky pilota.

Rámeček I

V tomto rámečku jsou z velké části díly kokpitu. Najdeme zde díly palubní desky, díly konstrukce samotného kokpitu, ovládací prvky. Dále jsou zde stupačka, pitotova trubice, kolejnice odsuvného překrytu kabiny, hlavně zbraní.

Rámeček J

Zde jsou umístěny díly podvozkových šachet, výfuky, díly k chladiči, přepážka do kokpitu, díly pumových závěsníků, díly sedačky pilota a stabilizátory bomb.

Rámeček L

Tento rámeček obsahuje díly pro osm neřízených raket i s jejich odpalovacíma ližinama.

Rámeček K

Rámeček obsahuje veškeré čiré díly překrytu kabiny, zasklení světlometů na spodní části křídla a trupu, poziční světla a díly závěsníků přídavných nádrží.

Resiny, lepty a masky

Jako další nalezneme v krabici aršík se stříkacíma maskama, leptanou planžetu, která obsahuje přezky na potací pásy, ovládací prvky do kokpitu a anténu na hřbet trupu. Déle jsou zde poutací pásy od HGW.

Z odlévaných dílů zde máme díly k motoru, výfuky se zahloubeným ústím, hlavně zbraní, kola podvozku, sedačku pilota, kryty motoru, přepážka motorového prostoru a velmi pěkně ztvárněný motor. Dále jsou tu díly ovládacích prvků do kokpitu, zaměřovače a podlahy kokpitu.

Tři obtiskové aršíky vytištěné u Eduardu obsahují výsostné označení, marking na pět strojů a popisky.

Návod

Návod je vytištěný na křídovém papíře, který nás v 59 krocích provede stavbou tohoto modelu. Některé kroky jsou vytištěné barevně. V tomto návodu jsem si také všiml, že byl upraven oproti návodu verze II. krok usazení poutacích pásů, tedy jejich protažení nad hrazdičku. Na posledních pěti stránkách pak jsou vyobrazeny kamuflážní schémata. Jako první je stroj asi nejznámějšího letce na tomto stroji, dále dva stroje s invazníma pruhama na trupu, jeden stoj účastnící se střemhlavého bombardování a jako poslední celokovový stroj z britské okupační zony.

Zhodnocení

Jeden tento model mám již postavený a mohu řící, že z stavebnice vznikne impozantní model tohoto známého druhoválečného stroje.

Jiří 'Novis' Novák

Redakce ModelWebu děkuje firmě SpecialHobby za vzorek k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:32, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.