10.1.2017 Jan Starý - 1 826 přečtení

Stavba "užovky"...

Nejen ponorky jsou stroje na smrt

Jan Starý

Název: Bachem Ba-349 M52/58
Měřítko: 1/144
Výrobce: Brengun
Kat. číslo: BRP144002

Úvod

V létě loňského roku jsme zveřejnili článek o článek o novince Bachem Ba-349 od firmy Brengun. Nyní jsem připravil stavbu tohoto modelu.

Kokpit

Stavebnice celkově nemá mnoho dílů a interiér také ne. Pokud ponecháme kokpit zavřený, tak skrze "sklo" toho stejně nebude mnoho vidět. Vnitřek je pouze ze tří dílů, přičemž jeden je přístrojová deska. Zprvu jsem chtěl kokpit nalepit na jednu půlku a následně trup zavřít, ale kokpit lze vložit do zavřeného trupu, tak jsem tedy šel touto cestou. Jen jsem vlepil trysku motoru, přičemž jsem musel lehce přiškrábnout místo, na které se má nalepit, aby byla vycentrována.

Trup

Při lepení trupu jsem musel špičkou nože proškrábnout v levé půlky trupu rohy vybrání pro nalepení pravé půlky trupu, což jsem vyznačil na obrázku. Po slepení obou polovin vznikla malá mezera mezi trupem a SOP, kterou jsem zatmelil. Po přebroušení následovala oprava rytí v místě tmelení a lepení.

Do trupu jsem následně vložil nabarvený kokpit, ve kterém jsem jen barvou naznačil poutací pásy a doplnil knipl vytažený z rámečku, který není součástí stavebnice.

Kryt kabiny

Usazení kabiny kokpitu bych označil za nejpracnější. Čirý díl je v zadní části užší a také má jiný sklon. V přední části je o malinko vyšší. Úprava není složitá, jen pracnější. Upravit, zkusit, upravit, zkusit, ... dokud nepasuje podle představ. Po přiložení jsem několikrát spoje zakápl extrařídkým lepidlem a po pár dnech ještě zalil surfacerem a uchošťourem namočeným v ředidle setřel.

Následovala výroba masek z Tamiya pásky. Jelikož se jedná jen o trojúhelníky a čtverečky, tak je výroba velmi snadná.

Křídla

Křídla jsem lepil gelovým vteřinovým lepidlem, stejně jako díly VOP a SOP. Na levé straně nenavazuje rytí na "ocasu", na pravé straně je to v pořádku. Velikost modelu vůči velikosti fotografii to hodně zdůrazňuje, ale ve zkutečnosti to není tak vidět a pro vitrínový model si myslím, že není třeba opravovat, přeci jen je to opravdu jen desetina milimetru.

Dokončení draku

"Čumák" není stejného tvaru jako raketová šachta, proto jsem musel lehce místy lehce ubrat materiál, aby šachta sedla. Po jejím nalepení ještě doladění leštěním. Nic výrazného a složitého. Do spojů jsem nechal zatéct surfacer pro zacelení, přeleštil a nastříkal surfacerem.

Barva a obtisky

Po nalepení pomocných raket, do kterých jsem špičatým skalpelem naznačil výstupy, které byly jen ploché, následoval nástřik bílou barvou. Poté vymaskování, nástřik RLM02 a po dalším vymaskování i červená přední část. Malé obtisky na bocích jsou větší, což je vidět nejvíce na rámu krytu, kam se moc nevejdou. U šipek na trupu se mi stalo, že se po namočení oddělil černý text od bílé šipky, pozor tedy na to. Velké bílé obtisky na křídlech nemají stoprocentní krytí a doporučil bych tedy vyrobit si masky, což vzhledem k tvarům snadno dokážeme.

Wash je na fotkách poměrně výrazný, což je opět dáno měřítkem.

Stolička

Stolička, na které je letoun posazen je slepený také vteřinovým lepidlem. Je nastříkána světlou hnědou, nějakou pouští, kterou jsem měl po ruce a na ní jsem roztíral hnědou olejovou barvu.

Hotový model

Stavba je vzhledem k počtu dílů opravdu jednoduchá a opravy pro postavení nejsou vůbec náročné, spíše jednoduché. Dovolím si tvrdit, že se za víkend dá zvládnout. Pro mě je tato stavebnice nová zkušenost, protože je to můj první postavený model v měřítku 1/144 a mohu ho co se týče stavby jen doporučit.

Jan Starý
SPL-Liberec

Redakce ModelWebu děkuje firmě Brengun za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Rubrika Brengun, Letadla - 1:144, Letadla - Stavební recenze | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.