1/72 – T-55 A/AM – Revell
12.12.2016 Roman "Travis" Henych - 4 508 přečtení
Podívejte se na nejnovější 1/72 T-55 A/AM od Revellu. Československá kamufláž obsažena!!!
Té pětapadesátka
Roman "Travis" Henych
Název: T-55 A/AM
Výrobce: Revell
Měřítko: 1/72
Kat. č.: 03304
Předloha
Sovětské tanky T-54/55 byly vyvinuty během 40. let jako náhrada za T-34. Tanky T-54 a T-55 jsou si velmi podobné a na první pohled nerozeznatelné. Mnoho T-54 bylo přestavěno na verzi T-54M, z hlediska bojového nasazení ekvivalentní T-55. Tank má velmi nízkou siluetu, díky které je méně zranitelný, síla čelního pancíře je v rozmezí 120–200 mm. Bez přípravy se tank může brodit v hloubce 1,4 m (5,5 m s přípravou). Nevýhodou je omezený prostor pro posádku, dále řidič, střelec i velitel sedí v jedné řadě, případný zásah by tak vyřadil většinu posádky.
Tanky T-54/55 byly vyvinuty ve 40. letech jako náhrada za zastarávající T-34. Vývoj začal v Charkovské konstrukční kanceláři O. O. Morozova v roce 1943, kdy začaly práce na vylepšené verzi T-34m. Úsporou hmotnosti, lepším motorem a dalšími změnami mohli konstruktéři na nový podvozek instalovat silnější pancíř. Zůstalo uložení pojezdových kol na kyvných ramenech, ale šroubové pružiny podle Christieho pojetí byly nahrazeny torzními tyčemi uloženými nad podlahou tanku. Nový tank byl označen T-44. První tanky T-54 byly vyrobeny v roce 1945 a v roce 1947 nahradily ve výrobě nástupce tanků T-34, kterým byl typ T-44. Ten však stále používal věž tanku T-34/85, do které nebylo možné instalovat nový silnější kanón, který by podstatně překonával německý 88 mm kanón tanku Tiger nebo dlouhý 75 mm kanón tanku Panther. Série prototypů vedla k výrobě tanku T-54 se 100 mm kanónem D-10, stejným, jakým byla vyzbrojena samohybná děla SU-100.
V roce 1947 se začala sériová výroba v továrně Uralvagonzavod (UHT) v Nižním Tagilu. Od roku 1948 v Charkovském závodě na výrobu lokomotiv V. O. Malyševa. Od roku 1951 začala modernizace i tohoto nového typu. Byl instalován lepší optický zaměřovač, filtry paliva, oleje a vzduchu. V roce 1958 začala výroba typu T-55. Výroba skončila až v roce 1981. Vzniklo mnoho variant s různými modifikacemi. V SSSR bylo vyrobeno kolem 50 tisíc kusů a licenčně se tank vyráběl i v Československu, Polsku, v Číně jako typ 59. Mnoho strojů bylo exportováno do zahraničí.
V Československu probíhaly přestavby T-54A na T-54M, tedy na standardy T-55A, od roku 1968.[1] V 70. letech byly tanky modernizovány a vybaveny mikroprocesorovým systémem řízení střelby "Kladivo". Později z něj byl vyvinut model T-62 či BTR-T.
Tanky T-54/55 se zúčastnily mnoha konfliktů, hlavně v době studené války, např. v Maďarsku 1956, ČSSR 1968, ve válkách na Blízkém východě, ve Vietnamu, Afghánistánu, Jugoslávii aj. Dodnes slouží asi v 50 státech, většinou v zemích tzv. třetího světa. Tisíce takových tanků jsou stále zakonzervovány a připraveny k opětovnému uvedení do provozu.
Zdroj: česká mutace Wikipedie
Model
Modely tanku T-55 v měřítku 1/72 vyrábí v mnoha verzích spoustu firem. Asi nejznámější a nejdostupnější jsou T-55 od čínského Trumpeteru. Letos se do verze A/AM pustil i německý Revell.
Krabička
V letošním (nebo minulém?) roku změnil německý Revell look svých modelů. První nejviditelnější změnou je vzhled krabičky. Na černém podkladu je vyobrazena krásná barevná kresba stroje, údaje o měřítku, počtu dílů, obtížnosti modelu, vlaječky států nabízených kamuflážních variant a čísla barev Revell nutných pro stavbu těchto kamufláží. Celé balení je velmi pěkné a je potvrzením rčení "Obal prodává". K mé nezměrné lítosti se však Revell stále drží nevhodné a nepraktické krabičky plněné z boku. Tyto boxy se velmi špatně v kitníku skladují, protože i kvůli malé váze modelů položených na krabičce se box hroutí a obsah se deformuje.
Díly
Díly modelu jsou rozloženy do čtyř rámečků. Plast je světle šedý, střední tvrdosti. Stopy po vyhazovačích jsem našel pouze na nepohledových částech modelu, s výjimkou drobných stop na vnitřní linii pásů – kde je ale předpoklad, že budou skryty pojezdovými koly, a na spodní straně blatníků, kde je nikdo hledat nebude, nebo se dají zakrýt patinou. Drobné díly jsou odstříknuty nádherně ostře a detailně.
Zvláštní zmínku si zasluhují pojezdová kola – ty jsou na rozdíl od T-72M1 stříknuty jako děrované.
Co se týká pásů, obvyklé provedení Revellu bývávalo takové, že okolo hnacích kol a v ohybech byly pásy po jednotlivých článcích, rovné plochy pak jako pás. U stavebnice T90 však byl pás složen ze 2 dlouhých dílů, které se ohýbaly podle kol (tento systém se mne osobně velice líbil). Model T55 je někde na půl cesty – jednotlivé články starého řešení jsou nahrazeny dvojčlánky. Uvidíme časem, jak se toto řešení chytí.
Návod
Další změna looku stavebnic Revellu se odrazila i na návodech. Původní černobílé návody na běžném papíru jsou nyní nahrazeny barevnými návody na křídovém papíru, který nás bezproblémově provede stavbou. Moc se mi líbí výběr variantních dílů k té které kamufláži – správný díl je naznačen za použití vlaječky konkrétního státu.
Obtisky
Malý obtiskový aršík obsahuje obtisky pro 4 kamuflážní varianty stroje.
Kamufláže
Stavebnice nabízí tank ve 4 celozelených kamuflážích. Domácí modeláře potěší, že jedna z nich je československá. Konkrétně se jedná o sovětský T-55A z roku 1975 dislokovaný ve východním Německu, stroj T-55A Vietnamské lidové armády z roku 2015, československý T55A z Kežmaroku r. 1985 a východoněmecký T-55AM z Cottubu r. 1990.
Suma sumárum
Pokud Vás můj pohled do krabičky přesvědčí ke koupi, pak článek splnil svůj účel. Já jeho koupi nelituji.
Roman "Travis" Henych
Model je zakoupen autorem článku.
Rubrika Revell, Technika - 1:72, Technika - Náhledy do krabiček | 1 komentář
Komentáře
1 odpověď k článku “1/72 – T-55 A/AM – Revell”
Napsat odpověď.
Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.
prosinec 12th, 2016 at 15:12
V Kežmarku jsem v r. 1985 u T-55 sloužil jako řidič/instruktor. Nejsem si jistý, že by tam vůbec byla "A", jen klasické 55 "péráky" s a bez krovek a 54 a potom velitelské AK a číslo mi také nesedí. V tu dobu byly T-55 jen u třetího praporu a číslo začínalo dvojkou, prostřední číslo odpovídalo číslu roty, ale potom byly prohozeny osmá a devátá rota a tak devátá měla uprostřed osmičku a osmá devítku. Poslední číslo bylo od 0 do 9 a dávalo pořadí, každá rota měla jen pár provozních mašin, zbytek byly uloženky. Provozky měly většinou ještě na věži před číslem menší písmeno "P" a uloženky "U", ale nebylo to u všech mašin. Zakonzerovované T-55 v obalech byly asi bez čísla. Kromě třetího praporu už jinak byly v tu dobu u pluku "Bábovky" T-72 a to jak původní sovětské výroby, tak licenční československé, dalo se to poznat na první pohled podle barvy. Naše měly klasickou khaki a sovětské byly zelené