1/32 Seatbelts German WWI – Eduard

2.10.2016 - 1 043 přečtení

eduard_logo

Připoutejte se prosím!!

Vše pro modelářovo pohodlí...

Libor "Hellboy" Mužík

Úvod

Výrobce Eduard vydává letos již druhou sadu barvených fotoleptaných upínacích pásů pro německé letouny Velké války. Ptáte se proč? A jaké mají obě sady rozdíly? V následující recenzi se pokusíme vám tyto otázky zodpovědět.

Nejprve jen krátce k pásům všeobecně. Nebudu zde opět popisovat historii vzniku tohoto bezpečnostního prvku, tu si můžete přečíst na ModelWebu zde.

Spíše bych chtěl krátce napsat o využití různých typů pásů (dvoubodových a čtyřbodových) v letounech Velké války všeobecně. V podstatě se dá říci, že na úplných počátcích létání se žádné upínací pásy nepoužívaly. Pilot si sedl na sedačku a letěl. Se zlepšujícími se manévrovacími schopnostmi a zvyšující se rychlostí letounů a s ní související vyšší rychlostí přistání se musel řešit problém vyklouznutí pilota ze sedačky. Zpočátku stačily bederní pásy které zafixovaly pilota v pase pevně do sedačky. S nástupem letounů specializovaných na vzdušný boj s letouny nepřítele a z toho vycházejících leteckých obratů však bederní pásy nezaručovaly dostatečnou fixaci a došlo ke vzniku čtyřbodových pásů fixujících pilota nejen v bederní části ale i v ramenou.

Proč to sem celé píši? Protože se občas nepodaří zcela doložit konkrétní typ pásů u konkrétního letounu který hodláme stavět a musíme se spolehnout na tzv. "kvalifikovaný odhad".  Ten nám může pomoci se základním rozdělením typů pásů a typů letounů podle způsobů využití. V podstatě můžeme říci že před vznikem specializovaných stíhacích "Jast" měla většina německých letounů bederní pásy.  Po jejím vzniku začaly bát stíhací letouny kategorie D vybavovány pásy čtyřbodovými již výrobci, ale zřejmě docházelo někdy i k výměně pásů při opravách a údržbě letounů na polních letištích. Ostatní letouny kategorií B, C  a G byly vybavovány bederními pásy. Je samozřejmé že mohly být i výjimky kdy si pilot individuálně nechal letoun upravit jinak, a je dobré pokusit se dohledat vždy konkrétní letoun.

Na závěr pár ukázek německých pásů.

1/32 Seatbelts German WW1

Název: Seatbelts German WW1
Výrobce: Eduard M.A.
Měřítko: 1/32
Kat. číslo: 32879

Lepty jsou baleny v typickém obalu určeném pro fotolepty, dostatečně chráněném kartónovým podkladem před běžnými nástrahami při přepravě.

Návod je také tradiční, po jednotlivých částech popisující sestavení pásů. Pěkně jsou zobrazeny i jednotlivé podsestavy a jejich sestavení. Při upevňování pásů do trupu je třeba vycházet z podkladů k jednotlivým typům letounů.

Dále najdeme v balení pokovený fotolept  s pásy v barvě materiálu. Struktura barvy navozuje pocit hrubé látky a napomáhá k lepšímu optickému dojmu z pásů. Lepty jsou vyleptány naprosto ostře, bez přesahů, či podleptaných slabých dílů, jak je u Eduardů zvykem.

Detailnější pohled fotolepty

Již při prvním pohledu na starší sadu a na novinku zjistíme že nová planžeta obsahuje výrazně menší počet fotoleptaných dílů. Chybí na něm přezky a upínací díly ke konstrukci letouny. Vlastně nechybí, jen jsou již součástí  každého pásu.  Drobné změny doznalo i zbarvení pásů. Došlo k změně barvy u dvou druhů širokých bederních pásů a k pokusu o "vystínování" pásů v okolí přezek.

Fotolept obsahuje pět nejpoužívanějších druhů pásů používaných německými letouny v průběhu Velké války.
I. Čtyřbodové pásy používané v pozdější fázi války stíhacími letouny Albatros, Pfalz, Fokker a dalšími.

II. Široké bederní pásy používané především pozorovacími a bitevními letouny jako byly například Albatros B.II, Albatros C.III, Hannover Cl.III a další.

III.-V. Další tři druhy bederních pásů používaných na rané vojenské letouny Fokker, Aviatik, Pfalz a dalších letounů. U těchto pásů je potřeba ověřit si typ pásů použitých v konkrétních strojích, nebo použít metodu kvalifikovaného odhadu.

Závěr

Je na čase zhodnotit nový výrobek. Oproti minulým pásům jsou tyto zjednodušené, což je vidět hlavně u přezek na pásech. Tam mě starší výrobek připadal mnohem realističtější, a myslím si že to nezachrání ani stínování. Na druhou stranu chápu, že pro některé modeláře je provlékání přezek zbytečně stresující, či zdržující záležitostí, a ti ocení toto zjednodušení. A pro ty je podle mého názoru nový výrobek určen.

Libor "Hellboy" Mužík

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:32, Letadla - Doplňky | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.