Motory Taurus

10.6.2012 - 9 239 přečtení

title

Co pro nás přichystala nová firma zabývající se doplňky k letounům Velké války?

Motory pro letouny WWI
a jejich stojany

Libor "Hellboy" Mužík

Úvodem

Nová firma na modelářském trhu Taurus z Polska nám nabízí tři typy motorů používaných v letounech z počátků vojenského letectví. Jedná se o dva rotační devítiválce Le Rhone 9J, Oberursel Ur.II a o řadový šestiválec Mercedes D.I. Motory jsou dodávány buď samotné, nebo i s jejich stojany a v případě řadového Mercedesu i s přepravní bednou. Pro účely náhledového a posléze stavebního testu byly výrobcem dodány právě tyto rozšířené sady určené buď jako samostatné "solitéry" nebo pro tvorbu diorámat.

Podívejme se nyní blíže co nám jednotlivé sady nabízejí.

D4804 - Le Rhone 9J a D4803 - Oberursel Ur.II

Jedná se o čtyřicetiosminásobnou zmenšeninu devíti válcového rotačního motoru francouzské výroby. Motor dosahoval výkonu 110 koní, a poháněl například letouny Nieuport 17, Hanriot HD.1, Avro 504, Morane-Saulnier A1, Bristol M1c,či slavný Sopwith Camel. Tento motor byl pod názvem Oberursel Ur.II vyráběn licenčně v Německu, kde s ním létaly letouny Fokker Dr.I, Fokker D.VI, či Fokker E.V.

Protože jsou oba modely motorů totožné popíšu je společně zde.

Stavebnice modelu motoru je balena v dvojdílné krabičce s horní částí potisknutou barevným potiskem s obrázky postaveného motoru.

Po jeho otevření v ní najdeme tři pytlíčky se součástkami a dva listy papíru s vytištěným návodem na stojan motoru a pro motor samotný.

Návod

Je rozdělen na dvě samostatné části, první nás provede stavbou podložky motoru, a druhá stavbou samotného motoru. Oba návody považuji za přiměřeně detailní a správně popisující stavbu krok za krokem. Pouze popis zbarvení jednotlivých částí motoru je poměrně nepřehledný a nepopisuje všechno ale výrobce zřejmě správně předpokládá že modelář při stavbě a následném zbarvení použije buď barevné fotografie sestaveného motoru z obalu, nebo, a to spíše použije pro doladění zbarvení nepřeberné možnosti internetu a potřebné si dohledá sám.

Podstavec

Skládá se z šesti polyuretanových odlitků podstavce s trubkovou konstrukcí, a jednoho vypadajícího jako tabulka s měřítkem a názvem motoru, který můžeme použít při umístění ve vitríně. odlitky jsou odlity bez zbytečných otřepů, přesahů a bublinek.

Leptané díly

Jedná se o menší planžetu s lepty pro drobné detaily motoru, která je zabalena společně se svazkem drátků na zdvihátka a drát ke svíčkám.

Odlitky motoru

Odlitky ztvárňují všechny ostatní součástky motoru, jsou odlity přesně ve výborné kvalitě, bez bublinek a kazů. Přesně vystihují všechny části motoru od karteru, přes jednotlivé válce, až po velmi detailně ztvárněná zdvihátka a svíčky motoru. Tyto díly jsou tak titěrné, že je na svá místa neumístíme bez velmi kvalitní pinzety a lupy.

D4807 Mercedes DI

Mercedes DI byl šestiválcový, vodou chlazený řadový motor o výkonu 100 koní vyvinutý v roce 1913. Poháněl mnoho německých letounů raného období Velké války, například Albatros B.I, Fokker D.I, Halberstadt D.III, nebo Pfalz E.V.

Model motoru je stejně jako předchozí dva motory zabalen ve dvojdílné papírové krabičce s barevným potiskem

Po jejím otevření se dychtivému modeláři nabízí pohled na nejen samotný motor a jeho podstavec ale dokonce  i na přepravní bednu.

Návod

Je vytisknutý na dvou stránkách černobílého návodu. Jsem z něho tak trochu rozpačitý. Na první straně je sice napsáno "zjednodušený", ale i přesto mě připadá že dvě černobílé ne moc kvalitní fotografie s čísly dílů jsou na přehledný návod k sestavení tak detailního modelu docela málo.

Podstavec a přepravní bedna

Podstavec pod motor je odlitý v jednom kuse a je třeba jej vyřezat z odlitku. Alternativou může být postavení z profilů Evergreen kdy si ušetříme začišťování po odřezání. Naprostou lahůdkou je přepravní bedna s víky. Je odlita neuvěřitelně detailně nejen vně ale i uvnitř. Lépe ztvárněná by mohla být pouze pokud by byla sbita z opravdových prkének.

Odlitky motoru

Jak je co nejlépe popsat? Dalo by se napsat že jsou odlity přesně, bez otřepů a bublinek což je pravda, ale stačí to? Zde se výrobce i díky větší složitosti než mají rotační motory opravdu vytáhl. Ztvárnil model motoru opravdu do nejmenších ztvárnitelných detailů jako jsou samostatné pružinky zdvihátek ventilů, nebo plnící kohouty na válcích motorů. Jediné co na modelu motoru snad chybí, jsou opravdovou tkaninou opletené kablíky ke svíčkám. Zde musíme vzít zavděk "pouze" měděnými drátky.

Závěr

Co nám tedy nový výrobce doplňků pro naše oblíbené chmelnice nabízí? Nabízí nám naprosto detailní zmenšeniny daných motorů s dechberoucími detaily, navíc výborně připravené nejen na zástavbu do modelů ale v rozšířených sadách i pro tvorbu diorámat. Modely by se svými detaily bez problémů obstály i o měřítko výše (tak mě napadá jestli to vlastně není škoda, že se nenabízejí i v měřítku 1:32). Jedinými možnými výtkami by mohl být celkově měkčí obal, a ne zcela přehledný návod k řadovému Mercedesu. Celkově jsou tyto výrobky určeny spíše zkušenějším modelářům s dobrou lupou a pinzetou, kteří navíc při stavbě nejsou nachlazení, protože i malé kýchnutí by mohlo napáchat nedozírné škody na titěrných detailech budoucí makety motorů.

Libor "Hellboy" Mužík, chmelnice.org

Redakce ModelWebu děkuje firmě Taurus models za vzorek poskytnutý pro účely recenze.

Rubrika Letadla - 1:48, Letadla - Doplňky, TaurusModels | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.