1/72 Breguet Br.695 AB.2 firmy Azur

8.6.2012 - 7 176 přečtení

krabicka

Azur uvedl na trh další typ z řady francouzských lehkých bombardérů řady 690. Pohled do krabičky modelu tohoto elegantního stroje tentokrát ve verzi Br.695 AB.2 s americkými motory.

Breguet Br.695 AB.2 1/72 od Azuru

David Hényk

Stavebnice: Brequet Br.695 AB.2
Výrobce: Azur
Kat.číslo:
Měřítko: 1/72

Historie

Typ byl původně navržen do soutěže o dvoumotorový těžký stíhač, ale jako vítěz byl nakonec vybrán konkurenční Potez.630. Přes neúspěch firma nerezignovala na další vývoj a prosazování projektu a její činnost byla nakonec korunována úspěchem. Letectvo, na jehož představitele prototyp zapůsobil, objednalo v červnu 1938 první sérii 100 kusů letounu v provedení jako dvoumístný útočný bombardovací Breguet Bre.691 AB2.

Sériová výroba se na francouzské poměry rozbíhala poměrně rychle a první sériové stroje byly zavedeny do služby před koncem roku 1939. Instalací motorů Gnome Rhone 14M-6/7 a dalšími úpravami vznikl typ Bre.693, který byl rychlejší než jeho předchůdce a také unesl až 400 kg pum.

Vzhledem k neustálým problémům s dodávkami francouzských motorů bylo rozhodnuto některé typy vybavit motory americké a britské výroby. Zastavěním motorů Pratt & Whitney Twin Wasp Junior vznikla verze Bre.695 AB2. Motory přes svoji větší váhu a rozměr poskytovaly drobné zlepšení v malých výškách, ale především se vyznačovali větší spolehlivostí.

Přes svůj moderní vzhled a odpovídající výkony bylo frontové nasazení tohoto piloty oblíbeného typu pro francouzské letectvo spíše zklamáním. Přes nespornou odvahu francouzských letců a jejich snahu způsobit postupujícím německým jednotkám co největší ztráty, zvolená taktika bombardovacích akcí nebyla příliš úspěšná. Narazila především na silnou protiletadlovou ochranu, která byla na německé straně fronty doslova všudypřítomná, a ztráty jak strojů tak posádek narůstaly. Změna taktiky sice nakrátko přinesla úbytek ztrát, ale měla i neblahý efekt na efektivitu útoků. Do konce kampaně na Západě bylo zničeno zhruba 63% nasazených strojů a ztráty posádek dosáhly 50%. Část zbylých strojů převzalo letectvo Vichy a po jeho likvidaci bylo pár kusů předáno Itálii ke cvičným účelům.

Pohled do krabičky

Dvoudílná (díky!!) krabička s tradičně kvalitním boxartem Standy Hájka ukrývá celkem čtyři plastové rámečky, z toho jeden je čirý, které doplňují malá planžeta leptů, resinový odlitek kulomety, obtisky a návod.

Díly ze středně šedého plastiku jsou odstříknuté čistě ve standardní kvalitě výrobce. Sem tam najdete minimálními otřepy, ale nic co by vás odradilo. Vtaženiny jsem našel jen na náhradních zásobnících ke kulometu. Čiré díly nepatří zrovna mezi nejtenčí, ale jsou příkladně průhledné bez škrábanců a kazů.

Hlavní díly trupu a křídel jsou jemně poryté s pěknými detaily konstrukce zvláště na křídlech. Rytí je v některých partiích jemné možná až příliš. Kvůli patině jej bude lepší zvýraznit rydlem.

Interiér je vybaven nadstandardně včetně pumovnice s pumami. Ty lze dokonce vyšperkovat o leptané stabilizátory. Škoda, že výrobce nešel do takových detailů jako je kanon se zásobníkem, který byl pumovnicí viditelný. Výřez pro zadní kulomet má tvar odlišný od skutečnosti a je na každém, jestli se s tím smíří, či přistoupí k nápravě. Stěny trupu jsou silné, což vynikne zvláště v místě bočních oken. Ztenčením bohužel přijdete o naznačenou vnitřní konstrukci. Zbraň zadního střelce, kulomet Darne 34 je sice nejhezčím ztvárněním v měřítku, jaké jsem doposud viděl, nicméně i tak se nevyhnete doplnění o další detaily, pokud se chcete přiblížit skutečnému vzoru.

Motory jsou odstříknuté z plastu a po doplnění zdvihátek a kabeláže budou vypadat uspokojivě. Vrtule sestavíme z jednotlivých vrtulových listů, což je dle mého vkusu ta horší varianta. Ovšem ještě horší je, že postrádám variantu bez vrtulového kuželu pouze s nábojem, která je fotograficky doložena na nabízené kamuflážní variantě stroje z léta roku 1941. To je nepříjemné opomenutí výrobce.

Nasávače vzduchu na spodní straně motorových krytů jsou ve srovnání s výkresem nižší a i na fotografiích působí mohutnějším dojmem. Správně mají seseknuté vstupy jedním směrem doprava. Také partie výfuků se zdá složitější než nabízí stavebnice, ale nepodařilo se mi bohužel najít kvalitní fotku.

Podvozek je trochu zjednodušený a volá po doplnění alespoň o hadičky brzd a blatníky, tedy části které jsou viditelné. Zamrzí i chybějící prolisy na disku kol. Možná se MPM v budoucnu chystá nabídnout detailnější odlitky? Vnitřní strana podvozkových šachet je bez detailů, ale vzhledem k tomu, že dovnitř nejde takřka vidět, vyšla by veškerá snaha o doplnění detailů vniveč.

Lepty pochází z produkce Eduardu a přidají na detailu pumám, interiéru a potěší i leptaný zaměřovač. Marně jsem v leptu hledal stupačku na levou stranu trupu, i když je tam naznačené místo kde ji přilepit. Nenajdete ji ani mezi plastovými díly.

Obtisky vytištěné v Aviprintu mají přesný soutisk a odpovídající barvy. Nepochybně se s nimi bude pracovat stejně dobře jako s těmi, které jsem měl tu možnost použít na předchozích modelech.


Návod nás přehledně provede stavbou a pro lepší orientaci bych doporučil si stáhnout barevná schémata ze stránek MPM.

Zhodnocení

Model jako celek hodnotím výrazně pozitivně a na první pohled neskrývá žádné záludnosti. Nebýt těch pár opomenutí, které jsem uvedl, zcela nekriticky bych jásal a svůj starý Heller odhodil v dáli.

Heller samozřejmě odhodím i tak, ale je mi jasné, že pár věcí budu muset řešit hledáním na vrakovišti což ne vždy končí úspěšně. Nicméně není modelu bez chyby a tenhle patří rozhodně k tomu lepšímu, co Azur vyprodukoval a za to mu patří dík.

Doplňky

Pokud je mi známo, tak na model Br.693 od Helleru vyrábí Falcon acetátový překryt ve své sadě na francouzská letadla WWII. Použití je ovšem diskutabilní, nicméně ne nemožné.

Leptaná sada od Extratechu na Bregueta od Helleru ovšem najde využití určitě. Přestože jsou navržené pro Br.693 minimálně 90% dílů je shodných i pro Br.695. Lepty nabízí v podstatě kompletní nový interiér, detaily na podvozek a další věci, které model posunou o nějakou tu třídu výše. Mohu určitě doporučit.

Podklady

Monografie vyšla v HPM č.2/3 ročník 2005 kde najdete pěkné pérovky a kamufláže. Stejně tak ve francouzské monografii Les Ailes de Gloire N01. Připojuji i výkres na Br.695, který se mi podařilo najít na internetu.

David Hényk HKPM Prostějov

Redakce ModelWebu děkuje firmě MPM production za poskytnutý vzorek k recenzi.

Rubrika Azur, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.