1/48 Fokker D.V od firmy Special Hobby

4.10.2011 - 6 520 přečtení

Fokker D.V - Obal

Byla to úžasná doba objevování a nových konceptů. Ano, Velká Válka, doba, kdy se z koníčku a velkého dobrodružství, z letadla stala zbraň. Firma Special Hobby představuje další střípek do mozaiky vývoje letadel.

1/48 Fokker D.V

Sláva Vaňous

Model: Fokker D.V
Výrobce: Special Hobby
Měřítko: 1/48
Katalogové číslo: 48118

Historie

Jedná se o poměrně málo známý typ, koncepčně navazující na Fokkery D.III, D.IV. Vývoj stroje, pod továrním označením M.22, probíhal v roce 1916. Přáním Fokkera bylo zlepšit obratnost, manévrovatelnost a stoupavost, které byly slabinou předchozího typu. Za tímto účelem byl zmenšen a odlehčen drak letadla a zlepšena aerodynamika. Letoun byl sice obratný, ale v porovnání s koncepčně dokonalejším Albatrosem D.II, D.III komisi německého letectva nepřesvědčil. Poto byl letectvem tento typ objednán zejména pro cvičné účely. V omezené míře létaly bojově u námořního letectva. Celkem bylo vyrobeno 216 kusů letadel v období od prosince 1916 do července 1917.

Stavebnice

Stavebnice je zabalena v typické krabici firmy special hobby opatřenou bočními vstupy s akční kresbou na líci a barevnými bokorysy na rubu. Uvnitř se skrývají dva rámečky z šedého, středně tvrdého plastu, destička fotoleptu, průhledná fólie s větrným štítkem, větší obtiskový aršík s imatrikulací a malý se šitím a lemy otvorů pro ovládací lanka.

Jak se stavebnice povedla, jaké jsou detaily?

Jedná se o typický shortrun, čemuž odpovídá i kvalita detailů. Nicméně – přesazení dělících rovin formy je minimální, otřepy jsou mírné, snadno začistitelné.

Křídla mají velmi slušně znázorněné prověšení plátna mezi žebry. Přijatelným způsobem, formou tenkých pásků, jsou znázorněné porty přes žebra křídel i ocasních ploch. Tloušťka odtokové hrany je též na přijatelné úrovni.

Trup má pěkně znázorněny podélníky aerodynamické kapotáže, od kruhového krytu motoru do trupu čtvercového průřezu. Samotný kryt motoru má poměrně tlustou stěnu v čelním výřezu, kterou bude nutné výrazně ztenčit. Z vnitřní strany očnic trupu bych uvítal znázornění většího počtu podélníků. Takto si je musíme doplnit sami.

Poměrně zdařilá jsou díly vybavení interiéru - konstrukce trupu, pedály, knipl. Sedačku bude nutné nahradit, má neúměrně tlustou stěnu opěradla.

Mezikřídelní vzpěry, vzpěry podvozku, díly ostruhy jsou též na slušné úrovni.

Motor obsahuje pouze základní hvězdici s devíti válci, která potřebuje doplnit veškeré detaily. Provedení je na hranici použitelnosti. Naštěstí z něj bude pramálo vidět. Naprostou většinu z motoru a válců zakryje motorový kryt a vrtulový kužel.

Kulomet by si zasloužil leptané díly v podobě perforovaného pláště a páky mechanizmu natahování.

Lepty jsou jemné s přijatelnými detaily. Schází mi v nich díly na vylepšení kulometu a motoru.

Při zkušební sestavě poloviny trupu s motorovým krytem pasují dobře dohromady. Horší je to s pasováním spodních křídel, kde bude nutná úprava - slícování.

Při doražení obou částí křídel natěsno k trupu svírají mírně šípovitý úhel, ačkoli má spodní křídlo být rovné. Při srovnání do roviny je u odtokové hrany znatelná škvíra.

Závěr

Takže, jaký je závěr z krátkého pohledu do stavebnice?

Model se jeví jako sluěně postavitelný shortrun. Při stavbě si zamodelaříme, jak na dolícování spodních křídel, tak na doplnění řady detailů. Náročností je srovnatelný s posledními stavebnicemi letadel WWI od Special Hobby. Osobně si model postavím, protože doplní typovou řadu strojů Anthonyho Fokkera. Navíc mne zaujal svými tvary i zajímavou stíranou kamufláží.

Sláva Vaňous

Redakce ModelWebu děkuje firmě MPM za vzorek pro recenzi.

Rubrika Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.