1/48 Blackburn Roc Mk.I – Special Hobby

15.4.2020 - 694 přečtení

1076_rd

Firma Special Hobby vydala stavebnici Blackburn Roc Mk.I v měřítku 1/48...

Blackburn Roc Mk.I 1/48

Robert Szwarc


Historie

3173700958_a46ebfe102_b

Blackburn B.25 Roc byl britský jednomotorový celokovový palubní stíhací letoun počátku druhé světové války pojmenovaný po mýtickém ptáku Rochovi. První let uskutečnil 23. prosince 1938.


Roc byl totiž výsledkem přeměny střemhlavého bombardéru Blackburn Skua ve stíhač se stejně pochybnou koncepcí koncentrace výzbroje do otočné věže (typu Boulton Paul A Mk.II se čtyřmi kulomety ráže 7,7 mm), jako byl typ Boulton Paul Defiant. Mimo palebné pole věže byl stroj úplně bezbranný a těžká, rozměrná věž zhoršovala jeho rychlost do takové míry, že i bombardéry Skua byly rychlejší.
I když byl Roc navržen a vyprojektován firmou Blackburn, výrobu všech 136 kusů (L3057-L3192) zajišťoval Boulton Paul ve Wolverhamptonu.


Prvním strojem předaným FAA se stal Roc sériového čísla L3061 který byl v dubnu 1939 předán do centrální letecké školy v Upavonu.


Letouny sloužily společně s bombardéry Skua ve dvou pozemních perutích Fleet Air Arm (letectva Královského námořnictva) mezi únorem 1940 a srpnem 1941. Jako první převzala letouny Roc 806. letka FAA a po ní následovaly 801. a 802. letka. Během britské kampaně v Norsku byla malá jednotka Roců umístěna v rámci 800. a 803. námořní peruti na palubě letadlové lodi HMS Ark Royal. Čtyři kusy převzala také 806. peruť FAA.


Kromě této výjimky putovaly vyrobené Rocy přímo do jednotek druhé linie. Zde Rocy sloužily k výcviku (759., 760., 769., 772., 773., a 792. tréninková peruť) a vleku cvičných cílů, převážně u jednotky No.2 Anti-Aircraft Cooperation Unit v Gosportu. V roce 1943 byly ze služby vyřazeny zcela.


Úvodem

1076_rd

Název: Blackburn Roc Mk.I
Výrobce: Special Hobby
Měřítko: 1/48
Kat. č.:SH48050


Když jsem otevřel krabici s krásnou kresbou dvou Roců, našel jsem čtyři rámečky s plastovými díly, jeden rámeček průhledných dílů, sáček s resinovýmy díly, planžetu plechů, stavební návod a obtiskový aršík pro čtyři kamufláže. Na první pohled nevypadá model špatně, ale raději se na to podíváme blíž.


Rámeček A

V rámečku A je pouze šest dílů. Dvě poloviny trupu, spodní část křídla, část podlahy plus jedna přepážka interiéru a vana střeliště. Jelikož je model vyroben technologii short-run, přiložil jsem hned na zkoušku poloviny trupu k sobě. Obavy co jsem měl, že budu dokupovat tmel, se mi nepotvrdily. Tmelení sice bude, ale nebude to tak hrozné. Na to,že trup je celkem velký, tak jsem nenašel žádné propadliny nebo špatné rytí.


Rámeček B

Rámeček B obsahuje křídlo, které je rozdělené na pět dílů. Povrch křídla je pěkný, bez kazů, rytí je hluboké a neztrací se. Podvozkové šachty jsou řešeny resinovým odlitkem, který pasuje dobře. Rámeček dále obsahuje díly do střelecké věže. Je tady sedačka a hlavně pro kulomety. Hlavně je třeba vyměnit, nejsou použitelné.


Rámeček C

VOP, přepážky interiéru, kryty podvozkových noh, výfuk a část horního křídla najdeme v rámečku C. Na dílech jsem nenašel žádné kazy.


Rámeček D

V rámečku D je spoustu drobných dílů. Větší díly jako je kryt motoru, vrtule, sedačka, kolečka a podvozkové nohy bude chtít jen očistit a můžou se lepit. Jak větší, tak i menší díly jsou odlity pěkně bez kazů, nálitků či propadlin.


Čiré díly

Čiré díly mě mile překvapily, jsou tenké a čisté. Takže po slepení a nabarvení půjde do střelecké věže a kokpitu pěkně vidět.


Plechové díly

Menší plechová planžeta nám umožní vylepšit kokpit o palubní desku, boční panely, pásy a pedály. Dále plech obsahuje menší závěsníky pod křídlo, určené pro malé 13,6 kg bombičky. Planžeta není barvená, takže pro palubní desku je ještě přidán film s budíky.


Resinové díly

Z resinu jsou odlité, jak už jsem psal, podvozkové šachty, kompletní hvězdicový motor, velká část střeliště a závěsníky pro velké bomby. Při lepení motoru si musí člověk dát pozor na geometrii, jelikož jednotlivé válce jsou odlité každý zvlášť.


Obtisky

Jeden obtiskový aršík nám umožní postavit stroj ve čtyřech kamuflážích. Na aršíku je taky pár popisek. Jednotlivé obtisky jsou moc pěkné a čisté.


Stavební návod a kamufláže

Na první straně stavebního návodu najdeme krátkou historii typu stroje. Dál už nás návod provází krok za krokem celou stavbou a je velice přehledný.

Na výběr máme čtyři kamuflážní schémata, jedna pěknější než druhá. Takže se těžko rozhodnout pro kterou :)

  1. A. Blackburn Roc Mk.I, L3114/E, No.759 NAS, RNAS Donibristle, Listopad 1939
  2. B. Blackburn Roc Mk.I, L3075/L6R, No. 806 NAS, letiště Hatston,Orknejské ostrovy, Duben 1940. Jako jeden z mála se tento Roc účastnil bojových operací.
  3. C. Blackburn Roc Mk.I,L3084, No.778 NAS, RNAS Lee-on-Solent Květen 1940. Letoun byl nastříkán hliníkovým nástřikem.
  4. D. Blackburn Roc Mk.I, RO-143, základna Dycen, Skotsko, 1940. Jeden z Roců připravených k dodání do Finska. Letoun měl standardní kamufláž FAA a nastříkané finské znaky. Pro lety nad územím Velké Británie byly přelepeny plátnem, aby finské znaky nedráždily protiletadlovou obranu.


Závěr

Stavba nebude úplně jednoduchá, ale tento letoun bude ozdobou každé vitríny. A pro milovníky RAF či spíše FAA je tohle povinnost :)


Robert Szwarc
SPL Liberec


Redakce Model Webu děkuje firmě Special Hobby za poskytnutí vzorku pro recenzi.


Rubrika Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.