1.3.2018 Martin Braun - 1 981 přečtení

Stavebnica britského výškového stíhacieho lietadla Spitfire HF Mk.VIII v edícii ProfiPACK.

Achtung Spitfire!!!...

Martin Braun

Úvod

Historie typu

Skôr ako bola výroba Spitfiru Mk.VII na začiatku roku 1944 ukončená, opustilo brány závodu Supermarine celkovo asi 140 strojov tejto verzie. Jeden z posledných exemplárov (MD176) bol v lete roku 1944 testovaní s motorom Merlin 71. Jeho výkony vo veľkých výškach boli vynikajúce. V tej dobe však už Británia nebola ohrozovaná náletmi nemeckých výškových bombardérov. S tohto dôvodu neboli už špeciálne výškové verzie Spitfiru potrebné. Preto sa stroje verzie Mk.VII príliš nerozšírili a dostali sa do výzbroje iba šiestich perutí. Najčastejšie operovali v roli bežných stíhačiek zaisťujúcich výškové krytie iným jednotkám. Do týchto akcií s kompletnou výzbrojou a pancierovaním.

Spitfire Mk.VIII bol modifikáciou verzie Mk.VII vybavenou rovnakým zosilneným drakom, zaťahovacím ostruhovým kolesom a nádržami v nábežnej hrane krídla avšak bez pretlakovej kabíny. Mal tvoriť základnú sériovú verziu poháňanú motorom Merlin 61.

Spitfire Mk.VIII v konfigurácii s krídlom typu C bol obdobne ako verzia Mk.IX vyrábaný vo variantách LF a HF poháňaný motorom Merlin 66 respektíve Merlin 70. Časť starších sériových Mk.VIII bola k jednotkám dodaná s predĺženými koncovými oblúkmi krídla. Avšak väčšina strojov mala krídlo obvyklého rozpätia. Stroje neskorších sérií boli podobne ako neskôr vyrábané Mk.IX vybavené väčším smerovým kormidlom.

V lete roku 1943 bol jeden Spitfire Mk.VIII (JF299), ako prvý Spitfire vôbec, upravený znížením zadnej časti trupu a montážou kvapkovitého krytu kabíny. Tento typ krytu piloti nadšene privítali.

Celkovo bolo vyrobených asi 1.658 kusov Spitfiru Mk.VIII, všetky v závode Supermarine.

Náhled do krabice

Dnes už v štandardne veľkej krabici, zavedenej pre edíciu ProfiPack, nájdeme štyri rámčeky dielov zo svetlo šedého plastu. Jeden číry s kabínkami, planžetu leptov a masky.

V rámčeku s označením I sa nachádzajú obe polovice trupu spolu s novými špicatými oblúkmi krídiel. Kryty motora a pár drobností ktoré odlišujú túto verziu od verzie Mk.IX.

Diely vylisované veľmi čisto a detailne, nenašiel som žiadny kaz. Povrch posiaty detailami rýchlozámkov kapotáže motora a svojím nitovaním je skrátka perfektný.

H rámček je venovaný krídlu, opäť krásne detaily.  Nakoniec ak sa mi to podarilo zachytiť, presvedčte sa sami.

Dva veľké rámčeky balené samostatne obsahujú diely použiteľné pre všetky verzie Spitfira od Eduardu.  Návod samozrejme upozorní ktoré diely netreba pri stavbe práve tejto výškovej verzie.  Nesú označenie F a G a nájdeme tu množstvo dielov vybavenia interiéru, rôzne druhy ovládacích plôch, dve možné varianty podvozkových nôh a ich krytov.

Dve varianty výfukov, rôzne varianty palubných zbraní. Potešia zahĺbené ústia hlavný a výfukov. Ostré detaily aj najmenších dielov dávajú tušiť bezproblémovú stavbu. Dovolím si toto tvrdenie už len kvôli tomu, že stavba tejto verzie Spitfira bude pre mňa už piatym opakovaním. Vždy to bol veľmi dobrý relax a stále považujem túto stavebnicu za to najlepšie čo doteraz Eduard vydal.

Na niektorých plastových dieloch sa nachádzajú zvláštne akoby šedo-strieborné "prskance" by som to nazval. Už som sa stým stretol u tohto výrobcu, nemalo to však vplyv na samotnú stavbu. Po vrstve surfu sa ukázalo že ide iba o nejaké fľaky. Po nastriekaný surfu bolo po probléme.

 

Posledný rámček, tentokrát z číreho plastu obsahuje kryt kabíny. Zvlášť pre otvorenú verziu a zatvorenú, zameriavač a pozičné svetlá.

Planžeta leptaných dielov bude veľmi nápomocná pri zostavovaní interiéru, obsahom sú totiž hlavne diely priestoru pracoviska pilota. Farebná palubná doska, pozostávajúca z troch dielov. Farebné sú rovnako upínacie pásy pilota - doporučujem všetky farebné diely nastriekať polomatným lakom. Zbavíme sa tak akéhokoľvek aj najmenšieho rastra vytvoreného technikou farbenia. Aj keď musím uznať, že už je veľmi málo viditeľný.

Obtiskové aršíky pochádzajú oba z dielne Obrnickej firmy. Ten hlavný s výsostnými znakmi a kódovými písmenami je fajn. Predpokladám že samotné dekály budú veľmi tenké a krycí lak bude skôr tenší. Ostrosťou však veľmi neoplývajú, na všetkých znakoch sú po obvode rozplizlé a neostré kontúry. Asi veľmi zle postrehnuteľné volným okom na hotovom modeli, ale radšej si počkám na ich Wet Transfer podobu bez krycieho laku.

Aršík obsahujúci popisky pochádza z ProfiPack balenia skôr vydanej stavebnice Spitfire Mk.VIII 8284 v zásade použiteľný.

Masky pre urýchlenie stavbu pomôžu vymaskovať číre diely pred striekaním. Žltá páska drží naozaj dobre aj po dlhšom čase.

Návod začína stručnou históriou stroja, následuje náhľad obsahu balenia, následne nás na desiatich stranách prevedie stavbou. Nesmie chýbať nákres umiestnenia popisiek, päť farebných schém sfarbenia a reklama na príbuzné produkty pre túto stavebnicu.

Kamuflážnych sfarbení je päť, sám som bol zvedavý čo ešte dokáže Eduard ponúknuť v tomto smere. Myslím že sa im podarilo namixovať zaujímavú ponuku sfarbený. Začnime teda po poriadku písmenom:

1. JF364, 32.squadrona Foggia, Taliansko 1944
   Pôvodne som si omylom myslel, že táto kamuflážna schéma pochádza z už vydaného Spitfire Mk.VIII 8284. Je to však omyl, tento Spitfire v rovnakom sfarbený v tzv. Hight altitude fighter camouflage používala 32.squadrona RAF. Horné a bočné plochy pokrývala farba Sea Grey Medium a spodné PRU Blue.
   
   

   
   
2. JF476, 92 squadrona Triolo, Sicília, Taliansko November 1943
   Stroje 92. squadrony niesli kamufláž Desert scheme. Tú tvorili farby Dark Earth a Middle Stone na horných plochách, spodné plochy nastriekané farbou Azure Blue. Farbu kódového písmena sa nepodarilo presne určiť, pramene uvádzajú modrú aj červenú. Máme preto na výber. Na oboch stranách trupu sa nachádza znak Desert Air Force.
   
   

   
   
3. JF519, 1.squadrona SAAF, Trigno, Taliansko Február 1944
   Spitfiry Mk.VIII ktoré používala 1.squadrona SAAF nad Talianskom, niesly na sebe kamuflážnu schému Day Fighter. Horné plochy nastriekané Ocean Grey a Dark Green, spodné plochy farbou Medium Sea Grey. Konce krídiel Spitfirov tejto jednotky nastriekané červenou.
   
   

   
   
4. JF630, F/O L.Cronin , 81.squadrona , Palel, India, Marec 1944
   V novembri 1943 bola 81. squadrona presunutá zo Sicílie do Egypta, kde bola vyzbrojená strojmi Spitfire Mk.VIII. Podľa rozhovoru s Larrym Croninem bývalím pilotom 81.squadroni, si tento stroj ponechal tzv. Desert camouflage, tvorenú farbami Dark Earth, Dark Green a Meddium Sea Grey.
   
   

   
   
5. 308th Fighter Squadron, 31st Fighter Group , Calster Volturno, Taliansko 1944
   308th FS bola vyzbrojená strojmi P-39 a P-40, Výkony týchto strojov však nestačili na nemeckých protivníkov.  To viedlo k pomerne rýchlemu prezbrojeniu na Spitfiry Mk.V. S nimi sa celá 31st FG zúčastnila dvoch mesiacov ťažkých bojov nad severným Francúzskom. Následne bola prevelená do Gibraltaru , odkiaľ odštartovala v rámci vylodenia Spojencov v severnej Afrike (operácia Torch) k preletu do Alžírska. Následovali boje proti silám Osy v severnej Afrike. V máji1943 obdržala 108th FS Spitfiry Mk.VIII s nimi bojovala nad Sicíliou a Talianskom. V marci 1944 boli Spitfiry nahradené strojmi P-51 Mustang.
   
   

   
   

Stavbu dnes predstavovanej novinky som už začal a bude prezentovaná na Modlefore a tu na ModelWebe. Musím sa ale priznať, že som vlastne už Spitfire HF MK.VIII od Eduardu staval. Z novinky vydanej v roku 2015 s katalogovým číslom 8284 som si vybral marking Spitfire Mk. VIII 1/48 - F Mk.VIII, JF404, 32. squadrona RAF, základna Foggia, Taliansko, začiatok roku 1944.

Preto si dovolím tvrdiť, že ide o fantastickú stavebnicu. Veľmi príjemne sa stavia v kombinácii s špicatými oblúkmi krídiel je pre mňa táto novinka neodolateľná.

Závěr

Od samotnej krabičky cez diely a vybraté markingy , hodnotím túto novinku veľmi pozitívne. Nebyť toho že aršík dekálov by si naozaj zaslúžil viacej pozornosti tak by som tejto novinke udelil minimálne deväť bodov z desiatich.

Martin Braun

Redakce ModelWebu děkuje firmě  Eduard  za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.