1/72 A-20 B/C Havoc with UTK-1 turret – Special Hobby
27.9.2016 Martin 'Černoch' Černý - 4 213 přečtení
Stavebnice středního bombardéru a útočného letounu A-20 Boston/Havoc byl obchodně asi velmi dobrý tah pro značku Special Hobby. V jiném případě by se po vydání celkem osmi (!) přebalů pod značkami MPM a Special Hobby nerozhodli vydat i devátý přebal...
"Sašo pozor, na deváté"
Martin "Černoch" Černý
Úvodem
Model: A-20B/C Havoc with UTK-1 Turret
Výrobce: Special Hobby
Měřítko: 1/72
Kat. číslo: SH 72337
Stavebnice středního bombardéru a útočného letounu A-20 Boston/Havoc byl obchodně asi velmi dobrý tah pro značku Special Hobby. V jiném případě by se po vydání celkem osmi (!) přebalů pod značkami MPM Production a Special Hobby nerozhodli vydat i devátý přebal.
Jednu krabici s Bostony sloužícími v ruském letectvu v nabídce již mají, přidali i druhou, neméně atraktivní. Část Bostonů byla dovybavena střeleckou věží UTK-1 namísto otevřeného hřbetního střeliště. Jednalo se o střelecký systém použitý nejen u letadel ruské výroby sloužících v ruském letectvu (např. Il-4, Su-2, Li-2, Hampden, Boston).
Stavebnice se již několikráte objevila na stránkách ModelWebu:
- 1/72 Havoc Mk.II Turbinlite, MPM Production
- 1/72 A-20J/K Havoc “Last Bomber Version”, MPM Production
- 1/72 P-70 Nighthawk, MPM Production
- Bombardovací legenda se vrací
- 1/72 Boston Mk.III "RAF & SAAF Service" MPM production
Obsah
Výlisky jsou rozděleny do šesti rámečků, čiré díly do dvou. Jeden z čirých rámečků je nový, právě s díly střelecké věže, částí trupu kolem věže a netradičně také samotným kulometem.
Plastové díly doplňují dva odlitky z polyuretanu - základna věže v trupu a nábojový pás.
Na malé leptané planžetě nalezneme leptané osazení věže , upínací pás střelce a madla kulometu.
Výlisky jsou poměrně čisté. Kazy jsem nenašel, sem tam je drobné povrchové poškození na které stačí dané místo přeleštit. Rytí je zhotoveno negativní linkou, nikde není poškozeno. Prorytí hlavní linek paneláže výsledku prospěje.
Drobné díly, zejména díly podvozků a systému vzpěr hlavního podvozku musíme zbavit nepatrného otřepu od dělící roviny formy. Některé díly do kokpitu jsou lehce rozplizlé a hrany neostré. Při zavřeném překrytu si s tím nemusíme moc lámat hlavu. Kdo se rozhodne odklopit horní část překrytu kabiny i s částí potahu trupu čeká ho více práce.
Přední a zadní hvězdice motorů jsou odlisovány zvlášť. Nenadchnou, ale ani neurazí, případná investice do odlitků své ovoce přinese. Deska, na kterou se lepí motory, má na zadní straně naznačeny sdružené trubkové výfuky s lehce zahloubeným ústím.
Vrtule vypadají pěkně, vydolovat je ze soustavy vtoků a následně začistit bude časově náročnější operace.
Dvoudílné motorové gondoly mají v místě podvozkové šachty naznačenu svislou konstrukci jako ploché pásky. Tuto pasáž bude lepší doplnit o další detaily. Oproti tomu podvozkové kryty mají hezky naznačenu vnitřní stranu s odlehčovacími otvory.
Přední podvozková šachta si také zaslouží drobnou úpravu svého vzhledu. Podvozková kola slepíme ze dvou polovin a to jak hlavní tak příďové. Obojí jsou zhotoveny beze vzorku i když na mnoha snímcích je zřetelný dezén pneumatik hlavního podvozku vzor "diamant" či podélné drážky.
Kabinka
Hlavní rámeček obsahuje dvojí provedení prosklené přídě trupu. Překryt pilotního prostoru je rozdělen pro možné přilepení horní části krytu v otevřené poloze.
Zajímavostí typu je odklopná horní část překrytu kabiny společně s částí trupu za kokpitem. Do tohoto prostoru za pilotem se ukládalo třeba dinghy. Velmi často zůstával prostor prázdný. Malé díly číslo 7 a 8 představují skla přistávacích světlometů a malé okna do zadní části trupu. Díl původního překrytu hřbetního střeliště nepoužijeme.
Nově zhotovený rámeček obsahuje většinu dílů pro slepení střeliště UTK-1 včetně nové potahové části trupu kolem střeliště a netradičně i kulomet UBT ráže 12,7 mm. Všechny díly včetně nových jsou pěkně čiré byť se silnější stěnou. U nových dílů je tloušťka stěny o něco menší.
Obtisky
Na středně velké obtiskovém archu jsou vytištěny potřebné obtisky pro dvě kamufláže. Soutisk všech obtisků je dobrý, barvy neprosvítají, tisk ostrý. Hezky je natištěna i karikatura Adolfa na příď jednoho ze strojů. Červený blesk mířící na zadní partie Ády by měl mít v sobě ještě bílý nápis. Tento detail byl nejspíše již mimo možnosti tiskaře a v blesku chybí.
Zhotovitelem obtisků je Aviprint a musím přiznat, že mě mile překvapili. Když se chce tak to jde jak je vidět. Popisků není mnoho tak alespoň červeně lemované chodníčky vymezující prostor pohybu na křídle, červené lemy otvorů palivových nádrží a červené bezpečnostní pásy na trup vyznačující pozici vrtulí.
Návod
Kamufláže
- A-20B Havoc, bílá 20, 8.GBAP, 221. Bombardovací divize 1944-45.
Stroj nese na přídi karikaturu Hitlera. Přední část trupu byla zbarvena jinými odstíny, výrobce je předkládá jako černou a zelenou. Zbytek letounu je ve standardní kabátě Olive Drab/Neutral Gray. Kýlová plocha směrovky je natřena bíle.
Fotografie na tento stroj vše zmíněné potvrzují, v případě dvoubarevné přídě trupu je možné se jednalo pouze o jeden odstín. Na fotografii je vidět málo zřetelné cosi, co se dá považovat za rozhraní dvou barev. Tento letoun měl osazeny pneumatik s podélnými drážkami na běhounu. Na zadní část trupu máme dle návodu nalepit gardový znak, na fotografii není bohužel tato pasáž vidět. Letoun měl namontovány příďové kulomety, avšak bez krycích pouzder.
- Boston Mk.III, žlutá 5, neznámá jednotka VVS 1942.
Letoun dodán z přebytků RAF a nese tudíž britskou kamufláž tvořenou odstíny Dark Earth/Dark Green na horních plochách a Sky na spodku. Na přídi letounu jsou namontovány kulometná pouzdra dle návodu. Na směrovce je pak žluté číslo "5" a ještě jednou zopakované v bílé barvě a menším provedení, patrně natřené štětcem nebo křídou.
Našel jsme fotografii o které si myslím že je na ní zobrazená předloha. Provedení obou číslic se mírně liší. Na SOP je viditelné sériové číslo 119279 které v obtiscích není. Na přídi je vidět malá boule nad zadní částí kulometu, nikoli však velké pouzdro jak nabádá návod. Možná existují i jiné fotografie s podobou předloženou výrobcem. Tmavý-černý flek na pravé straně přídě je viditelný, naopak původní dvoubarevná kamufláž díky kvalitě fotografie moc zřetelná není.
Oba letouny mají rudé hvězdy namalovány na podkladové kruhy barev které zakryli označení původního uživatele.
Závěr
V minulosti vyšel Boston/Havoc pod značkou několika výrobců Frog/Airfix/Matchbox/Revell, ale to byly kity poplatné době vzniku. Momentálně lepší Boston/Havoc v malém měřítku než je Special Hobby neexistuje. Teď navíc v další atraktivní verzi z východní fronty.
Přes množství přebalů (devět) které bylo již vydáno pod značkami MPM Production/Special Hobby to není kupodivu na kvalitě výlisků moc poznat. Série asi nebude moc velká, tudíž pokud se zajímáte o sovětské letectvo, či vám tato podoba Bostona učarovala, neváhejte s koupí.
Pokud nebudete spokojeni s výběrem kamufláží ve stavebnici, firma Authentic decal nabízí aršík s velmi atraktivní podobou několika strojů.
Martin "Černoch" Černý
KPM Kaznějov
Redakce Model Webu děkuje firmě Special Hobby za poskytnutí vzorku pro recenzi.
Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | 1 komentář
Komentáře
1 odpověď k článku “1/72 A-20 B/C Havoc with UTK-1 turret – Special Hobby”
Napsat odpověď.
Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.
září 27th, 2016 at 08:31
Jen doplním, že i Revell toho Bostona přebaluje.
http://www.model-making.eu/products/Boston-Mk.-IV-V-2378909.html