1/72 Spitfire Mk.IX – motorové kryty – BRASSIN – Eduard

24.9.2016 - 1 758 přečtení

eduard_logo

Eduard dle předpokladu ke svému novému malému Spitfiru vydává postupně mnoho bižuterie. Dnes se podíváme na odlévané motorové kryty, přesněji jejich horní část...

Dekle odlévané

Roman 'Randalf' Kresta

Model: Spitfire Mk.IX top cowl early | late
Výrobce: Eduard
Měřítko: 1/72
Kat.č.: 672 123 | 672 124

Motorové kryty

Již při vydání většího bratříčka nesli někteří nelibě rozdělení horního motorového krytu a dožadovali se odlitku. Ono sestavit kryt v plastu ze dvou dílů a přitom neporušit jemné nýtovaní na povrchu skutečně není zcela triviální záležitost a vyžaduje dostatek trpělivosti i modelářské zručnosti. Na druhou stranu nutno dodat, že díky tomuto rozdělení máte odpovídající boule nad výfuky.

Odlitku této části motorového se nám dostává až dnes, společně s novou dvasedmou.

IF
IF
IF

Odlitky

Oba motorové kryty jsou jednodílným odlitkem se snadným oddělením od nálitku. Zpracování je jemné, odpovídající povrchu modelu.

IF
IF
IF
IF

Pokud nevíte, v čem se kryty liší, zde je malé srovnání. Na první pohled je odlišíte podle tvaru krytky v zadní části, případně podle počtu rychlošroubů v přední. Early vlevo.

Compare

Oba kryty sednou na sestavený model docela přesně, jsou však lehce delší než plastový základ. Naštěstí zde bude stačit lehké přibroušení vpředu i vzadu, které po nástřiku a finalizaci modelu nebude znatelné.

Vyzkoušel jsem usazení na všechny čtyři aktuálně rozestavěné kousky, ani u jednoho to však délka nesedla.

IF
IF
IF
IF

Návod

Návody k oběma provedením jsou skutečně jen formalita, nicméně jasně popisují co se s tím má dělat.

P01
P02
P03
P04

Závěr

Odlévané kryty určitě uvažte, ušetří čas a nervy. Zvláště, pokud jemné broušení a leštění není vaše oblíbená činnost.

Škoda jen lehké délkové nepřesnosti, která je ovšem snadno řešitelná. Zde mám nepříjemný pocit, že mráz přichází z Bruselu a nové "předpisové" materiály mají jinou (nepředvídatelnou?) smrštivost, jak jsme se v poslední době již měli možnost přesvědčit.

Roman "Randalf" Kresta
MK Apolo Kopřivnice

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard MA za vzorek k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:72, Letadla - Doplňky | 3 komentářů

Komentáře

3 odpovědí k článku “1/72 Spitfire Mk.IX – motorové kryty – BRASSIN – Eduard”

  1. Tom napsal:
    září 25th, 2016 at 09:36

    Pár jich mám, aspoň vím co mě čeká :) .
    P.S. Jen mě napadla kacířská myšlenka, jestli by časem nebyly i boulovaté kryty na very very very "early" devítky konvertované z pětek.

  2. Tonny napsal:
    září 25th, 2016 at 20:31

    Tak pokud jsou o něco delší tak je to lepší jak kratší. Pro 72 je to dobrej počin.
    Tome : abys udělal ty první IX tak bys potřeboval i nový boční a spodní kryt motoru teď to dělám v 48.

  3. Tom napsal:
    září 27th, 2016 at 15:26

    Tonny: Jasně, už jsem takhle dodělával rytí téhle varianty na několik devítek od AZ, ale nějak jsem se zasekl asi v 70% stavby a nemůžu je dotáhnou do vítězného konce. U Eduardí stavebnice opravit linky na spodním dílu motorového krytu by nemusel být problém, je samostatný, boční panely by taky nemusely dělat problémy, protože k potenciálně upravovanému místu je dobrý přístup. Horní díly motorového krytu jsou ale dělené a přerývat v článku uvedený odlévaný díl a ještě vyrobit bouličky...tady by mohl být jistý problém. Ale třeba ta úplně první a pravděpodobně jediná čtyřkanónová devítka a ještě se znaky A1 za to určitě stojí.

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.