16.9.2016 Mirek 'Glock' Říha - 4 672 přečtení

Tento rok uplynulo sedmdesát pět let od zavedení Macchi C.202 do výzbroje italského letectva...

Macchi C.202 Folgore

Mirek 'Glock' Říha

Úvodem

Tento rok uplynulo sedmdesát pět let od zavedení Macchi  C.202 do výzbroje italského letectva. Nevím, jestli to byl záměr, ale na toto výročí vydala firma Eduard jako svou další novinku  stavebnici tohoto letadla v měřítku 1/48 a to v měsíci září. Shodou okolností 30. 9. 1941 zaznamenali italští piloti první sestřely na tomto typu.

Macchi C.202 představoval nejlepší, ve větším počtu nasazený italský stíhací letoun. Vyráběl se více než dva roky ve třech továrnách a byl nasazen na všech téměř všech evropských bojištích, od ruských stepí až po horkou africkou půdu. Během let 1941–1943 byl ve výzbroji většiny italských stíhacích útvarů a létala na něm většina italských stíhacích es.

Pro Regia Aeronautica to byl významem srovnatelný typ, jako Spitfire pro RAF nebo Bf-109 pro Luftwaffe.

Stavebnice

Plastikové díly

Plastové díly, kterých je více než sedmdesát (ale patnáct z nich bychom neměli při stavbě použít), mají původ u firmy Hasegawa. Poprvé spatřily světlo světa před více než dvěma dekádami a od té doby se objevily v sedmi vydáních.

Na některých dílech jsou patrné malé propadlinky (díly F7-F12), ale není to nic, co by se nedalo řešit.

Díly jsou v sedmi rámečcích, z nichž jeden je čirý s díly překrytu kabiny. Výlisky, které obdržel Eduard, se kvalitou nijak neodchylují od těch, které má ve svých stavebnicích Hasegawa a to ani po tolika letech (mohu to posoudit, mám několik vydání od Hasegawy ještě v krabicích).

To, co má stavebnice Eduardu navíc, jsou alternativní díly pro staré i nové provedení VOP v jedné stavebnici, což Hasegawa nikdy nevydala. Kvalita je dle mého názoru, více než ucházející.

Eduard vybavil svou stavebnici leptanými a brassinovými díly a tak některé plastové nemusíte použít.

Co se týká rozměrové a tvarové přesnosti, při přiložení na pro mne dostupné výkresy (použil jsem dva, viz seznam literatury níže) jsem našel několik velmi drobných odchylek, které z mého pohledu výsledný dobrý dojem nekazí.

Horší je to s naznačením různých krytek a jiných servisních otvorů. Ty nejsou v mnoha detailech korektní, nebo představuji kompilát všech možných variant, jak výroba typu postupovala. Eduard u několika nejvíce viditelných případů v návodu upozorňuje na provedení oprav.

Kdo bude chtít, aby jeho Macchi odpovídala předloze více, bude si muset sehnat výkresy, například z japonské publikace Aerodetail.

Brassiny

Z brassinu jsou kola hlavního podvozku v pozdním provedení (se vzorkem), obě provedení ostruhy, anténa radiokompasu (tu Hasegawa nikdy nenabízela) a oba typy nasávačů vzduchu, s filtrem (ten je ve stavebnici i z plastu) i bez filtru.

Kvalita dílů se mi líbí, uvidíme, jak budou pasovat.

Lepty

Leptané díly jsou obsaženy v podobě dvou planžet. Ta menší je barevná a obsahuje díly do kokpitu jako je palubní deska, upínací pásy, různé páčky a panely. Je k ní připojen i malý film se "skly" zaměřovače.

Nebarevná planžeta obsahuje díly do pilotního prostoru, do podvozkové šachty, mřížky do chladičů, díly doplňující podvozkové nohy, menší díly podvozkových krytů a další. Eduard tak konstrukčně využil sady, které již v minulosti na Macchi vydal.

Myslím, že využitelnost leptaných dílů je za hranicí 90 procent a to není špatné číslo.

Vykrývací masky

Malý aršík z kabuki pásky obsahuje vnější masky na kabinový překryt a disky kol.

Obtisky

Obtisky na zakázku vytiskl Cartograf. Soutisk vypadá dobře, barevně se mi jeví také v pořádku. Jejich aplikaci se bude věnovat stavební recenze. Aršík obsahuje obtisky na šest nabízených kamuflážních schémat.

Návod

Návod je jako tradičně v angličtině. Je přehledný a stavbu rozděluje do logických celků. Eduard vydal multimediální stavebnici, ale pokud by modelář nechtěl nějaký doplňkový díl (ten který nahrazuje plastový) použít, nebude mu stavba dle návodu činit žádné potíže.

Ze zkušeností vím, že stavebnici zvládne i začátečník i díky tomu, že neobsahuje nějaké velké množství dílů.

Poslední listy jsou věnovány šesti kamuflážním schématům a poslední stránka je zaplněna reklamou na další modely Eduardu.

Barevná schémata

Eduard nabídl v této stavebnici šest kamuflážních schémat. Představují většinu kamufláží použitých na C.202. Pro italská letadla platí, že jejich kamufláže jsou pestré a C.202 je toho dobrým důkazem. Nabízené varianty pokrývají počáteční, střední i konečná kamuflážní schémata. Barevná škála je standardně uvedena v odstínech Gunze.

K prezentovaným barvám nemám větších výhrad, pouze na odstíny Verde Oliva Scuro 2 a Brunno Mimetico mám jiný názor než výrobce. Na ModelForu prezentuji tabulku italských barev ve vzorníku Gunze.

Při jeho sestavování jsem vyšel zřejmě z jiných zdrojů než Eduard (například u barvy Verde oliva Sscuro 2 jsem vyšel z interpretace autorů barevné sady pro firmu Misterkit).

1. Schéma A
   Finální kamuflážní schéma továrny Macchi, tzv. "kouřové obláčky". Tato  C.202 je od 151 Sq. pilot Ennio Tarantola, letiště Gela na Sicílii, září 1942. Macchi je velmi dobře fotograficky doložena a některé ze známých fotek naleznete na ModelForu zde.
   
   

   
   
2. Schéma B
   Finální kamuflážní schéma firmy Breda, které lépe odpovídalo nasazení nad domácím územím. Macchi je od 70 Sq, zřejmě srpen 1943, letiště Cerveteri. Výsostné znaky reprezentuje pouze bílý kříž se savojským štítem na SOP. Modré fascio na trupu již není, znaky na křídle pouze v podobě černých kruhů (po zamalování fasces). Je možné, že tam nebyly ani ve stavebnici prezentované kruhy po kompletním zatření (nebo nebyly  aplikovány již ve výrobě). Mě známe fotky, však tento detail nezobrazují.
   
   

   
   
3. Schéma C
   Jedna ze dvanácti, nebo patnácti C.202 nasazených u 21 Gruppo od pozdního léta 1942 na ruské frontě. Atraktivní kombinace žlutých a bílých rozpoznávacích doplňků. Vyrobená továrnou Breda na přelomu jara a léta téhož roku. Existují minimálně dvě fotografie na tuto Macchi.
   
   

   
   
4. Schéma D
   První kamuflážní schéma továrny Macchi typu "rozklepnutá vejce". Obdrželo ji cca 40 letadel. Macchi je zajímavá tím, že si starou kamufláž podržela více než rok od výroby. Jednalo se o třetí vyrobenou C.202. Dále má vyměněný kryt motoru s jinou kamufláží, původní nasávač vzduchu bez filtru a nese stopy zatření prvotního taktického markingu (zde podle mého názoru, výrobce zaměnil základní zelenou a zelenou pro zatření). Podoba je ze srpna 1942 na letišti Gela u 378 Sq. Pro mne asi nejlépe fotograficky doložená Macchi.
   
   

   
   
5. Schéma E
   Velmi zajímavá kamufláž. Kombinace trupu vyrobeného v továrně Breda a křídel od Macchi s kouřovými obláčky.  Podle znaku piráta v trupovém pruhu se jedná o Macchi od 24 Gruppo, zřejmě v červnu 1943. Je pravděpodobné, že před tím byla tato Macchi přidělena k I Stormo (dle bílého pruhu na přední části trupu). Znám jednu fotografii.
   
   

   
   
6. Schéma F
   Tato Macchi byla vyrobená v rámci IIi serie a předána k I Stormo, což byla elitní jednotka Regia Aeronautica. Období je cca říjen 1941, letiště Campoformido, těsně před přesunem do Lybie. Vím o jedné fotce, která je v soukromé sbírce a zatím nebyla publikována.
   
   

   
   

Závěr

Myslím, že tato stavebnice se Eduardům povedla. Obsahuje velké množství doplňků, atraktivní kamufláže a cena kolem 800 Kč se mi jeví jako příznivá. Podle mého názoru potěší nejen příznivce italského letectva. O tom jaký může být výsledek, budu čtenáře ModelWebu informovat ve stavební recenzi.

Dle anoncí Eduard vydá během podzimu samostatně z brassinu ještě výfuky a "chobotnici" do podvozkové šachty. Je tedy na co se těšit.

Mirek 'Glock' Říha

Post Skriptum

Nějakou chvíli po oznámení, že Eduard vydá tuto stavebnici, jsem byl kamarádem, který v této firmě pracuje osloven, zda bych nebyl nápomocen při její přípravě. Moje pomoc se omezila na návrhy kamufláží, předání seznamu zdrojům kde se dají nalézt příslušné fotografie a několik rad k barevným schématům.

Finální výběr a provedení bylo plně v kompetenci pracovníků Eduardu.

Považuji za korektní, o tom čtenáře informovat.

Seznam doporučené literatury:

• Ali E Colori čísla 4 a 5 vydavatelství La Bancalera Aeronautica
• Ali D Italia čísla 2 a 22 La Bancalera Aeronautica
• In Action  číslo 41 vydavatelství Squadron
• Aerodetail  číslo 15 vydavatelství Dai Nippon Kaiga
• Avio Libry special čísla 1 a 3 vydavatelství IBN Editorie
• The Macchi MC.202 Folgore vydavatelství Valiant
• Aermacchi (Macchi MC.200-MC.202-MC.205/V) vydavatelství IBN Editorie

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za vzorek k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.