28.7.2016 Jan Starý - 2 661 přečtení

Brengun zmenšil užovku do odznáčkového měřítka...

Rakety v raketě

Jan Starý

Historie

Bachem Ba-349 byl vyvinut pro odražení spojeneckých útoků nad Německem. V roce 1944 bylo vyrobeno 15 prototypů, které se testovali ve vleku letadlem He-111. První vertikální vzlet bez pilota se uskutečnil v roce 1945. Pro zvýšení tahu se montovaly na každý bok dvě přídavné rakety, které byly po vyhoření odhozeny.

Při prvním a zřejmě i posledním pilotovaném letu přišel pilot Lothar Siebero o život, když se náhle otevřel ve výšce cca 1,5 km kryt kabiny a stroj se nekontrolovaně zřítil.

K bojovému nasazení nikdy nedošlo. Nasazení by probíhalo tak, že by byl stroj odpálen z rampy za pomoci rádiového řízení a vynesen do výšky nad nepřátelské bombardéry. Následně pilot převzal řízení a při jistotě zásahu by odpálil salvu raket na nepřátelský cíl, kterých bylo v přídi ukryto 24. Poté měl pilot možnost katapultáže, případně navést stroj do nepřátelského a katapultovat se před nárazem.

Uvnitř krabičky

Jak již napovídá bílé označení "2 in box" na krabičce, obsahuje dvě stavebnice stejného typu stroje, ale každý v jiném provedení. Díly spolu s návodem a obtisky jsou v sáčku na zip.

Díly

Dva naprosto totožné rámečky, s rozměry cca 7x9 cm, obsahují opravdu jen pár dílů. Samotný stroj a dřevěnou kozu.

Povrch není úplně hladký. Na takto malém stroji by to někomu mohlo vadit. Lehké přeleštění by postačilo.

Rytí není všude stejné. Ve střední části trupu a na křídlech je rytí širší a hlubší než na přední, či zadní části trupu. Kulaté kryty by se mohly při větší vrstvě barvy ztrácet. V některých místech bude potřeba rytí lehce protáhnout. Linky na křídlech mají mírný přesah. Na křidélkách výškovky stroje M52 je vidět posunutí linky vůči zkoseným hranám.

Posunutí formy jsem nepostřehl, pouze bude potřeba očistit pár stop po dělící rovině. Výstupy jak pomocných raket, tak i hlavní rakety bude vhodné zahloubit.

Stavebnice počítá pouze se zavřeným kokpitem. Díly jsou poměrně tlusté a jsou patrné mapy. Přeleštění by bylo vhodné.

Obtisky

Obtisky mají ostré detaily, ale jak je vidět na fotografii, je posunutý soutisk. Písmena nejsou na středech, jak by měla být. Obtisky na křídlech u stroje M52 by lehce šly nahradit stříkací maskou, kterou lze díky jednoduchým tvarům snadno vytvořit.

Návod

Vzhledem k jednoduchosti stavebnice je i jednoduchý návod. Vše je na čtyřech stranách bez problémů vyobrazeno.

Kamufláže

Kamufláže jsou dvě. Stejně jako počet stavebnic uvnitř krabičky. Jedná se o Mustermaschine M52 a M58. Kromě označení se liší i konstrukčním provedením výškovky.

Závěr

S ohledem k výše vyjmenovaným poznatkům se jedná o poměrně povedenou stavebnici. V takto malém měřítku nejsou nedostatky téměř vidět a ti, kteří se pro tento model rozhodnou, budou odměněni do teď nikým nevydaným strojem v 1/144. Stroj je možné oživit sadou doplňků nebo startovací rampou od téhož výrobce.

Jan Starý
SPL-Liberec

Redakce ModelWebu děkuje firmě Brengun za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Rubrika Brengun, Letadla - 1:144, Letadla - Náhledy do krabiček | 2 komentářů

Komentáře

2 odpovědí k článku “1/144 Bachem Ba-349 M52/M58 – Brengun”

1. Houmr_9 napsal:
   červenec 28th, 2016 at 18:22

   V titulku je špatné měřítko!

2. Jaroslav 'J.T.C.' Supík napsal:
   červenec 28th, 2016 at 20:49

   Opraveno. Šnek s J. Starým měli asi svůj den.

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.