1/72 Avia S-199 ERLA překryt kokpitu – EDUARD
6.12.2022 Tomáš Turek - 895 přečtení
Další MEZEK do sbírky - tentokrát s kabinou typu ERLA...
Mezek s kabinou ERLA
v našich a izraelských službách...
Tomáš Turek
Úvodem
Název: Avia S-199 ERLA překryt kokpitu 1/72
Měřítko: 1/72
Výrobce: EDUARD
Kat. číslo: 70152
Eduard nám přináší další z řady ProfiPACKů nově zpracovaného českého Mezka. Tentokrát v podobě s překrytem typu ERLA. Tento typ následuje po vydání PROFIPACKu "Avia S-199 s vypouklým překrytem kokpitu", do kterého jsme nahlédli v recenzi
ZDE teď vychází raná verze S-199 s překrytem ERLA.
Nečekejme velké změny. Kromě rámečku s trupem a kabinkou nás moc změn nečeká...
Historie typu
Po druhé světové válce zůstalo na území Československa značné množství draků z německých letounů Messerschmitt Bf 109G a K. Jelikož chyběly originální německé motory Daimler-Benz DB 605 (jejich obrovská zásoba byla zničena během dodnes neobjasněného požáru bývalého cukrovaru v Krásném Březně), bylo rozhodnuto o osazení těchto draků motory Jumo 211F (s československým označením M-211F).
Výrobou těchto letadel byla pověřena pražská továrna Automobilové závody n.p., závod 2 (Avia) a Letecké závody n.p., výroba Letňany (Aero). Kormidla a křidélka dodávaly také Letecké závody n.p., výroba Letňany, avšak z výrobních prostor bývalého Letovu, Letecké závody n.p., výrobna Malešice dodávaly pohonné jednotky M-211 a Letecké závody n.p., výrobna Jinonice vrtule i s kužely.
Výkony letounů však byly problematické, a tak si stroj u československých pilotů vysloužil přezdívku "Mezek". Zálet upraveného stroje (C-210) provedl 25. dubna 1947 tovární zalétávací pilot Petr Široký. Letouny se vyráběly od roku 1947 do roku 1949 a celkem bylo vyrobeno 450 kusů jednomístných S-199 a 82 kusů dvoumístné verze označené CS-199.
Náhled do krabičky
Čeká tu na nás obvyklá skladba řady ProfiPACK. Výlisky, masky, lepty a obtisky. Vše je uloženo ve standardizované velikosti krabice, která je pro tuto sestavu poměrně luxusně prostorná. Naštěstí jsou díly pečlivě zabaleny a tak poškození zase úplně nehrozí.
Pojďme si tedy představit jednotlivé položky obsahu...
Rámeček F
Nejzásadnější rámeček této stavebnice. Obsahuje nové trupy pro tuto verzi letounu. Společně s trupy najdeme v rámečku i nový spodní kryt motoru s vnějším chladičem, zadní přepážky kokpitu a drobné díly. Trup je jemně onýtován a je na modeláři jak se rozhodne, protože trup byl ve většině případů tmelený.
Díly jsou odstříknuty ve vysoké kvalitě bez otřepů a propadlin.
Rámeček C
Rámeček C je a bude společný pro všechny vydané přebaly tohoto stroje. Obsahuje drtivou většinu drobných dílů, jednomístný kokpit, vrtuli, díly podvozku a podvozkových šachet včetně přídavné výzbroje a nádrží. U některých drobných dílů prostoru kabiny mě nikdo nepřesvědčí je vyměnit za leptané, provedení je totiž parádní a hlavně prostorové. Ke kvalitě výlisku se nedá nic namítnout, je příkladná.
Jediná drobná práce nás čeká s výfuky. Ty je třeba zbavit dělící roviny a případně odvrtat. Kdo se s tím nechce zaobírat, stačí sáhnout po doplňku, který byl recenzován v limitce Mezek, z produkce Eduardu a výfuky prostě nahradit.
Rámeček D
Další z univerzálních rámečků stavebnice tohoto typu. Obsahuje výlisky křídla, pevné a pohyblivé části SOP a VOP a nakonec i klapky a křidélka. Kvalita výlisku je opět příkladná.
Dobrá rada... až budete lepit křídla k trupu a přitom budete chtít mít rozpohybované prvky chladičů, nelepte je v těchto místech k trupu. Eduard chytrým nápadem vyřešil horní díl klapky chladiče, který je součástí výlisku křídla a v místě ohybu zeslabil linkou plast tak, že v případě rozpohybování jej stačí jen lehce ohnout, přilepit spodní díl a je hotovo. Jednoduché leč naprosto geniální.
Rámeček A - průhledné díly
Obsahuje samostatný čelní štítek, kabinu, zaměřovač, koncová polohová světla a reflektor na spodní straně křídla. Díly jsou krásně čisté a přes skla kabiny se dá pěkně číst.
Stavebnice obsahuje kryt kabiny typu ERLA, tomu odpovídají i kamufláže.
Leptané díly
Standardním prvkem edice ProfiPACK je i planžeta barevných leptaných dílů. Tady planžeta obsahuje díly do kokpitu - poutací pásy, trimovací kolo, palubní desku včetně páček, pedály nožního řízení, ovladače v kabině, krajní díl rámování čelního štítku (tyto díly použijeme jen při otevřené kabině) a díly pro exteriér - mřížky chladičů, brzdové hadičky a očka na podvozek (tady mi chybí protistřihové nůžky) a ovládací táhlo směrovky. Najdeme zde i nové boky podvozkové šachty, pro úpravu ke kamuflážím A, B, C, D.
Lepty mají klasickou eduardí podobu s kterou můžete nesouhlasit, ale to je to jediné.
Masky
Klasickou položkou této edice jsou i masky. V tomto případě obsahují masky pro zakrytí dílů kabiny a pro nástřik kol podvozku. Masky na kola jsou takovým dárkem navíc, protože kola jsou ve stavebnici rozdělena na disky a pneumatiky, ale někdo je určitě použije. Buď, že zapomene díly nastříkat před slepením nebo se bojí poškození barvy při slepení dílů dohromady.
Obtisky
Obtisky se ve stavebnici skládají ze dvou aršíků. Oba dva jsou vytištěny samotným Eduardem. Jeden obsahuje označení pro všech šest kamuflážních schémat a druhý obsahuje popisky.
Soutisk i barevnost jsou v pořádku, ale na některých obtiscích mi odstával krycí lak.
Drobné popisky jsou při zvětšení pěkně čitelné.
Návod
Návod obsahuje veškeré podstatné informace a postupy, které nás dovedou zdárně k cíli. Obsahuje přehled dílů, jejich zbarvení, přehled použitých barev v odstínech Gunze a samotný stavební postup. Návod je přehledný, dobře čitelný a vytištěný na kvalitním papíru. Poslední listy návodu obsahují samotné kamufláže vybraných strojů s popisem v angličtině. Stavebnice obsahuje celkem 6 kamuflážních schémat... Českou podobu najdeme na stránkách Eduardu ZDE
- S-199, D-106 , Modi Alon, 101.peruť (tayeset), Cheyl ha-avir, Agir, Izrael červen 1948
- S-199.302, rtm. Josef Filus, 1.letka, Letecký pluk 7, Brno-Černovice, Československo, srpen 1949
- S-199.??, Stíhací výcvikové středisko, Planá u Českých Budějovic, Československo, květen 1948
- S-199, D-108, 101.peruť (tayeset), Cheyl ha-avir, Qastina, Izrael září 1948
- S-199.66, ak. Ladislav Strnad, Letecká vojenská akademie, Hradec Králové, Československo, červen 1950
- S-199, 1907, 101.peruť (tayeset), Cheyl ha-avir, Izrael prosinec 1948
Závěr
Stavebnici není moc co vytknout. Výlisky patří mezi to nejlepší, co trh s modely nabízí. Výběr kamufláží je pestrý a stavebně je to na pohodu....
Tomáš Turek
SPL Liberec
Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku pro recenzi.
Zdroje: Wikipedia, foto Letecká badatelna
Rubrika Eduard, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů
Komentáře
Napsat odpověď.
Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.
