3.4.2014 Jaroslav 'J.T.C.' Supík - 3 455 přečtení

Firma Eduard nás poctila další limitkou Thunderboltu, tentokrát z nasazení v Italii.

"Thunderbolts!"
''Hans, los zum Flak marsch marsch!!"
aneb poslední věta obsluhy flaku před smrti kdesi v Itálii...

Jaroslav Supík

Model: P-47 D
Výrobce: Eduard
Měřítko: 1/48
Kat. c.: 1180

Úvodem

Po limitce Jugs over germany máme k dispozici druhou nabízející atraktivní markingy z nasazení v Itálii. Jak si můžete všimnout, obsah je dosti bohatý.

Výlisky

Jsou to výlisky z již známé stavebnice jihokorejské fy. Academy, které jsou čistě odstříknuté a jako klasická stavebnice se hodí i pro začátečníky. U rozložení dílu v rámečku jsem použil fotky z webu Eduardu, dle mého motta proč fotit něco co líp už nevyfotím.

Rytí je rovné a linky jsou přiměřeně tenké, ale pro příznivce aplikaci washe mělké. Dělení pohyblivých ploch je znázorněno hlubší linkou, ale nebál bych se ještě ji víc prohloubit či zvýraznit.
Výjimkou mi přijdou závěsníky pod křídla, kde se mi ryti jeví hlubší a širší.

V mém vzorku je poškozený okraj jedné linky na vrchu trupu, ale není to nic, co by se s pomocí trochy tmelu a žiletkové pilky nedalo opravit.

Jak už psal ve svoji recenzi Lubomír Kerek, křídlo má krytky znázorněné vystupující nad povrch.
Pro reálnější vzhled bych doporučil odvrtat otvory pro vypadávaní prázdných nábojnic.
Podvozková šachta je dosti zjednodušená a Eduardi ji ve stavebnici nijak neřeší.

Já osobně, než kompromisní vylepšení lepty, bych spíš byl pro radikálnější chirurgický zákrok a zkusil napasovat podvozkovou šachtu od firmy Aires určenou pro stavebnici P-47D od firmy Tamiya, protože výsledek bude vypadat mnohem reálněji.

Některé díly bohužel mají stopy po vyhazovacích, které budeme muset odstranit.

Motor bych asi nahradil odlitkem Quickboost a je škoda, že ostruhu Eduardi neřeší resinovým odlitkem, když v brassinech máme nádherně odlitá kola.

Stavebnice nabízí možnost otevření krytů kulometů, ale díly jsou zjednodušené a je na modeláři, zda udělá kryty zavřené, či si vystačí s díly ze stavebnice. Nebo vylepší prostor pomoci zvlášť dokoupených leptů a brassinových kulometů, či zkusí napasovat odlitek firmy Aires určený pro model od Tamiye.

Čiré díly

Jsou vložený mezi klasické rámečky, a před poškozením je má ochránit zabalení do sáčku. Svou čirostí ostudu neudělají a obsahují také poziční světla na koncích křídel a zasklení reflektoru na spodní straně křídla.

Resiny

Jsou nejspíš hlavním lákadlem pro koupi této stavebnice, tak jsem zkusil je srovnat s původními díly.

Vrtule se skládá ze čtyř listů, které s pomoci šablony přilepíme do pouzder na náboji. Listy si vybereme dle markingu, který chceme dělat, přičemž u markingu B, C a D použijeme původní plastovou.

Škoda, že výrobce ji neudělal z rezinu taky, ovšem otázkou je, jak velký by byl mezi nimi rozdíl.

Kola hlavního podvozku složíme ze dvou dílu. U disku které vlepujeme do kol, je třeba kromě nálitku odstranit i zaslepení kapek například přebroušením, nebo opatrným odříznutím. Rozdíl oproti původním ze stavebnice je zde markantně vidět, protože Korejci vnitřní část disku neřešili vůbec.

Nejvíce odlévaných dílů použijeme do interiéru a zde jsou původní díly ze stavebnice oproti resinovým hotovou Marfušou, které by už nepomohly ani lepty.

Navíc si všimněte trošku rozdílných proporcí některých dílu. Víc poví fotky, než suchý popis toho co můžeme vidět.

Mezi rezinovými díly se tváři nenápadně část zaměřovače. Na první pohled nás asi polije pot hrůzou, jak to budeme leštit, aby byl průhledný, ale při pozornějším pohledu si všimneme, že reflexní sklo je dokonale čiré a oproti podobným dílům vylisovaným z čirého plastu má výhodu, že se nemusíme zabývat zabrušováním a rozlešťováním stop po dělící rovině.

Lepty

Jsou obsaženy ve dvou planžetách. Na poniklované, barevné planžetě nalezneme doplňující díly do kokpitu k rezinům, jako je palubní deska, poutací pásy, nový disk ostruhového kolečka a pomocný zaměřovač, jenž sloužil v případě selhání reflexního.

Na klasické mosazné planžetě najdeme leptané rozvody k motoru, protistřihové nůžky, stabilizační plochy k pumám, bohužel jsou určeny jen pro 500lb, kdežto 1000lb nebudeme vylepšovat. Navíc sestavíme nově hřbetní část s vodící kolejnici pro odsuvnou část překrytu.

Masky

Nám pomohou při barvení s maskováním překrytu jak je u Eduardích masek obvyklé jen z vnějšku a s barvením kol včetně ostruhového, kdy u hlavních kol zakryjeme pneumatiku a u ostruhového disk. Na nohu ostruhy si masku už musíme udělat sami.

Obtisky

Jsou obsaženy ve dvou aršících. Na velkém, jenž byl vytištěn fy. Cartograf, najdeme vše pro kompletaci jednoho ze zvolených markingů. Menší je vytištěn Eduardy a obsahuje popisky.

Oboje obtisky v mém vzorku nemají chyby viditelné pouhým okem, a pod lupou jsem našel akorát drobné kazy v černé barvě na několika místech a navíc ještě jen v určujícím čísle obtisku kde na závadu nejsou.

Návod

Je konstruován tak, jak jej známe z jiných stavebnic tohoto výrobce, takže nás stavbou modelu provede bez obtíží.

Jedinou výhradu bych měl pro doporučení do kokpitu použit zinc chromate, protože až na stroje dodané firmou Curtiss měly barvu kokpitu mnohem tmavší, ale na tohle téma si projeďte třeba ModelForum či jiné modelářské weby.

Věrohodnost markingu jsem nezkoumal, tyto dilema přenechávám těm kofrům, kteří jsou dostatečně zásobení podklady a poznají z černobílé fotky, jaká že je to barva.

Závěr

Dle mého názoru takto vylepšený model je na půli cesty za dokonalým výsledkem, ale na druhou stranu! Pokud si netroufáme na větší řezáni původních dílu a skládáni složitých leptaných konstrukci nám výrobce (použit slovo přebalovač, byť v tomto případě výstižnější mi přišlo trochu blbý, i kvůli tomu, že tam Eduardi dali kus svojí práce) nabídl maximum, které bez větších zásahu můžeme vylepšit a které na hotovém modelu bude i vidět.

Jaroslav Supík

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.