3.7.2013 Míra 'Bill' Bílek - 4 597 přečtení

Podle čínského kalendáře je rok Hada. A toto se projevilo i v oblasti modelů, konkrétně vrtulníkového letectva ...

Zabiják z Vietnamu …

Bohumír "Bill" Bílek

Stavebnice: Bell AH-1G Early Huey Cobra
Výrobce: AZ Model
Kat. číslo: 7416
Měřítko: 1/72

Úvodem

Dostala se mi do ruky jedna ze čtyř stavebnic. O tom co jaká obsahuje, se už objevilo třeba zde na ModelWebu. Teď se koukneme, jak si nová Cobra vede z hlediska stavebního.

Obsah krabičky

Při vybalení výlisků z krabice, jsem měl dojem, že mi stavebnice něco připomíná. Jelikož jsem si Cobru nechal na patlák, hned jsem vyhrabal ze skříně stavebnici AH-1S od Hasegawy, kterou momentálně páchá jeden z mládežníků.

Když jsem si porovnal tuto stavebnici s Gčkem od AZ-tu, tak mi bylo jasné, co mi to připomínalo. Základ stavebnice byl s největší pravděpodobností použit tento. Je to poznat třeba na rytí, protože část rytí na trupu je totožné se Gawou. Rytí na upravovaných částech je trochu jiné. Dále je to poznat i na dalších dílech stavebnice. Proč si ale nepomoci něčím, co už je udělané, že? V mém případě bych to asi dělal stejně.

Začneme tedy se stavbou ...

První body v plánku se zabývají kokpitem. Neměl bych to říkat, ale v těchto bodech jsem se nedržel stavebního návodu. A udělal jsem dobře.

Nechci tvrdit, že tento postup je ideální, ale mě osobně takovýto postup vyhovuje. Nejdříve jsem si usadil vanu kokpitu a poté teprve lepil zadní přepážku. Hlavní důvod je, abych chytil ten správný úhel sklonu. A ještě že jsem to tak udělal.

Kdybych se totiž držel stavebního návodu, narazil bych v bodě 8 u lepení kapličky zadní palubní desky. Podle tohoto bodu se má zadní palubní deska nalepit do kapličky a jako celek nalepit na vanu kokpitu. Jenže ouha. Při tomto postupu narazíme.

 Překáží nám tam spodní části palubní desky. Jelikož je kokpit stejný jako v Hasegawě, koukl jsem tedy na plánek tam a ten značí, že se má zadní kaplička nalepit až po zavření trupu na osazení, které je za předními pancéřovými deskami.

Palubní desky jsou pěkné. Je škoda, že stavebnice na ně nenabízí dekály. Určitě by jim to s nimi slušelo.

Dále při po zavření trupu vznikne mezera mezi zadní přepážkou a trupem. Tento problém pomůže vyřešit zakápnutí ze zadní stany vteřiňákem.

Upínací pasy jsou na 72 trochu větší.

Dále jsem nepochopil proč je HUD z klasického béžového plastu. Neměl by být z průhledný ???

Lepty do sání k motoru mají odpovídající profil. Aby sedly ještě líp, stačí je na koncích trošičku přihnout.

Dále jsem se pozastavil nad tím, jestli se nebude model převažovat. Při zbodování se moje obavy potvrdily. Cobra vesele padá na zadek. V plánku ale o vyvážení není ani zmínka. Vyřeší to několik kousků olova.

Po výběru správné ocasní plochy je potřeba tento díl podložit plastovou destičku o tloušťce cca 0,3mm. Jinak nebude napojení krytu transmise sedět.

Trochu strach jsem měl při práci na spodku. Takovéto oddělené partie jsou většinou problém. Ale zde jsem byl mile překvapen. Až na pár drobností sedl tento díl velmi pěkně. Drobný problém byl pouze u "schodu", kde vzniklo přesazení, protože jsem spodní díl lícoval se zadní hranou. Řekl jsem si, že bude lepší odbrousit trochu plastu, než tmelit a brousit.

Nyní se dostavám k asi nejslabšímu článku stavebnice. A tím je překryt kabiny. O tom, že je celkem tlustá, se jen zmíním. Ono se to bude později hodit.

Rámování je dost nepravidelné. Na pravé straně je pěkně vystouplé, ale na levé je skoro nulové. Pozná se to při maskování.

Pravou stranu stačí zalepit lepenkou a ostrým skalpelem jen oříznout podle rámování (nádherně vede skalpel), ale na levé straně už tento postup nejde. Tam je potřeba zvolit klasický postup pomocí proužků lepenky.

Na mém kusu byl také v zadní vnitřní části nějaký výstupek.

Po usazení mi čekalo nemilé překvapení. Aniž bych trup nějak zmačkával, tak kabina na jedné straně přesahovala cca o 0,5 mm. Tady se hodí, že je překryt tlustší. Za pomoci skalpelu a hrubšího smirku se schod ztratí. Ale tím i rámování, které bude potřeba vyrobit nové.

Co se týká křídel tak ty si zaslouží taky trochu pozornosti. Dosedací plochy jak k trupu, tak i k vnějším pylonům jsou do tvaru písmene V. Tím pádem nám vzniknou nevzhledné mezery.

Chvíli jsem dumal nad tím jak to udělat, abych se zbavil tmelení. Když uříznu čepy a nalepil křídla natupo, tak jak se znám, tak bych je při pozdější manipulaci určitě ulomil (na tuto jsem expert). Proto jsem po chvíli přemýšlení vzal vrták, navrtal jsem dvě dírky, čep uřízl, dosedací plochu srovnal, do vyvrtaných děr jsem nasadil čepy z drátku a zpět nasadil plastový čep.

Výsledkem bylo to, že křídlo má původní vodící čep na stejném místě a rovnou dosedací plochu.

Někdo si může říct, že je to zbytečná práce, ale já jelikož jsem expert na odlamování přilepených částí, toto rád podstoupím.

Závěr ??? Ne jenom odklad ...

Tímto bodem bych ukončil první část tohoto článku. V dalším pokračování se podíváme na lyže, výzbroj a ostatní dokončovací práce.

Míra "Bill" Bílek, KPM Kaznějov

Redakce ModelWebu děkuje firmě AZ model za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika AZ model, Letadla - Náhledy do krabiček, Vrtulníky - 1:72 | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.