8.12.2022 Lukáš Loučka - 953 přečtení

Náhled do stavebnice legendárního Síblu ve cvičných verzích od Special Hobby.

Síbl v československém letectvu

Lukáš Loučka

Úvod

Historie typu

Ještě před náhledem do stavebnice, si připomeňme trošku z historie Síblů. Letoun Si 204 byl během války, od roku 1942, vyráběn mimo jiné v pražské Aerovce ve Vysočanech a také v továrně v Karlíně. Obě továrny během války zvládly dohromady vyrobit zhruba tisícovku strojů.

Po válce bylo možné s výrobou pokračovat. Československé letectvo o Síbla projevilo zájem jako o výcvikový stroj a tak i v poválečném čase byly Síbly nadále vyráběny, ale nyní pod označením Aero C-3.

Nás ovšem zajímá verze C-3B, takto verze je shodná s verzí Síblu Si 204E, v jeho základní bombardovací verzi. Letoun sloužil také jako platforma k výcviku palubních střelců. Ovšem střeleckých věží se po válce zachovalo pouze malé množství a náhradní výroba nebyla zřízena, proto nebyly všechny letouny věží vybaveny.

Pro výcvik bombardování byl v letounu instalovaný pumový zaměřovač vz. 45 (původně německý Lofte 7K). Pro výcvik radistů sloužily také původní německé radiostanice FuG 10P, Fug 16 a FuG 25. Letoun byl vybaven pumovnicí, ve které byly uloženy bomby o váze 50 nebo 70 kg a také dvěma vnějšími závěsníky. V pozdějších letech byly využívány pouze tyto vnější závěsníky.

Pumová výzbroj se skládala z kořistních německých pum, získaných po válce. Také kulomet ve věži byl původní německý Mg 131 v čs. letectvu označený jako letecký kulomet vz. 131/13N.

Náhled do krabice

V poměrně velké krabici nalezneme celkem devět rámečků ze světle šedého plastu, dva rámečky z čirého plastu, obtisky pro tři stroje a barevný návod na křídovém papíře. Podívejme se tedy, co na nás čeká:

Krabice

Začnu boxartem. Na pěkné kresbě je zobrazen stroj s označením V-15, který pilotoval major Jiří Maňák. Kresba zachycuje slavnou epizodu Síblů, a to bombardování ledových ker na Dunaji, které zatarasily říční koryto. Tato blokáda mohla způsobit v Bratislavě velké záplavy, ale touto úspěšnou operací bylo nebezpečí odvráceno.

Samotná krabice je z tvrdého kartonu s horním otevíráním. Všechny rámečky se do ní vlezou bez problému.

Rámečky A, B, C, D

Na rámečcích A, B, C a D nalezneme díly trupu, křídel, ocasních ploch a motorových gondol. Povrch dílů je pěkný, linky paneláže jsou znázorněny rytím, které je jemné. Někde budou linky potřeba prohloubit žiletkovou pilkou nebo rydlem.

Nýtování na povrchu nenajdeme. V případě, že budeme chtít povrch onýtovat, doporučuji publikaci Aero č.93, kde nalezneme nýtovací výkresy. Na vnitřních stranách trupu nalezneme vyhazovače, které budou potřeba zatmelit.

Rámeček E

Na rámečku E najdeme převážně díly pro podvozky. Na dílech najdeme lehkou linku po dělení formy, ale na její odstranění nám bude stačit pár tahů skalpelem nebo brusným papírem. Kola hlavního podvozku jsou vylisovaná v polovině. Kola jsou bez vzorku - hladká a je tedy jednoduché je po slepení začistit. Nicméně kdo by chtěl detailnější kola, může sáhnout po odlévaných od stejného výrobce.

Rámečky F, M, N a O

Na uvedených rámečcích nalezneme hlavně díly do interiéru. Interiér je už ve stavebnici velice detailní a po doplnění poutacích pásů a ovládacích páček můžeme dosáhnout velice krásného výsledku.

Rámečky K, L

Rámečky obsahují čiré díly. Na dílech nenajdeme žádné kazy, jako jsou například škrábance. Vtoky jsou umístěny v rámování a nezasahují do samotných "skel". Díly jsou přiměřeně tenké. Ploché díly jsou pěkně průhledné. U zaoblených dílů bohužel dochází k obrazové deformaci za čirým dílem.

Obtisky

Obtiskový arch je poměrně strohý. Nalezneme na něm ČS kokardy, kódové označení pro tři stroje, pár popisek a obtisky na palubní desku a přístroje do kokpitu. Soutisk na kokardách je v pořádku.

Návod a kamufláže

Návod je klasicky barevný a na křídovém papíře. Jednotlivé kroky jsou uspořádány přehledně. Jednotlivé barvy jsou řazené podle abecedy od A po L, legendu nalezneme na poslední straně stavební části. Uvedené barvy jsou Gunze H a C.

1. Major Jiří Maňák, Vědecký letecký ústav, Letňany, 1947. Účastnil se bombardování ledových ker na Dunaji u Bratislavy.
   
   

   
   
2. Štábní kapitán Rudolf Haering, 3. výcviková letka peruť LVA, Hradec Králové, 1947. Tento stroj se také účastnil bombardování ledových bariér.
   
   

   
   
3. 1. letka, Letecký pluk 41 "T.G. Masaryka", Boží Dar - Milovice, jaro 1949.
   
   

   
   

Masky na čiré díly

Závěr

Hodnocení stavebnice je určitě pozitivní. Síbl je letoun se silným vztahem k československému letectvu a Special Hobby touto stavebnicí potěšilo mnoho modelářů. Kvalita výlisků je na vysoké úrovni. Starou stavebnici Si 204 od MPM již nemůžeme dnes brát vůbec vážně a i proto, pokud budeme chtít Síbla ve čtvrtce je Special Hobby jasnou i jedinou volbou.

Lukáš Loučka
SPL Liberec

Redakce ModelWebu děkuje firmě Special Hobby za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Značky: C-3B, Síbl, Special Hobby
Rubrika Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.