1/72 S-199 vypouklý překryt kokpitu PRINT – EDUARD
6.6.2022 Tomáš Turek - 1 365 přečtení
Tištěný kokpit pro eduardí stavebnici letounu S-199 s vypouklým překrytem v měřítku 1/72...
Tištěný mezkův kokpit podruhé,
teď už s překrytem čistě české konstrukce...
Tomáš Turek
Úvodem
Název: S-199 vypouklý překryt kokpitu PRINT
Měřítko: 1/72
Výrobce: EDUARD
Kat. číslo: 672289
V této recenzi se zaměříme na druhý kokpit pro nedávno vydaný model Eduardu a to konkrétně tištěný kokpit pro S-199 v měřítku 1/72 s vypouklým překrytem.
Vypouklý a odsuvný překryt kabiny pro Mezka je už původní česká konstrukce, která byla u tohoto typu použita. Velká většina S-199 létala právě s nově zkonstruovaným vypouklým překrytem s odsouváním dozadu.
Sada je v podstatě identická s prvně představenou sadou. Liší se vlastně jen v jediném bloku dílů.
Historie typu
Po druhé světové válce zůstalo na území Československa značné množství draků z německých letounů Messerschmitt Bf 109G a K. Jelikož chyběly originální německé motory Daimler-Benz DB 605 (jejich obrovská zásoba byla zničena během dodnes neobjasněného požáru bývalého cukrovaru v Krásném Březně), bylo rozhodnuto o osazení těchto draků motory Jumo 211F (s československým označením M-211F).
Výrobou těchto letadel byla pověřena pražská továrna Automobilové závody n. p., závod 2 (Avia) a Letecké závody n. p., výroba Letňany (Aero). Kormidla a křidélka dodávaly také Letecké závody n. p., výroba Letňany, avšak z výrobních prostor bývalého Letovu, Letecké závody n. p., výrobna Malešice dodávaly pohonné jednotky M-211 a Letecké závody n. p., výrobna Jinonice vrtule i s kužely.
Výkony letounů však byly problematické, a tak si stroj u československých pilotů vysloužil přezdívku "Mezek". Zálet upraveného stroje (C-210) provedl 25. dubna 1947 tovární zalétávací pilot Petr Široký. Letouny se vyráběly od roku 1947 do roku 1949 a celkem bylo vyrobeno 450 kusů jednomístných S-199 a 82 kusů dvoumístné verze označené CS-199.
Náhled do krabičky
Kompletní sadu najdeme bezpečně zabalenou mezi molitany v papírové krabičce. Sada obsahuje tištěné díly kokpitu - podlahu se sedačkou a zadní stěnou, bočnice, palubní desku, knipl, přední přepážku s pedály a zadní šikmý díl kokpitu včetně pancéřové desky ochrany hlavy pilota. Právě pancéřová deska ochrany hlavy pilota je jediným rozdílovým dílem této sady.
Součástí sady jsou i barvené leptané díly - trimovací kolečko, poutací pásy, páčky a držák kabiny v otevřené poloze. Najdeme zde i folii pro sklíčko zaměřovače a pro průhlednou část pancéřové desky ochrany hlavy pilota, (tomto případě ji ovšem nemáme kde použít), a nakonec i obtisk budíků přístrojů palubní desky.
Je dobré se na začátku zmínit, fotky to potvrdí, že obtisky, lepty, folie a drtivá většina tištěných dílů jsou identické pro obě sady.
Tištěné díly
Co napsat u této části sady, abych se neopakoval. Stejné díly, stejné hodnocení. Tato část sady obsahuje onen jediný rozdílový díl - ochrannou pancéřovou desku hlavy pilota, která již není součástí odklopné části překrytu jako v případě sady ERLA, ale je součástí zadního prostoru kokpitu.
Leptané díly
Opakování je matka moudrosti. Jedná se o již uvedené díly - trimovací kolečko, poutací pásy, páčky a držák kabiny v otevřené poloze. Stejné díly, stejný názor...
Obtisky a folie
Obtisky - stejné jako v předchozí sadě. Soutisk a kvalita je v pořádku. Malý kousek folie obsahuje dva dílky - sklíčko zaměřovače a průhlednou část pancéřové desky ochrany hlavy pilota. Tu již nemáme kde použít, ale ten zbytek folie se vždycky hodí...
Návod
Návod obsahuje veškeré podstatné informace a postupy, které nás dovedou zdárně k cíli. Obsahuje přehled dílů, jejich zbarvení, přehled použitých barev v odstínech Gunze a samotný stavební postup - čtyřikrát otočte list a máte hotovo...
Návod je přehledný a řešený jako samostatné listy - a už zase pouhé opakování...
Závěr
Tady zkusím dotáhnout myšlenku z předchozí recenze ERLA kokpitu. Dřívější sady odlévaných kokpitů posouvaly danou stavebnici v této oblasti daleko vpřed, ale s rozvojem modelařiny, náhledu na odlišnou filosofii konstrukce modelu a technologie se stává, že tyto doplňkové sady už model kvalitativně neposunují na vyšší level, ale spíše danou oblast modelu stavebně zjednodušují.
Netvrdím, že je to špatně, ale osobně stále hledám v doplňku ten "vyšší level".
Ale abych tuto sadu taky zhodnotil. Sestavení sady je rychlejší než sestavit kokpit ze stavebnice, přeci jenom jsou některé celky už pokupě, ale náskok nám zase uberou úpravy dílů ze stavebnice, abychom sadu umístili na místo určení. Velké změny v detailech jednotlivých dílů nebo velký rozdíl mezi jednotlivými díly sady oproti stavebnici také nejsou...
Takže za mě... REMÍZA
Tomáš Turek
SPL Liberec
Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku pro recenzi.
Zdroje: Wikipedia, foto Letecká badatelna.
Rubrika Eduard, Letadla - 1:72, Letadla - Doplňky | Bez komentářů
Komentáře
Napsat odpověď.
Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.
