1/72 Albatros D.V Weekend Edition + Zoom – Eduard

5.6.2021 - 380 přečtení

header

To by mě vážně zajímalo, kdy dojdou atraktivní předlohy pro Albatrosy D.V. Zatím zjevně nedošly...

Albatrosů není nikdy dost!

Ondřej 'Ondrouš' Mokrý


Úvod

header

Název: Albatros D.V Weekend Edition 1/72 + Zoom sada
Měřítko: 1/72
Výrobce: Eduard
Kat. číslo: 7406 a SS741


Albatros D.V a po dlouhou dobu tvořil páteřní stíhací typ německého letectva od léta 1917 až do jara 1918, což je poměrné překvapivé, protože oproti svému předchůdci, Albatrosu D.III nepředstavoval nijak zásadní zlepšení, v některých parametrech, jako například strukturální pevnosti, byl dokonce horší.


Příčina byla prostá – německé velení nemělo k Albatrosu žádnou alternativu a tato továrna držela v podstatě monopol na dodávky motorů Mercedes D.IIIa. Hned po nástupu do služby řada pilotů podrobila nový stroj ostré kritice, mimo jiné i nejvýše skórující německé eso, Manfred von Richthofen, který jej nazýval "všivý Albatros". Německé stíhací letky však používaly velmi pokročilé taktiky, zahrnující přesuny jednotek podél fronty do ohnisek bojů, takže se jim navzdory technické převaze spojeneckých strojů jako Sopwith Camel, S.E.5a nebo Spad XIII dařilo udržovat alespoň místní vzdušnou nadvládu.


Díky elegantnímu vzhledu a nepřebernému výběru atraktivních zbarvení je Albatros téměř nevyčerpatelnou studnicí předloh pro modelářské firmy a Eduard je v tomto směru bezpochyby na špici. V květnu letošního roku se Albatros objevil v dalším provedení, tentokrát v edici weekend 1/72, ke které si můžeme pro vyšperkování pořídit Zoom sadu.


Náhled do krabice

Krabička s nádherným boxartem je tentokrát spíše poloprázdná, všechny výlisky se vešly na jeden rámeček. Albatros je Eduardí klasika a objevil se už v mnoha variantách, jak už jsem zmínil, takže nebudu popisovat nesčetněkrát popsané a čtenáře odkážu na stavební vlákno Vlasty Lukáše.


Co se týče mého exempláře, narazil jsem pouze na pár nedokonalostí, konkrétně na pravé straně trupu v místě napojení dolního křídla (vypadá to jako poškozená forma, ale na Albatrosu v limitce Du doch nicht!! z dubna jsem na podobný problém nenarazil), jemnou dělicí rovinu na výfuku a drobné otřepy na odtokové hraně horního křídla. Celkově nic, co by nespravilo pár tahů pilníkem nebo zaškrábnutí skalpelem.


Zoom sada

Na jedné planžetě najdeme barvené i nebarvené leptané díly, jejichž výtěžnost hodnotím jako velmi vysokou. Z leptů složíme v podstatě celou vniřní konstrukci kokpitu, přičemž všechny komponenty vzhledem předčí ty ze stavebnice. Obvykle nejsem velkým příznivcem barvených leptů znázorňujících dřevo, tentokrát se mi ale líbí.


Na sedadlo budeme muset svépomocí doplnit kožený podsedák, jinak ale v sadě najdeme vše, co kokpit potřebuje. Díly do exteriéru pak zahrnují detaily jako kování, chladicí pláště kulometů a klapky chladiče. Přiložený návod také zaslouží pochvalu, z každého rozkresu je jasně čitelné umístění dílů i jejich požadovaný tvar, pokud bude potřeba ohýbání.


Návod a obtisky

Na první stránce návodu se dozvíme stručnou historii typu, následuje rozkres dílů a stavební postup v celkem osmi krocích. Všechny kroky jsou popsány srozumitelně a velkou pomocí bude i schéma výpletů. Pokud se rozhodnete použít Zoom, samozřejmě musíte koukat do obou návodů, díky kvalitě zpracování by to ale nemělo činit sebemenší problémy.


Obtisky jsou z produkce Eduardu a najdeme je na dvou aršících – na jednom výsostné označení a osobní insignie pilotů, na druhém Lozenge potah a porty. Nenarazil jsem na rozplizlý tisk nebo přesazení, stejně tak Lozenge vypadá velmi dobře. Na první pohled trochu křiklavě, ale vzhledem k tomu, že ho stejně budeme stříkat matným lakem a patinovat, výsledný efekt by měl být tak akorát.

Na výběr máme z celkem čtyř kamuflážních schémat, která jsou podle mého názoru jedno hezčí než druhé. Zkrátka tentokrát přijdou jenom milovníci Albatrosů s trupy ponechanými v barvě překližky.

  1. kamoa Albatros D.V 1154/17 ze stavu Jasta 28, s nímž v září 1917 létal Max Ritter von Müller. U Jasta 28 navýšil do sklonku roku 1917 své skóre na 36 sestřelů a stal se tak nejúspěšnějším pilotem jednotky. Následně si zažádal o převelení k Jasta 2, ale poté, co stávající velitel Jasta 28, Walter von Büllow, padl v boji, se k jednotce vrátil. Jeho první let ve funkci velitele byl také jeho posledním – jeho Albatros dostal zásah do nádrže a letoun vzápětí pohltily plameny. Von Müllerův Albatros měl červeně natřený trup, což značilo velitele letky, na bocích trupu byla z obou stran stylizovaná černá kometa s bílým lemem a na spodních křídlech zespodu písmena M. Žlutá vodorovná ocasní plocha s podélnými černými pruhy byla označením jednotky.
  2. kamob Albatros D.V 2030/17 ze stavu Jasta 22 z dubna 1918, stroj velícího důstojníka Alfreda Lenze. Ltn. Lenz nefiguruje mezi nejvýše skórujícími esy německého letectva, za války dosáhl 6 sestřelů, řadí se ale mezi nejdéle „úřadující“ důstojníky stíhacích letek – Jasta 22 vedl od 1. července 1917 až do konce války. Přesný vzhled jeho Albatrosu zůstává sporný, protože podle některých pramenů byl trup zelený. Vzhledem k bavorskému původu Alfreda Lenze se ale pravděpodobnější jeví kombinace kobaltové modři a bílé, tedy bavorských národních barev. Trup obepíná prstenec kosočtvercových diamantů a zadní část trupu zdobí kresba postavičky letící na velkém opeřenci sledující dalekohledem malou siluetu letadla pod sebou – z fotek se dá předpokládat, že silueta představuje nějaký stroj rámové konstrukce s tlačným uspořádáním motoru, pravděpodobně D.H.2.
  3. kamoc Albatros D.V 4629/17 ze stavu Jasta 5 z února 1918. Co by to bylo za reedici Albatrosu, kdyby v ní nebyl alespoň jeden s červenozeleným ocasem, tedy poznávacím znamením Jasta 5. Do kokpitu tohoto stroje usedal Hans Joachim von Hippel, jehož osobní insignie klikatého černého blesku s bílým lemováním se objevila již v jednom z prvních vydání Albatrosu v eduardí režii – tehdy se ale jednalo o pozdější stroj s křídly potaženými Lozenge, tento exemplář má horní křídla v kombinaci zelené a mauve. Trup je natřen šedostříbrnou barvou, používanou jako ochranný nátěr na letounech Pfalz.
  4. kamod Albatros D.V 2299/17 z Jasta 26. Tento černobíle pruhovaný Albatros se šesticípou hvězdou byl většinou připisován Bruno Loerzerovi, velícímu důstojníkovi jednotky, nyní se ale názory spíše kloní k tomu, že se jednalo o stroj Ltn. Xavera Dannhubera, esa s 11 sestřely. Objevilo se totiž několik fotografií zachycujících ho, jak stojí před tímto letounem nebo sedí v jeho kokpitu. Dahhnuber sloužil v řadách Jasta 26 od července do listopadu 1917, kdy byl jmenován velícím důstojníkem Jasta 79b. V únoru 1918 ale utrpěl těžké zranění po havárii při testovacím letu s Pfalzem D.IIIa a na frontu se vrátil až 9. října. O pouhých 5 dní později dosáhl svého posledního 11 sestřelu. Černobílé pruhy byly poznávacím znakem Jasta 26, křídla byla potažena pětibarevným Lozenge.


Závěr

Jak zmiňuji už v nadpisu, Albatrosů není nikdy dost a při procházení dostupných kamufláží musím přiznat, že bude těžká volba, po které sáhnout, jsou totiž jedna hezčí než druhá.


Ondřej 'Ondrouš' Mokrý


Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku pro recenzi.


Rubrika Eduard, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.