1/72 Stříbrné šípy – Eduard

16.4.2021 - 1 426 přečtení

01-21341_z1

Pohled do krabičky limitované edice Eduard, zaměřené na MiG-21PF a MiG-21PFM v Československu.

Stříbrné šípy 1/72

Jaroslav Hátle


Úvod

01-21341_z1

Model: Stříbrné šípy – MiG-21PF/PFM v ČSLA
Výrobce: Eduard M.A.
Měřítko: 1/72
Materiál: plast, resin, lepty
Katalogové číslo: 2134


Již je tomu téměř sedm let od doby, kdy Eduard vydal limitovanou edici Stříbrné šípy v měřítku 1/48, dosud největší a nejkomplikovanější limitku Eduardu. Obsahovala letouny MiG-21PF, PFM a R v československých službách, ale ze samotného obsahu stavebnice bylo možno postavit jen jediný model. Nyní Eduard představuje Stříbrné šípy v měřítku 1/72, která obsahuje pouze letouny verzí PF a PFM, ale z krabičky vedle sebe můžeme postavit modely obou variant.


Obsah krabice

Z krabice na nás vypadnou celkem dva balíčky s osmi rámečky ze šedého plastiku, dva samostatně zabalené rámečky z čirého plastu, sáček s devíti resinovými odlitky, pod falešným dnem pak jeden leptaný štítek, aršík se stříkacími maskami, tři obtiskové aršíky, sešit s návodem a v neposlední řadě knížka.


Na rozdíl od čtvrtkového jmenovce dvaasedminové Stříbrné šípy obsahují stavební díly pouze pro MiG-21PF a MiG-21PFM. Průzkumný MiG-21R je tentokrát vynechán, ostatně "malý" model eRka Eduardi ještě nevydali.


Se samotnými plastovými díly asi nemá význam se znovu seznamovat, jsou stejné jako ve stavebnicích ProfiPack a s oběmi, jak MiG-21PF, tak MiG-21PFM jsme se na stránkách ModelWebu již seznámili. Proto se zaměříme na to, co je v nové limitce odlišné.


Resinové díly

Na rozdíl od čtvrtkové sestřičky, dvaasedminová limitka obsahuje i polyuretanové odlévané díly.


V prvním sáčku nalezneme zmenšeniny obou vystřelovacích sedaček, tedy SK i KM-1. První jmenovaná se vešla do jediného odlitku, u druhé je oddělený záhlavník.


V druhém sáčku nalezneme podvozková kola. Všechny díly jsou odlity čistě, bez viditelných vnějších defektů.


Lepty

V krabici nalezneme jeden "integrovaný" štítek s barvenými leptanými díly. Štítek je rozdělen na dvě poloviny, každá obsahující díly pro každou jednu variantu letounu. Štítek obsahuje lepty na palubní desky a boční panely kokpitu, poutací pásy a další detaily na vystřelovací sedačky, z exteriéru pak antény identifikačního nebo vyjikřovače statické elektřiny. Díly kokpitu pro obě verze jsou v obou variantách zbarvení. Tedy buď výrobní provedení s šedým kokpitem a černou palubní deskou, nebo novější celotyrkysové zbarvení, které letouny obdržely při generálních opravách.


Obtisky

Obtisky sestávají ze třech aršíků. Ten hlavní, největší, má rozměr 18x15 cm a obsahuje všechny obtisky, s výjimkou popisek. Obsahuje i obtisky palubních desek a bočních panelů a malá sériová čísla, nacházející se na mnoha místech povrchu letounů. Obtisky jsou vytištěny s výborným soutiskem. Všechny aršíky pochází z "domácí" tiskárny Eduardu a podle všech indicií by měly mít "loupací" lak.


Druhý aršík o rozměru 11,5x14 cm obsahuje popisky na jeden model, ovšem je ve stavebnici obsažen dvakrát.

Poslední, nejmenší aršík má rozměry 5x5 cm a obsahuje popisky pro vystřelovací sedačku a vnitřek překrytu kabiny verze PFM.


Stříkací masky

Masky jsou jako obvykle vyřezány ze žluté lepenky kabuki a slouží k vymaskování překrytu kabiny, přistávacích světlometů a dielektrických krytů.


Návod

Návod je tentokrát soustředěn do 40-tistránkového sešitu. První polovina sešitu obsahuje postupně stavební návody pro obě předmětné verze jednadvacítky, druhá polovina nám nabízí 15 barevných schémat a schémata rozmístění popisek.



Kamuflážní schémata

Návod a obtisky celkem umožňují postavit 11 letounů v 15 schématech


  1. MiG-21PF, 1215, 1. slp, 2. letka, České Budějovice, druhá polovina roku 1968 až první polovina roku 1969.
  2. MiG-21PF, 1214, 1. slp, 2. letka, České Budějovice, druhá polovina roku 1968 až první polovina roku 1969.
  3. MiG-21PF, 1214, 1. slp, 2. letka, Všechov u Tábora, červen/červenec 1971.
  4. MiG-21PF, 0302, 9. slp, 2. letka, Bechyně, 1986.
  5. MiG-21PF, 0302, 9. slp, 2. letka, Bechyně, cca 1988.
  6. F. MiG-21PF, 1212, 1. slp, 2. letka. Bechyně, cca 1988. V popisu schématu se však vloudila chybička, protože tento bechyňský letoun by měl náležet k 9. slp. Podoba, v jaké je schéma zobrazeno, představuje letoun po vyřazení z provozu. Budeme-li chtít postavit letoun ze služby, potom je potřeba vynechat žlutý pruh na trupu.
  7. MiG-21PF, 1304, 8. slp, 2. letka, Brno, jaro 1989. Tento letoun je zajímavý tím, že mohl nést kontejner R-V pro kalibraci pozemních radarů, který Eduard v květnu 2021 vydává samostatně v řadě Brassin.
  8. MiG-21PFM, 5408, 1. slp, 3. letka, České Budějovice, druhá polovina roku 1968 až první polovina roku 1969.
  9. MiG-21PFM, 4608, 1. slp, 3. letka, České Budějovice, druhá polovina roku 1969 až první polovina roku 1970.
  10. MiG-21PFM, 7207, 11. slp, 3.letka, Žatec, 1987 – 1991. Tento letoun, jako jediný v nabídce barevných schémat, mohl pod trupem nést kanónový kontejner GP-9. Schéma představuje letoun po vyřazení z provozu, pro provozovaný letoun opět vynecháme žlutý pruh na trupu.
  11. MiG-21PFM, 4404, 1. slp, 3. letka, České Budějovice, druhá polovina roku 1969 až první polovina roku 1970.
  12. MiG-21PFM, 4404, 1. slp, 3. letka, Všechov u Tábora, červen / červenec 1971.
  13. MiG-21PFM, 4410, 11. slp, 3. letka, Žatec, jaro 1990.
  14. MiG-21PFM, 4410, 11. slp, 3. letka, Žatec, jaro 1990. Od předešlého schématu se odlišuje tím, že v červeném pruhu na trupu má doplněné bílé hvězdy. Pro podobu letouny před vyřazením ze služby opět vynecháme žlutý pruh na trupu.
  15. MiG-21PFM, 4411, 11. slp, 2. letka, Žatec, cca 1987 – 1991.


Všechny letouny jsou v barvě přírodního duralu, nebo přestříkané hliníkovou barvou. Návod pro každou jednu nabízenou variantu v tabulce přehledně uvádí kombinaci barvy kokpitu, barvy povrchu letounu a barvu podvozkových šachet. Kresba každého schématu je provedena do takových detailů, že zachycuje i polohu zásuvek pro vnější zdroj nebo dodatečnou krytku zapisovače letových údajů na SOP.


Knížka

Brožovaná knížka z pera Martina Janouška vychází z knížky, která byla součástí Stříbrných šípů v měřítku 1/48, ale logicky je soustředěna pouze na varianty PF a PFM, přičemž rozsah informací a fotografií těchto verzí je rozšířen. Knížka na téměř stovce stran popisuje historii služby letounů MiG-21PF a PFM v letectvu ČSLA. Samostatné bloky jsou věnovány speciálním markingům každého jednoho pluku. Zajímavým zpestřením textu jsou pak vzpomínky pilotů a techniků.


Text je doprovozen přibližně 180 fotografiemi, mnohdy unikátními a řadou barevných kreseb. Kresby jsou shodné s kamuflážními schématy, nicméně jsou doplněny zvětšenými kresbami některých detailů markingu. Je logické, že výběr fotografií se soustředil na letouny, obsažené v nabídce kamuflážních schémat. Publikaci tak lze použít i jako podpůrný podklad pro stavbu modelu.


Osobně jsem nečekal příliš nových fotografií, očekával jsem spíše původní knížku, jen "osekanou" o stránky o MiGu-21R. Nicméně jsem byl velice mile překvapen znatelným rozšířením informací o verzích PF a PFM, včetně množství nových fotografií. Velice mně potěšily, například, fotografie letounu PFM 8002, které jsem viděl poprvé.


Knížka je vytištěna na kvalitním křídovém papíru, kvalita tisku fotografií je výborná.


Závěr

Tady jsou každá slova marná - všem obdivovatelům MiGu-21, a těch s československými znaky obzvláště, mohu „Stříbrné šípy“ jen doporučit.


Jaroslav 'Tango' Hátle
účetní mafie SPL Liberec


Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard M. A. za poskytnutý vzorek k recenzi.


Rubrika Eduard, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.