20.3.2020 Ľubomír Kerék - 2 527 přečtení

Milovníci Talianskeho letectva určite privítajú nový prírastok do rodiny - Reggiane Re.2005 Sagittario od Special Hobby 1:48

"Redžiáne" od Special Hobby

Ľubomír Kerék

Úvodom

Vývoj nového letounu začal již v roce 1941 a 10. května 1942 vzlétl první prototyp (MM494) s pilotem Da Prado. Ten dosáhl rychlosti 628 km/h. Nové křídlo neslo nový podvozek zatahovaný směrem ke koncům křídla a dva 20 mm kanóny Mauser MG-151, které s dalším v bloku motoru a s dvěma 12,7 mm kulomety Breda SAFAT nad motorem představovaly impozantní výzbroj. Pohon zajišťoval řadový motor Daimler-Benz DB 605A-1. V červnu 1942 první prototyp absolvoval letové testy ve zkušebním středisku Guidonia a v srpnu zkoušky zbraní na polygonu ve Furbaře.

V únoru 1943 objednala italská vláda nultou sérii v počtu 18 kusů a následných 750 kusů, ale v situaci, kdy to již bylo nereálné. Druhý prototyp (MM495) původně s motorem RA-1050RC-58 Tifone, zkoušený od jara 1943 Němci, dosáhl rychlosti 720 km/h a přelétl do Rumunska, kde byl včleněn do protiletecké obrany naftových polí v oblasti Ploješti.

Vlastní dodávky RE.2005 začaly v květnu 1943 s licenčními motory Fiat RA.1050 RC-58 s vrtulí Piaggio P-6001 o výkonu 1475 k.

Ke dni italské kapitulace byly dodány dva prototypy a 29 letounů nulté série, z nichž některé převzala 22. stíhací skupina se základnou v oblasti Neapol-Capodichino. Úkolem jednotky byla obrana hlavního města a okolí.Po kapitulaci Itálie byly vyrobené kusy zabavené Němci, přičemž letouny sériových čísel MM096100-04 a MM096106-11 sloužily u jednotek protivzdušné obrany Berlína. Po válce byl jeden Sagittario převezen do USA, kde byl do roku 1946 intenzivně zkoušen.

Návod

Plnofarebný  návod má 12 strán formátu A5. Ponúka krátku dvojjazyčnú históriu, rozstrel rámikov, samotný popis stavebného postupu s označením farieb pod zostáv.

Posledné strany sú určené na štyri kamufláže, s ktorých tri sú Talianske a jedná Nemecká.  Posledná strana je reklamného charakteru.

Výlisky - Rámik A

V krabici na nás čakajú štyri rámiky vylisované zo stredne šedého plastu jeden rámik z číreho plastu. Na rámiku A nás čakajú obidva diely trupu, výškovky, pod trupový chladič a diel z výstrelnými kanálmi na trup. Trup je vylisovaný výborne s veľmi pekným rytím a slušne aj pasuje. Ostatné diely sú tiež fajn a aj znázornenie plátna na výškovkách a smerovke je fakt za výbornú.

 Rámik B

Rámik obsahuje len celú spodnú časť krídla plus jej dve vrchné časti. Pri všetkých dieloch platí to čo aj pri trupe - pekne čisto odstreknuté s výborným rytím a naznačením plátenných ovládacích plôch. Spodná časť krídla ma zvnútra vybratie na podvozkové šachty ktoré sa následne skladajú a vkladajú "ala eduardí Mustang"

 Rámik C

Obsahom C-éčka sú diely podvozkových šachiet, podvozkových nôh a kolies, vrtule a kužeľu a pár dielov do interiéru. Diely vyzerajú dobre ale vzhľadom na použitú technológiu výroby treba na niektorých dieloch počítať s výraznejšou deliacou rovinou. Čo sa my vyslovene páči je podlaha interiéru a šachiet a podvozkové nohy. Nejaké defekty ako vťaženiny a pod. na rámiku nie sú.

 Rámik D

Na rámiku máme obidve bočnice kokpitu (výborné) , lôžka výfukov, pár dielov do šachiet a interiéru a podvozkové kryty. Na tých jediných som našiel prepadliny - sú ale zvonka a ľahko odstrániteľné.

Číre diely

Rámik obsahuje nedelený kryt kabíny - čo je škoda v súčasnosti skôr neštandardné - zameriavač a dva mini  diely pozičných svetiel do krídla. Kabína vyzerá dobre ale aj tak ju odporúčam pred použitím ešte preleštiť.

Obtisky

Obtisky sú vytlačené kvalitne s výborným pasérom (sútlačou). Farebne tiež vyzerajú OK.

Resumé

SH pripravuje na model ešte nejaké doplnky - masky na striekanie kabíny, sedačku, výfuky, kolesá, ostruhové koleso a jeho noha, nasávač na ľavú stranu predku. Predpokladám že na novej sedačke budú aj pásy - ak nie prihováram sa za leptané. Model po zložení na sucho pasuje a vyzerá veľmi dobre, a akonáhle budú k dispozícii sľúbené doplnky pôjde na stôl.

Krátka história je použitá z wikipédie a archívne fotky sú voľne dostupné z internetu.

Ľubomír Kerék
KPM Albatros Martin

Redakce ModelWebu děkuje firmě Special Hobby za vzorek k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.