Mnou vybraná předloha sloužila v Kolumbii údajně jako osobní stroj velitele kolumbijského vojenského letectva kapitána Andrése M. Díaze. V březnu 1935 A. M. Díaz v jeho kokpitu při havárii zahynul. Dnes je po něm v Kolumbii pojmenované letecké učiliště. Poté, co se mi podařilo vypátrat pár vcelku použitelných fotografií, jsem dlouho neváhal. Přece jen jde v řadě khaki anebo celostříbrných nástřiků o výjimečně atraktivní kamufláž, kterou předčí asi jen pouťově barevný kubánský Hawk Lena Poveye (znázorněný na krabičce).

Stavebnice těžce obrněného bojového ženijního vozidla Puma od firmy Hobby Boss je velmi pěkná, ale přesto jsem ji doplnil o sadu Legend, bagáž a odminovací systém Carpet. Samozřejmě nesměly chybět kovové pásy Friul. Stavba šla pěkně od ruky a nenarazil jsem na větší zádrhel. Dlouho jsem přemýšlel, jak výrazně ztvárním patinu na modelu. Snad na všech fotografiích, které mám, je Puma špinavá odshora dolů. Jenže ztvárnění hodně špinavého modelu je v měřítku složité. Je třeba dát pozor, aby z modelu nebyla jen kupa pigmentů. Takže jsem se tentokrát snažil více používat olejové barvy a vytáhnout kontrasty a detaily.

Při volbě vhodného základu jsem měl na výběr mezi stavebnicemi Monogram a Hobby Boss. Bohužel, výlisky prvního výrobce bych musel přerýt, Hobby Boss zase udělal v konstrukci několik tvarových chyb, které se týkají především vstupů vzduchu, výšky trupu a výšky SOP. V této nelehké volbě zvítězil čínský výrobce, s tvarovými chybami jsem se prostě smířil. Detaily těchto výlisků jsou přijatelné, rytí rovněž. Stavebnici je doplněná o lepty Eduard, které jsou dostatečným doplňkem. Výrobce nabízí dvě možnosti označení, vybral jsem F-80A-1 plukovníka Davida Schillinga z 56. FG.

V bohaté historii československého leteckého průmyslu najdeme asi jen jedno letadlo, které je dokonale známé i mezi širokou veřejností. Je to dáno hned několika faktory. Silně účelové a přesto elegantní tvary jsou jen těžko zaměnitelné s jinými letadly.