10.10.2017 Jiří 'Novis' Novák - 1 873 přečtení

Eduardí série Messerschmittů pokračuje verzí G-4.

Gustav čtvrtý

Jiří 'Novis' Novák

Historie

Letoun Bf 109G-4 byl velmi podobný Bf 109G-2. Lišil se od něj jenom několika modifikacemi. Bf 109G-4 používal motor DB 605A se zařízením GM pro přímé vstřikování kysličníku dusného do válců motoru. Verze se vyznačovala větším dostupem (11.580 metrů). Sériová výroba probíhala od října 1942 do července 1943. Pro Export vznikly tři letouny ve standardu Bf 109Ga-4.

Obsah krabičky

Krabička obsakuje 4 rámečky ze šedého plastu se 186 díly, 1 rámeček z čirého plastu se 14 díly, sáček se stříkacíma maskama, planžetu barevných leptů a aršík obtisků.

Rámeček H

Rámeček H obsahuje díly kabiny jako podlaha se sedačkou, knipl, další ovladací prvky do kokpitu pedály nožního řízení kola podvozku, vrtule, podvozkové nohy a díly, které při stavbě nevyužijeme a ty jsou na začátku návodu vyznačeny modrým podbarvením, jako jsou přídavná nádrž, čtyřbodový bombový podtrupový závěsník a bomby.

Rámeček I

Rámeček I obsahuje výfuky, tři směrovky pro různé verze, vodorovné ocasní plochy, přídavnou nádrž, hlavně zbraní, gondoly podkřídlových kanonů, klapky chladičů, ostruhové kolečko, klapky a sloty, kliku pro roztáčení setrvačníku, protiprachový filtr. I zde jsou díly, které při stavbě nevyužijeme.

Rámeček N + K

Rámeček N obsahuje horní díly křídel s vyboulením nad podvozkovýma šachtami. Rámeček K obsahuje spodní část křídel. Rámečky N a K jsou lisované společně.

Rámeček S

Rámeček S obsahuje díly polovin trupu a díly, které při stavbě této verze nevyužijeme a to směrovky, vyboulení nad kulomety MG17 .

Čiré díly

Čiré díly se nachází v rámečku J. Je to univerzální rámeček pro několik verzí. Nepotřené díly jsou na začátku návodu opět modře podbarveny.

Dekály

Obtiskové aršíky jsou oba vytištěné u Eduardu. Na jednom najdeme marking pro pět strojů, na druhém pak veškeré popisky.

Lepty

Planžeta obsahuje barevnou palubní desku, poutací pásy na sedačku, ovládací prvky do kokpitu, pedály nožního řízení, kryt nad výfuk, chladiče do křídel.

Návod

Návod vytištěný na křídovém papíře nás na osmi stranách provede stavbou. Je přehledný jak už bývá u Eduardu zvykem.

Na jeho pěti stranách po provedení stavbou pak najdeme pět kamuflážních schémat a to strojů od Escadrila 57 Kirovograd, 8/JG53 Tunis, III./JG 3 Kertch, 365 Squadrila Sicílie a 7./JG52 Taman. Na poslední stránce najdeme schéma rozmístění popisek. V návodu jsem našel oproti modelu G-2 zakreslené umístění dílu I13 pro zaslepení otvorů pro vypadávání nábojnic na spodní části trupu.

Závěr

Závěrem lze jen říci, že se jedná o další ze velmi dobře se stavějících modelů od Eduardů.

Jiří 'Novis' Novák

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za vzorky k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.