16.8.2017 Jaroslav 'J.T.C.' Supík - 1 836 přečtení

Pohled do krabičky průzkumné verze jednoho z nejlepších Německých bombardérů...

Ideální na turistické výlety po památkách

Jaroslav Supík

Úvodem

S historii vás jako vždy odkáži na Wikipedii.

Stavebnice

Je balena do charakteristické krabice s víkem, po jehož odklopení na nás vykoukne bohatý obsah.

Výlisky

Jak je snad většině modelářů známo, hlavní obsah tvoří výlisky nedávné novinky firmy ICM Ju 88 A-4 a ty si v této části náhledu představíme.

Galerie jsou odstupňovány dle rámečku, to jest od A po E, který je dvakrát. Rytí je znázorněno ve formě jemných negativních linek. Co postrádám je naznačení aspoň rychlošroubů na krytkách.

Základním obsahem rámečku A je hlavně trup a vodorovné ocasní plochy, které můžeme udělat sklopené či vyklopené.

Znázornění přístrojů je dle mě postačující, protože bez výrazného dry brushe, bude pravděpodobně vidět jen černošedá tma.

Rámeček B obsahuje celé čtyři díly.

Ale vzhledem k rozměrům křídla to není nic překvapivého.

Rámečku C vévodí kapotáž motorů a podvozkových šachet.

Zde se mi velmi líbí provedení prolisu dvířek podvozkových šachet, kdy se je povedlo výrobci vylisovat bez stop po vyhazovačích. Bohužel budíky na vnitřních částech krytu motorových gondol jsou jen naznačeny rytím a řešeny obtiskem.

Největší slabinou co se týče provedení jsou chladiče díly C11. V podstatě jsou ztvárněné jako placka. Na fotkách můžete shlédnout porovnáni s provedením od Dragonu a kouknout se i na fotku originálu. (Žebra neřešte, ty jsou pro danou verzi v pořádku.)

V rámečku D je obsaženo nejvíce drobných dílů.

Ale stopy po vyhazovačích nás nepotěší, byť většina z vyfocených vidět nebude.

Oprava vtaženin na klapkách díly D26 a D30 taky moc nepotěší, je to holt daň za to, že tyto dva díly jsou vylisovány v jednom kuse. Další propadliny nalezneme na dílu D33.

Na křidélkách se vyskytuje tmavá linka tvářící se napohled jako propadlina, ale zde jde jen o optický jev.

Jak jsem se již výše zmínil, rámeček E je obsažen dvakrát, ovšem využijeme z něj jen díly motorů a kulomety.

Výfuky si ovšem říkají o odvrtaní a nejen z kulometu bude třeba odstranit dělící rovinu.

Čiré díly

Dle obsahu v rámečku tipuji, že firma ICM se zatím hodlá věnovat střední produkci Ju 88.
A to proto, že tam chybí raná varianta zadního střeliště a pro noční Géčka zadní střeliště také není.

Co se týče kvality lisování, tak osobně si myslím, že starší stavebnice od Dragonu ma i přes svůj věk udělané čiré díly lépe, byť rámováni má přesnější ICM. Nejvíc zamrzí nesmyslně připravené otvory pro kulomety, kdy bez úprav jejich pozice to bude vypadat, jako kdyby Ju 88 sežrala dvě tablety viagry.

Díly z dílen Special Hobby

Vyjma návodu, jsou všechny v igelitových sáčcích připlé sešívačkou ke kartonové vložce. Výhodou je zamezení ztráty, při prohlídce nákupu v dopravních prostředcích a podobně.

Rámeček K v návodu chybně popsaný slovem clear parts obsahuje díly ke složení konstrukce pro umístění kamer. Bude třeba začistit drobné otřepy a jemnou linku stopy po dělení formy.

Druhým plastovým rámečkem označeným písmenem M jsou už opravdu čiré díly. Nevím zda již od výroby, nebo transportem, ale v mém vzorku je díl M3 ozdoben drobnou prasklinou, která naštěstí nezasahuje do okénka pro kameru.

Posledním přídavkem jsou resinové díly. Obsahuji kompletní těla kamer a kola pozdějšího provedení, protože v původních výliscích jsou jen rané varianty.

Návod a obtisky

Návod je vytištěn barevně na křídovém papírů a jeho rozložení je ve standardu firmy vedeném v poslední době. Což značí, že Titulní strana se věnuje historii typu, nasledované nákresem umístění dílů v rámečcích a odkazem na použité barvy, včetně jejich značení ve stavebních krocích.

Stavební kroky, jsou přehledné, postupuji víceméně logicky a není ani opomenuto upozornění na případnou aplikaci obtisku.

Jen mě zarazilo, že se máme skládat celé motory včetně barvení, když z nich ve finále budou vidět jen výfuky, protože na téma jejich odkrytí návod mlčí a zde bude třeba pátrat v podkladech. A i tak se domnívám, že adepti na "veverku" se poohlédnou po doplňkových setech.

Pro finální vzhled můžeme volit že tři markingu:

• První, který je také zobrazen na víku krabice je Ju 88D-4, 7A+GH, 1.[F]121 ze Severní Afriky. (Zajimavé je, že na krabici má spodní, zadní střeliště ve stavebnici ztvárněné dílem F10, který není označen, že jej nemáme použit, ale ve stavebních krocích i v kamuflážním schématu figuruje jen dil F7.)
• Druhá varianta je Ju 88D-2, 4N+FH, 1.[F]22 z Norska.
• Poslední variantu uvítají ti, kteří neradi větrníky, protože jde o Ju 88D-2, F9+15 dálkové průzkumné squadrony maďarského letectva.

Obtisky se na první pohled jeví že jsou Ok.

Druhý pohled už nese příchuť kyselého citronu, protože si všimneme ujetého soutisku, navíc mám podezření, že pod bílou budou poznat přechody mezi světlou a tmavou kamuflážní barvou. Navíc v mém vzorku je v Maďarské kokardě kaz. Ale zde lze bagatelizovat, že si většina modelářů tuto trikoloru rovnou nastříká místo aplikace obtisků.

Závěr

Když to tedy celé shrneme do rukou dostáváme docela vydařenou limitovanou verzi stavebnice, kterou nám jen tak mainstreamoví výrobci nenabídnou, ale myslím si, že u Special hobby mohli tu laťku posunout ještě o něco výše lepšími obtisky a novými čely chladičů.

A na uplný závěr dávám odkaz na jednu stavbu pro Special hobby na ModelForu pro inspiraci.

Jaroslav Supík

Redakce ModelWebu děkuje firmě Special Hobby za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.