Pokračováním vývoje samohybného děla SU-85 byl typ SU-100, který znamenal další výrazné zvýšení bojové hodnoty a zúčastnil se operací v posledních měsících druhé světové války. V poválečném období sloužil v řadě armád, včetně naší.

V období mezi oběma světovými válkami - až do vypuknutí konfliktu ve Španělsku - se vlastnosti a výkony evropských vojenských letounů a schopnosti jejich letců poměřovaly převážně v různých leteckých soutěžích. Mezi nejprestižnější a nejreprezentativnější patřily mezinárodní letecké mítinky (Internationales Flugmeeting / Meeting Aéronautique International) konané ve švýcarském Curychu. Vedle civilních zde ve značné míře soutěžily vojenské letouny a vojenští letci. Setkání mezinárodní letecké elity na půdě neutrálního Švýcarska tedy do jisté míry bylo považováno za určité měřítko vyspělosti evropských leteckých sil.

Jaká panovala situace na silnici Jičín - Trutnov v prvních hodinách míru? Kde získala nově se rodící posádka Československé armády v Jičíně zbraně? Jak vypadalo jedno z prvních setkání s příslušníky Rudé armády na Novopacku? Kde ustupující Němci odstavili těžkou bojovou techniku? Právě na tyto otázky dává alespoň částečnou odpověď unikátní série fotografií, která zachycuje pohledem jednoho z jičínských fotoamatérů 10. květen 1945 na trase Jičín – Nová Paka - Dolní Kalná.

Dne 6. března 1916 byl FP Hptm. Kostrba jmenován velitelem nově ustaveného průzkumného FliK 23, který byl přesunut na jihotyrolskou frontu na polní letiště Gardolo. Zde operoval ve svazku c. a k. 11. armády a pak Armádní skupiny generálplukovníka arcivévody Eugena (Heeresgruppe GO Erzherzog Eugen). Jeho první výzbrojí bylo 6 Lloydů C.III (WKF) 43.56, 43.60, 43.61, 43.69, 43.72, 43.73 a dva Brandenburgy C.I (öAlb.) 26.09 a 26.15. Již 27. března 1916 se s BO Hptm. Eduardem Wettendorfem účastnil nešťastného náletu na piavské mosty.