17.4.2017 Jiří 'Novis' Novák - 1 702 přečtení

Před časem jsme na stránkách ModelWebu uveřejnili náhled na stavebnici Tempest Mk.II HI-TECH firma Special Hobby. Nyní máme možnost posoudit, jak se tento "malý" model v reálu staví...

Tempest dva - Hi-Tech
Stavba

Jiří 'Novis' Novák

Stavba

Stavbu modelu tohoto typu letounu Hawker Tempest jsem začal slepením přední části trupu, tedy motorové části. Ta se skládá ze čtyř dílů, když pominu vnitřní část s naznačením motoru samotného. Slepil jsem tedy k sobě dva boční díly a do nich horní a spodní díl. Toto se mi v pozdější době ukázalo jako chybný krok.

Pokračoval jsem v sestavování interiéru. Zde je třeba se zaměřit na začišťování dělících rovin a to u všech dílů. Je třeba všechny díly projít a začistit. Kompletace interiéru byla pohodová a šla vcelku rychle od ruky. Menší potíž byl s nalepením podlahy, kdy tyto PUR díly byli prohnuté,ale nic závažného, s čím by si člověka vteřiňák neporadil. Celou konstrukci po nalepení všech ovládacích prvků jsem nejdříve složil na sucho. Drží pohromadě bez problému. Kokpit jsem opět rozložil na sestavy a nabarvil jej barvou XF-71. Dále jsem štětcem dobarvil ovládací prvky, nastříkal černou barvou palubní desku a nanesl lesklý lak pod obtisk palubní desky.

Po zaschnutí laku jsem nanesl obtisky palubní desky a ty přetřel změkčovací vodičkou. Obtisky sedli bez sebemenšího problému. Dále jsem palubní desku přestříkl matným lakem a zasklení naznačil lesklým lakem. Na sedačku pilota jsem si zkompletoval poutací pásy a ty pak na sedačku nalepil. V této fázi jsem udělal další chybu kdy jsem konec pásů nalepil přímo za sedačku. Již pozdě jsem byl upozorněn jedním modelářem, že pásy mají jít až přes horní hrazdu nad sedačkou pilota. V návodu to takto zakresleno není. Po nabarvení a napatinování všech podsestav jsem slepil kokpit dohromady.

Dále jsem pokračoval vlepením dílů na vnitřní boční strany trupu. Ty jsem opět nabarvil a napatinoval.

Před slepením trupu samotného jsem přilepil díly VOP a zadní šachtu ostruhového kolečka,kterou jsem nabarvil s boky kokpitu.

Pokračoval jsem sestavením křídla. Na spodní díl jsem nalepil díly podvozkových šachet, čirý díl semaforu,který jsem z vnitřní strany nabarvil transparentníma barvama a interiérovou dle návodu. Následně jsem odvrtal díly pro osazení závěsníků a po té nalepil horní díly křídla. Déle jsem nalepil díly chladiče a vstupů vzduchu a pumové závěsníky... V této fázi jsem začal do podvozkových šachet vlepovat drobnější díly. Při osazování trupu na sestavu křídla jsem musel lehce přibrousit boky podvozkových šachet. Opět se zřejmě jednalo o mou nešikovnost.

V tuto chvíli jsem nabarvil díl s naznačením motoru a vlepil jej do sestavy kapotáže.Následně jsem vlepil díly výfuků, přičemž jsem u spodních vrtáčkem a frézkou naznačil zahloubení.

V tento moment přišla na řadu moje počáteční chyba se slepením kapotáže motoru. Po nasazení na trup jsem zjistil. že bude potřeba ubrat trochu na horním a spodním dílu kapotáže. Ty jsem žiletkovou pilkou vyřízl, odbrousil trochu z bočních stran a zkusmo spasovával dohromady. Při lepení sestavy motoru na trup mi stále přišlo, že je na bocích příliš vyboulený. Opět jsem vyjmul oba díly a ubral trochu na jejich bocích. Pak jsem se rozhodl přilepit sestavu bez těchto dílů s tím, že je nalepím později. I tak se mi nedařilo přilepit horní část kapotáže, kde je motorem průduch a v tu chvilku přišli na řadu kleště Gerber.

Tuto část jsem přihnul k trupu a ohyb jsem zatmelil, přebrousil a onýtoval, takže to ani není vidět. Následně jsem dopasoval oba díly.

Pokračoval jsem s vlepením kolejnic pro posun překrytu kabiny a dílem za pancéřovou deskou pilota, kde jsem narazil v návodu na problém. Zde je uvedeno použít pro kamuflážní schéma A díl E14, ale tento díl ani rámeček jsem v krabici nenašel, použil jsem tedy díl F15 bez dílů I6. V této fázi jsem nalepil zaměřovač který jsem sestavil z odlévaného a leptaného dílu.

Pokračoval jsem nalepením větrného štítku a zamaskováním stříkacími maskami a zamaskováním kokpitu samotného. Vymaskoval jsem i odsuvný překryt kabiny a skla světlometů na křídle a trupu. Větrný štítek a překryt kabiny jsem nabarvil černou a na celý model nanesl Surfacer. Pokračoval jsem nabarvením přední části trupu nejprve nanesením černé barvy a následně bílé.Toto jsem zafixoval Sidoluxem a zamaskoval. Nyní přišlo na řadu předstínování a samotné barvení. Na SOP jsem stejným postupem jako na předku nastříkal bílý pruh a na trup pruh Sky. Opět jsem tyto části vymaskoval. Pokračoval jsem barvou XF-83 na spodních plochách, krytech podvozku a XF-82 s XF-81 na horních.

Vrtulový kužel jsem nastříkal černou barvou a na ni nanesl bílou.

Vrtulové listy jsem nabarvil černou a jejich konce společně s náběžnými hranami křídla žlutou revell. Páskou jsem si vymaskoval plochy kolem podvozkových šachet a ty nabarvil interiérovou barvou.

Celý model jsem zafixoval Sidoluxem a začal s nanášením obtisků. Po jejich nanesení jsem je přetřel Softerem. Jejich přilnutí k povrchu bylo bezproblémové. Opět jsem model zafixoval Sidoluxem a napatinoval podvozkové šachty washem dark od Miga a celý model olejovou barvou. V tuto chvíli jsem nalepil podvozkové nohy, kola a kryty podvozku. Jelikož jsem si někde zahrabal planžetu s lepty, anténu za kabinou jsem nahradil vláknem vytaženým z rámečku. Pak už jen stačilo vlepit hlavně zbraní na místo, přilepit vrtuli a přestříkat matným lakem. Napodobyl jsem zašpinění od výfuků a na několika místech stopy po provozních kapalinách. Na závěr jsem nalepil polohová světla, přičemž jsem si všiml propadlin na jejich obou stranách. Ty jsem zakápl lesklým lakem Gunze.

Pak již přišlo na řadu odmaskování čirých dílů kabiny a světlometů a model byl hotový.

Zhodnocení

Na závěr bych řekl, že i přes pár kopanců, co jsem si vytvořil, mi na stole vznikl pěkný model tohoto vcelku mohutného letounu.

Jiří 'Novis' Novák

Redakce ModelWebu děkuje firmě Special Hobby za vzorek k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:32, Letadla - Stavební recenze, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.