Nedávno se mi už zase stalo, že jsem neměl co stavět. Vozidla Československé samostatné obrněné brigády jsem ze svého kitníku již téměř vyčerpal a zároveň si chtěl od nich trochu odpočinout, a tak jsem přemýšlel, do čeho se pustím. Hledal jsem nějakou dostupnou stavebnici a samozřejmě se vztahem k naší armádě. Na jedné modelářské akci můj zrak padl na Land Rover Defender firmy Hobby Boss. Čínský výrobce si s tímto typem docela vyhrál a nabízí jej hned v několika verzích.

Je to už asi dvacet let, kdy jsem naposledy stavěl nějakou stavebnici od firmy Airfix. Byly zároveň mým prvním krokem do světa modelářství. Během posledních let tento výrobce řadu svých starších stavebnic vyrobil znovu tak, aby odpovídaly současným standardům. Toho jsem si samozřejmě nemohl nevšimnout a po přečtení řady recenzí a hodnocení jsem se rozhodl vrátit ke kořenům a postavit jednu z novinek. Vedle Spitfiru mě lákal především Beaufighter, takže nová stavebnice tohoto typu se stala jasnou volbou. Protože se ale zabývám takřka výhradně stavbou bojové techniky, rozhodl jsem se v povrchové úpravě zvolit trochu odlišný přístup a použít všechny bojovkářské efekty jako navrstvenou špínu, stečeniny, odřeniny a skvrny od paliva.

Říká se, že na počátku bylo slovo. Na počátku stavebnice Cat D6K byla touha, obyčejná touha naložit nějaký současný buldozer na trailer AČR, ne touha moje, ale kamaráda a příležitostného vypomáhajícího mástraře. Tužba se začala proměňovat v realitu při zkoumání fotografií „sedmičkové“ Tatry z jednoho vojenského autoparku. Na jedné z nich si všiml, že za Tatrou vykukuje hnací kolo nějakého buldozeru. Hned mne zaúkoloval zjištěním typu a sehnáním všech myslitelných podkladů. Tím začala poměrně dlouhá cesta, na jejímž konci se objevila odlévaná stavebnice D6K. Možná není tak atraktivní jako monstrózní D9, ale má široké možnosti použití. Kromě civilních firem jej používají také US Army, US Navy a zmíněná AČR.

Dne 21. března 2017 uplyne šedesát let od rekordního výškového seskoku československých parašutistů Jaroslava Jehličky, Zdeňka Kaplana a Gustava Koubka. Ti seskokem z výšky 12 580 m vytvořili absolutní (světový) rekord v kategorii G-II-b, což je denní skupinový výškový seskok se zpožděným otevřením padáku. O šest dní později pak ještě ustanovili ve stejné kategorii absolutní rekord při seskoku v noci s hodnotou 12 815 m.