1/72 Dassault Mirage F-1 Irakien Fuel Tank – CMK
16.3.2017 Martin 'Černoch' Černý - 1 736 přečtení
Firma Special Hobby vydala stavebnici letounu Dassault Mirage F-1 v měřítku 1/72. Nyní v pod značkou CMK vydává zajímavý doplněk v podobě speciální podtrupové nádrže vyvinuté původně pro potřeby Iráckého letectva...
S bandaskou se létá dál...
Martin "Černoch" Černý
Název: Mirage F-1 Irakien RP-201 Fuel Tank
Výrobce: CMK
Měřítko: 1/72
Kat. číslo: 7355
Pod prapodivným názvem se skrývá obří přídavná nádrž o objemu 2.200 litrů vyvinutá firmou Dassault dle požadavků Iráckého letectva, které ji používalo na verzích F-1EQ-200. Koncem devadesátých let se začala objevovat ve větší míře pod letouny verze CR francouzského letectva. V posledních letech služby byla již používána velmi často.
Díly
Firma CMK postupně zásobuje modeláře sety, které pomohou ještě více vylepšit již tak krásný model Special Hobby. V blistrovém balení jen tak, bez nějaké ochranné výplně se volně pohybují celkem tři odlitky - nádrž včetně závěsníku a dva kusy stabilizačních křidélek. Naštěstí nehrozí ulomení či poničení odlitků, jsou dost pevné.
Mástr nádrže byl zpracován a vytištěn kompletně ve 3D technologii. To zaručuje dobrý výsledek a také tomu tak je. O to více zamrzí, že výrobce rezignoval na ruční dočištění povrchu nádrže i křidélek a mástr zaformoval přímo tak, jak vypadl z 3D tiskárny. Na přední části nádrže jsou vidět "letokruhy" vrstev, na křidélkách zase řádkování tiskárny. Není to nic hrozného, ale pod surfacerem i barvou to bude vidět. Přebroušení se nevyhneme.
Možná také paneláž by zasloužila před zaformováním proškrábnout rydlem, je mělká.
Součástí nádrže je závěsník, vše je odlito jako jeden blok čistě, bez bublin či jiných kazů.
Sestavení a návod
Odstranění z nálitku je bezproblémové. Do drážek na zadní části nádrže lepíme stabilizační křidélka. Slepení nečiní problém pokud máme k dispozici nějaké fotografie předlohy. Z návodu totiž není na první pohled zřejmé, která část křidélka patří směrem dopředu. Je to ta nižší - po přilepení musí horní hrana křidélka být rovnoběžná s vodorovnou osou nádrže.
V návodu nenalezneme ani důležitý údaj, kam nádrž na model umístit. Opět si musíme pomoci fotografiemi.
Podle mého odhadu z fotografií by měla být přední hrana závěsníku umístěna 11 milimetrů od zadní hrany přední podvozkové šachty. Pak vychází nádrž proporčně na model podle fotek předlohy.
Přimalovat jednu či dvě pérovky do návodu by nikoho nezabilo. V tomto bodě je návod nedostatečný.
Nádrž, respektive závěsník dosedne na povrch trupu dobře. Případných mezer mezi závěsníkem a povrchem trupu si nevšímejte. V reálu je to také tak a dokonce je vidět i část předního čepu.
Když bude někdo na tuto skutečnost poukazovat, že to je lajdáctví a že se to mělo vytmelit, můžete se jen v klidu usmívat a myslet si o... třeba o tom.
Závěr
Nádrž vypadá pod modelem impozantně a asi budu muset přehodnotit plány. Původně jsem chtěl stavět jen jednu Mirage F-1 ve verzi CR z Čadu. Tuto impozantní nádrž, ale nemohu nechat ležet bez využití...
Martin "Černoch" Černý
KPM Kaznějov
Redakce Model Webu děkuje firmě Special Hobby za poskytnutí vzorku pro recenzi.
Rubrika CMK, Letadla - 1:72, Letadla - Doplňky | Bez komentářů
Komentáře
Napsat odpověď.
Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.
