1/144 McDonnell Douglas MD-11 – TwoSix Models (Eastern Express)
11.3.2017 Jakub "Kubouš" Jirásek - 3 128 přečtení
Dlouho očekávaná novinka elegantního dálkového stroje v britském balení...
Poslední třímotorové widebody
Jakub "Kubouš" Jirásek
Úvod
Název: McDonnell Douglas MD-11 Delta Air Lines
Výrobce: TwoSix Models (Eastern Express)
Měřítko: 1/144
Kat.č.: TSM4412DL
materiál: plast
Eastern Express nás v poslední době bohatě zásobuje novinkami. Tyto novinky velmi pozitivně vyplňují mezery na trhu z hlediska předloh, které předtím ještě nebyly zpracovány nebo byly dostupné třeba jen jako resin, případně od jiných výrobců již beznadějně vyprodané a dostupné jen za nekřesťanské prostředky na burzách. Stejně je to i v tomto případě, kdy se do distribuce dostává nový model elegantního třímotorového dopraváku. Stejně jako v případě modelu Lockheed Tristar, i zde se k přebalení výlisků s vlastními obtisky rozhodl britský TwoSix.
Předloha
Začněme tedy pár slovy o předloze samotné. MD-11 je třímotorový velkokapacitní/širokotrupý (widebody) dopravní letoun pro střední a dlouhé tratě s kapacitou 293-410 cestujících dle uspořádání a počtu tříd. V nákladní variantě je schopen přepravit 26 standardních palet v hlavní nákladové kabině a 32 kontejnerů na spodní. Jde o modernizovaného pokračovatele slavné DC-10, oproti které má delší trup, větší křídla s winglety, silnější motory a "skleněný" kokpit. Výroba v letech 1988-2000 dala celkem 200 kusů. V současné době už lze v provozu spatřit pouze nákladní varianty MD-11, posledním provozovatelem pasažérské varianty byla nizozemská KLM, která tyto stroje vyřadila v roce 2014.
Více info lze tradičně získat např. na wiki.
Stavebnice
Jak již bylo zmíněno, výlisky pochází z dílny ruského Eastern Expressu. Společnost TwoSix Models (či TwoSix Decals) nabízí ve svém přebalu výlisky stavebnice spolu s návodem, doplněné o vlastní produkci obtisků. Výlisky jsou v krabici baleny do čtyřech zatavených sáčků, ty jsou uzavřeny ve znovu otevíratelném pytlíku. Pouze sáček s trupem byl v krabici uložen volně spolu s návodem a sáčku s obtisky.
Výlisky
První sáček ukrývá výlisky polovin trupu. Tedy většiny trupu, jelikož model má zvlášť vylisovanou ocasní část, celý trup tedy budeme slepovat z 5 částí kde onou 5. částí je břicho letounu. Negativní rytí je dost mělké, místy se ztrácí, prohloubení tedy považuji za nezbytné. Pozitivní je, že jsem na povrchu neobjevil žádné propadliny, za to ale spoustu otřepů. Případný stavitel si tedy značně procvičí základy modelařiny v oblasti začišťování dílů.
Druhý sáček v sobě ukrývá rámečky se zadní částí trupu, rámeček s VOP a winglety a rámeček s díly podvozku, vybavením kokpitu a anténami. Opět jsem nenašel žádné větší kazy kromě otřepů a dělících rovin. Paneláž je na VOP a trupu je bohužel opět plytká. Na samotných výliscích ocasu je pár škrábanců, ale vše je bez propadlin. V diskuzích se poukazovalo na špatný tvar vyboulení v místech usazení VOP. Osobně bych to neviděl tak tragicky a dle mého bude stačit inkriminovanou partii lehce zabrousit.
Podvozek se zdá být dostatečně detailní, jen kola rozdělená na dvě poloviny budou trochu otravnější na slepení a začištění. Na druhou stranu je to určitě lepší, než kdyby byla vylisovaná vcelku a přesazená.
Třetí sáček obsahuje dva rámečky s křídly a jeden se spodním dílem trupu, kokpitem a usazovacím dílem pro křídla. Na rozdíl od jiných modelů zde nemají díly křídel usazovací čepy. Místo toho je zde samostatný díl, který po zalepení do trupu funkci čepů nahrazuje a zároveň křídla částečně podpírá. Spodní díl trupu vykazuje asi nejčistší část paneláže na modelu a zároveň je víceméně i bez otřepů.
To se ale netýká křídel, paneláž je stejně bídná jako u trupu a VOP a zároveň mají po svém obvodu otřep podobně jako levá polovina trupu. Celek místy doplňují škrábance, avšak opět bez propadlin. Tedy kromě jedné výjimky, která se tváří jako stopa po vyhazováku, ale za celou dobu je to první náznak propadliny, co jsem na modelu našel.
Poslední sáček ukrývá rámečky s motory. Zde opět pokračujeme v přehlídce otřepů a na cowlingu motorů je i pár škrábanců. Samotné detaily a paneláž ale nejsou špatné. Jediné co by mohlo trochu zprotivit stavbu je zatmelení spoje polovin motorů uvnitř sacího kanálu. Stavebnice nabízí motory GE, je tedy možné, že se v budoucnu dočkáme i varianty s motory P&W.
Kdybych měl udělat celkové zhodnocení výlisků, skoro bych netipoval, že jde o horkou novinku. Eastern Express měl v posledních letech tendenci se zlepšovat, proti i MD-11 byla očekávána s nadějí. Dílenské zpracování tento model ale sráží tak o 10 let zpátky k té horší produkci této značky.
Čiré díly
Stavebnice nabízí jediný díl z čirého plastu. Jde o překryt kabiny, který je oproti jiným výrobcům řešen jako větší díl s částí trupu. Toto řešení nám umožní případné lepší přetmelení a vybroušení. Průhlednost dílu je dobrá, jsou na něm však patrné kazy.
Návod
Návod je vytištěný černobílé na dvou samostatných listech formátu A4. Jelikož se jedná o samotný přebal výlisků, jsou v něm pouze stavební instrukce ve 14 krocích. První list obsahuje základní údaje o předloze a seznam rámečků. V návodu není žádná zmínka o použitých barvách, musíme tedy vycházet z fotek. Zároveň zde není žádná informace o vyvážení modelu. Osobně se mi nechce věřit, že by MD-11 po slepení stála na všech 4 bodech (má 3 hlavní podvozky), tak doporučuji počítat s přiměřenou dávkou olova do čumáku.
Zbarvení a obtisky
Obtisky jsou asi ten hlavní důvod, proč si přebal TwoSix pořídit. Výrobce v tuto chvíli nabízí několik variant výlisků se svými obtisky. Všechny obsahují univerzální aršík pro DC-10/MD-11 s okny, rámečky dveří a pár dalšími drobnostmi. Tento aršík je tištěn klasickou metodou (screen printed) a dovolím si tvrdit, že je stejně jako všechny ostatní aršíky této řady je tištěn u české firmy BOA.
Druhý aršík obsahuje samotné livery letounu. V mém případě jde o livery aerolinky Delta.
Tento aršík je tištěn na laserové tiskárně (laser decals), což mu nijak zásadně neubírá na kvalitě. Snad jen americké vlaječky mají nepříliš zřetelné hvězdy. Moje dosavadní zkušenost s laser dekály od TwoSix je pozitivní a pokud jsou naneseny v světlý podklad, není s nimi problém. A samozřejmě je potřeba přesně vystřihnout. Z aktuální nabídky přebalů MD-11 jsou laserové ještě dekály na Alitalii. Aršíky pro Thai Airways a American Airlines jsou kompletně tištěny klasickým sítotiskem (Screen printed decals).
Závěr
V případě nové MD-11 byla spousta očekávání. Rendery vypadaly luxusně, nejistota v případně značky Eastern Express mírně podporovalo uklidnění, že se v posledních letech kvalita zlepšila a že to snad nebude tak hrozné. Z mé strany to bohužel dopadlo oproti očekávání trochu hůř a je to škoda, Eastern Express má na to, aby ta kvalita zpracování byla lepší. Model rozhodně není určen začátečníkům a bude na něm spoustu práce, nicméně pokud se budeme držet zlatého bodu č.5 "Pracujte pečlivě, nespěchejte, dokonalý vzhled modelu záleží jen na Vás..." a překonáme odpor k některým základním modelářským dovednostem, dostaneme z toho pěkný model.
Jakub "Kubouš" Jirásek
Vzorek byl poskytnut ze soukromých zásob autora.
Rubrika Eastern Express, Letadla - 1:144, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů
Komentáře
Napsat odpověď.
Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.
