1/72 Messerschmit Bf-109H-1 “Nachthöhenjäger” – AZ model

6.12.2016 - 2 516 přečtení

img030maly

Jedním z typů, které měly pomoci Třetí říši vyhrát válku, byl výškový stíhací Bf-109H-1. Avšak nakonec jich bylo vyrobeno jen několik kusů. Takže se podíváme do krabičky, jak se s tímto letounem popasovala firma AZ model, tentokrát v přebalu tzv. Luftvaffe 1946.

Jak dostat mezka do stratosféry

Zdeněk 'ujík' Uj

Model: Messerschmitt Bf-109H-1 „Nachthöhenjäger“
Výrobce: AZ model
Měřítko: 1/72
Katalogové číslo: AZ 7543

Nějaké ty informace o Bf-109H-1 je možné nastudovat např. Wikipedii, nebo fóru Valka.

Obsah krabičky

img030maly

Jednodílná krabička s bočním otvíráním obsahuje rámečky s plastovými díly, čirý překryt kabiny, obtisky a stavební návod. Zadní strana krabičky je použitá pro kamufláže.

Plastové díly

Model vychází ze známých a již nějaký ten rok prodávaných výlisků Bf-109G. Ty jsou doplněné novými výlisky křídel a směrovky, které změní původní model na výškový.

Prodloužená výšková křídla a zvětšená směrovka jsou vyrobené metodou short-run. Evidentně vycházejí z křídel původního modelu a bohužel oproti vzoru utrpěli na kvalitě. Rytí se místy ztrácí, nebo je příliš mělké, krytky na spodních částech křídel nejsou skoro viditelné.

Křidélka mají velmi jemně naznačenou konstrukci plátěného potahu. Přeplátování v lomení na horní ploše křídla je každé jinak široké, na levém křídle je navíc do oblouku. Horní polovina levého křídla má část přiléhající k trupu vylisovanou s větším úhlem zalomení, než pravá.

V návodu je zmínka, že máme tuto část ohnout směrem dolu. Vyzkoušel jsem a funguje to, křídlo se bez problémů ohne podle přeplátování do požadovaného úhlu. Od křivého přeplátování to bohužel nepomůže.

Z vnitřní strany křídel bude potřeba odstranit vyhazováky, aby nebyl problém se slepením polovin křídel a nezasahovaly do podvozkových šachet. Směrovka je na tom stejně jako křídla, mělké a ne zrovna rovné rytí.

Dobře je vidět rozdílná kvalita nových křídel při porovnání s původními křídly. Na druhou stranu, zas tak velký problém to není, přerytí paneláže a nové přeplátování pomocí pásky tolik práce nedá.

Ostatní díly již použijeme z původní stavebnice a nemá smyl je moc popisovat, všichni je již dobře znají. Nicméně pár fotek jsem udělal, proti dílům nových křídel působí jak z jiného světa.

A možná se ještě najde někdo, kdo původního mezka neměl v ruce. Z vlastní zkušenosti vím, že s pasováním původních dílů není žádný problém. Otázkou je, jak budou na původní trup pasovat nová křídla a směrovka.

Čiré díly

Překryt kokpitu je pěkně čirý, rámování je ostré, zkreslení pohledu do kokpitu prakticky není.

Obtisky

Obtisky se skládají ze dvou aršíků, na jednou jsou výsostné znaky a prvky markingu, na druhém popisky. Obtisky jsou lesklé, přesah krycího laku je nepatrný, soutisk také v pořádku, potěší obtisk palubní desky. Nicméně je vidět, že popisky jsou vytištěny daleko jemněji, než marking.

Po zkušenostech s jinými obtisky od AZ předpokládám bezproblémové nanášení i reakci na vodičky a kopírování paneláže.

Varianty zbarvení

Kamufláže se nachází na zadní straně krabičky a nevypadají vůbec špatně, evidentně se ve všech případech jedná o noční stíhače. Barvy použité v kamuflážích jsou opět v odstínech barev Humbrol.

  • Kamufláž č.1 Bf-109H-1, "žlutá 6" I/JG 300, pilot Uffz. Stanislaw Kutchera, červenec 1945. Tento pilot měl na kontě pět ničených letadel, z toho čtyři vlastní během vzletu a přistání. Po skončení války se pilot usadil v městě Salzig a začal se věnovat podnikání.
  • Kamufláž č.2 Bf-109H-1, "červená 2", Stab./NJG 300, pilot Fw. Ullrich Kegel, letiště Brno, 1944. Po fatální chybě pilota se letadlo ztratilo poblíž Blanska.
  • Kamufláž č.3 Bf-109H-1, "bílá 5", II/NJG 300, pilot Lt. Hans Pawlik, Čechy, březen 1946. Jedno z mnoha Bf-109, které prošli rukama tohoto pilota.

Návod

V barevném návodu najdeme nějakou tu historii typu, odstíny použitých barev Humbrol, číslování jednotlivých dílů, stavební návod a rozmístění popisek. Návod je univerzální i pro další připravované verze, takže je potřeba dávat si pozor a vybrat variantu, kterou chceme stavět. A nebo si můžeme postavit jakoukoliv vlastní verzi, v tomto případě nejsme ničím omezováni.

Závěr

Je škoda, že nová křídla a směrovka se kvalitou nemůžou srovnávat se zbytkem modelu. Ale tu trochu práce navíc vyváží model velmi zajímavých tvarů, zvlášť při porovnání s klasickým Bf-109. Takže pokud jste příznivci tzv. Luftwaffe 1946, nebo What if, tak asi nebudete s koupí váhat. Výškového stíhače Luftwaffe nemusí přeci ve vitrínce zastupovat jen Ta-152H. A navíc, nemusí to být jen zástupce Luftwaffe….

Zdeněk 'ujík' Uj

Redakce ModelWebu děkuje firmě AZ model za vzorky k recenzi.

Rubrika AZ model, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.