8.9.2016 Jan Starý - 5 827 přečtení

Special Hobby reinkarnoval Barracudu!

Barakuda není jen mořská ryba

Jan Starý

Stručná historie

Roku 1937 podalo britské ministerstvo letectví požadavek na nové letadlo specifikací S.24/37, což byl požadavek na střemhlavý/torpédový bombardér. Fairey Aviation byla jedna ze šesti firem, které na výzvu reagovala. Ministerstvo návrh této firmy zaujal a byly objednány dva prototypy. Tím se nastartoval vznik nového stroje.
První dva prototypy měli označení P1767 a P1770. První prototyp vzlétl v prosinci 1940 na letišti Great West Aerodrome. V květnu 1941 začali probíhat testy na letadlové lodi HMS Victorious. Letoun měl vodorovnou ocasní plochu zasazenou do trupu pod směrovkou.
Druhý prototyp s přepracovanou výškovkou, který již byla umístěna nad horní polovinu směrovky, byl zalétán v červnu 1941. Jak první, tak i druhý prototyp poháněl motor Merlin 30.
Barrakuda procházela několika modifikacemi. Mk.I měl motor Merlin 30, který se ukázal jako nedostatečný. Byl tedy vyměněn za motor Merlin 32 s větším výkonem a čtyřlistou vrtulí. Ten nesl označení Mk.II. Mk.III měl přidaný radiolokátor pro vyhledávání podmořských cílů. Některé zdroje uvádí, že verze Mk.IV zůstala pouze na papíře a některé uvádí, že se tím označovala verze Mk.II s motorem Griffon. Poválečná verze Mk.V měla přepracovanou konstrukci (od křídel až po trup) a byl nainstalován motor Griffon.

Stavebnice

Obsah krabice

Krabice obsahuje čtyři rámečky lisovaných dílů. Tři rámečky jsou šedé a jeden čirý. Všechny díly jsou zabaleny v igelitovém sáčku. Obtisky jsou v samostatném malém sáčku a návod je uložený vespod krabice.

Díly

První rámeček obsahuje díly trupu a několik drobnějších dílů a je z galvanické formy.

Rytí na trupu je místy "zalité". Na pravé půlce trupu pod směrovkou chybí nýt. Místy je povrch trupu hrubší a místy jsou vidět stopy po leštění, které zanechalo nitkové škrábance. Bude tedy potřeba nastříkat povrch surfacerem a následně přeleštit, aby byl povrch všude stejný. Obě půlky trupu mají pod motorem propadlinu, kterou jsem vyznačil. V interiéru jsou naznačena žebra konstrukce a jsou přítomny stopy po vyhazovácích. Osobně bych je zatmelil. Otvory mají otřepy, které bude třeba odstranit pro zasklení.

Ostatní díly jsou celkem pěkné, ale bude je potřeba hodně očistit. Škoda, že mřížka nasávače vzduchu je místy "zalitá". Velmi pěkně jsou ztvárněny části sedaček.

Druhý rámeček s díly je také z galvanické formy. Nachází se na něm křídla a několik drobných dílů.

Rytí bude třeba místy opravit proškrábnutím. Otřepy se nachází téměř na všech dílech. Propadliny nenalézám. V podvozkových šachtách je pěkně, ostře a čistě naznačeno žebrování.

Jedno výškové křídlo má v náběžné hraně díru, kterou bude třeba zatmelit. Ostatní drobné díly mají jen stopy po dělící rovině formy.

Třetí rámeček je vylisován z formy vyfrézované CNC technologií z 3D modelu navrženým v počítači. Už na první pohled je vidět kvalitnější zpracování. Krásné a ostré detaily jsou na všech dílech. Obsahuje jen drobné díly, jako jsou kola, podvozkové nohy, radiostanice, torpédo, listy vrtule a podobně. Bohužel je na celém rámečku poměrně dost posunuta dělící rovina. Na některých dílech bude hodně práce abychom je upravili, např. podvozkové nohy, ostruhové kolečko nebo závěsníky bomb.

Rámeček s čirými díly má zřetelné otřepy, které bude potřeba odstranit. S těmito díly je možnost postavit model pouze se zavřenou kabinou. Rám překrytu je pěkný, tenký. Skrz čiré díly je pěkně vidět. Vtoky některých dílů zasahují do viditelných míst, která bude potřeba rozleštit.

Obtisky

Obtisky jsou tisknuty u firmy Eduard. Soutisk je dobrý. Bohužel je celý aršík pokryt nějakými bílými tečkami, které jsou zalakovány.

Kamufláže

Stavebnice obsahuje dvě kamuflážní schémata strojů, které se účastnili operace Tungsten.

1. Barracuda Mk.II., LS556 (nebo LS550, nelze jednoznačně určit), letadlová loď HMS Victorious
   Letadlo se účastnilo druhé vlny útoku na loď Tirpizt, kresba na levém boku symbolizuje úspěšný bombový zásah
2. Barracuda Mk.II., BV937, letadlová loď HMS Furious
   Tento stroj se 3. dubna roku 1944 účastnil první vlny útoku na Tirpitz

Návod

Návod je sešitový, formátu A5. Titulní strana obsahuje historii jak v českém jazyce, tak i v anglickém. Samotný návod není složitý, je však potřeba jistá pozornost. Pro snazší přehled jsou některé díly v návodu vybarveny. Žádné chyby jsem si nevšiml, celý postup je přehledný. Návod je nejspíš univerzální pro budoucí stavebnice , obsahuje i torpédo, ale s poznámkou, že pro tuto stavebnici se nepoužijí. Poslední strana slouží jako upoutávka na další stavebnice Special Hobby.

Zkouška dílů draku a první postřehy

Vše sedí jak má a obě poloviny na sebe navazují ve všech místech rytí.

Na dílech jsem musel odstranit pomocné čepy. S nimi nebylo možné obě poloviny dát k sobě tak, aby na sebe navazovaly. Poté sedí dobře.

Křídlo na trup nejde nasadit. Křídlo má velkou sílu materiálu a nezapadne do zámku na trupu. Nabízí se dvě možnosti úpravy. Buď v místě zámku ztenčit sílu materiálu zevnitř křídla nebo upravit zámek.

Vodorovná ocasní plocha má dle mého názoru moc tupou náběžnou hranu a celé křídlo by mělo vyčnívat víc dopředu.

Otvory podvozkových šachet jsou ve stavebnici posunuté dál od náběžné hrany křídla. Správně by šachty měli zasahovat skoro až k náběžné hraně křídla. Otvor u kořene křídla má vrchní hranu v prostředku náběžné hrany křídla, což lze použít pro porovnání.

Závěr

Kit je poměrně pěkně ztvárněný a jak přes výrobní chyby, tak i přes drobné tvarové chyby je celkem pěkný. Nedosahuje kvalit některých nových stavebnic od jiných výrobců, ale místo toho má mnohem větší hodnotu tím, že na trhu tento stroj kromě stařičkého Froga (a jeho přebalů), nebo stavebnice z původních forem MPM nevyskytuje. Zdá se, že drak lícuje pěkně, tak snad tomu bude i nadále s ostatními díly. O tom se přesvědčíme při samotné stavbě.

Na úplný závěr dodám, že stavebnice také obsahuje jiné díly výfuku, nebo třílistou vrtuli. Z toho soudím, že výrobce bude počítat s přebalem Barracudy Mk.I.

Jan Starý
SPL-Liberec

Redakce ModelWebu děkuje firmě Special Hobby za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Poznámka: Fotografie vypůjčeny z www.wikipedia.org, www.airliners.net a www.aviadejavu.ru

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | 2 komentářů

Komentáře

2 odpovědí k článku “1/72 Fairey Barracuda Mk. II “Home Fleet” – Special Hobby”

1. Alfred Riedel napsal:
   září 8th, 2016 at 09:09

   Dovolím si, jako zástupce výrobce jednu poznámku:
   ....Jedno výškové křídlo má v náběžné hraně díru, kterou bude třeba zatmelit.....
   Barracudy, stejně jako jiná letadla nemají výškové křídlo, ale stabilizátor vodorovné ocasní plochy (VOP). U modelu Barracudy má stabilizátor VOP otvory v obou polovinách, ne jen v jedné, jak píše recenzent. Otvory tam mají být. Byly i na skutečném letadle, šlo o zámky, kam zapadávaly výztuhy držící složené křídlo. Takže tyto otvory prosím netmelte.

   A. Riedel
   Special Hobby

2. Jan Starý napsal:
   září 8th, 2016 at 09:48

   Díky za doplnění. V návodu jsem o tom nic nenašel a na dílu B8 to vypadalo spíše jako vada, než jako zámek. Na protějším dílu jsem si otvoru nevšiml, proto jsem psal že je jen na jednom a udal to jako vadu. Obecně označuji celek jako výškovku. Polepším se

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.