27.8.2016 Daniel "Skřivan" Křivánek - 2 865 přečtení

V červnu jsme se konečně dočkali vydání velkého Tempesta, zatím jen verze Mk.V v sérii "HI-TECH" a teď tu máme stavební postup...

Jak se staví Grande TEMPEST

Daniel "Skřivan" Křivánek

Název: Tempest Mk.V "HI-TECH"
Výrobce: Special Hobby
Měřítko: 1/32
Kat. č.: SH 32052

Úvodem

Náhled do krabice vyšel na ModelWebu a průběžnou stavbu stále můžete sledovat na ModelForu...

Kokpit

Stavbu jsem začal klasicky kokpitem a postupoval jsem podle návodu. Já se vydal způsobem příprava všech dílů na barvu, nastříkání a poté slepení. Zde nemůžu říct, zda by nebylo lepší vše si připravit, slepit a pak až barvit jako celek. Mě se pak při lepení a manipulaci s kokpitem občas stalo, že se mi nějaká část odlepila a já ji musel opakovaně slepovat.

Teď se zaměřím na nějaké zádrhely při lepení kokpitu. Na první jsem narazil v krocích 3 a 4. Zde je přehozené číslování dílů I1 a I2. Další věc, která mě zarazila, je sestava v kroku 6. Po výsledném slepení mi díl H5 nesedl na díl I48 i když mi vše pasovalo jak mělo včetně přilepení k přepážce H2.

Dále při sestavování kokpitu v kroku 12 není v návodu označen díl I27. Nabarvení a opásání resinové sedačky nečinilo žádný problém. Práce s už vyřezanými HGW pásy je naprostá pohoda. Stačí jednotlivé pásy ostrým nožem odříznout, stáhnout z podkladového papíru, trošku zmuchlat a můžeme nasouvat leptané přezky. Všechno potřebné lepení je nutno provádět disperzním lepidlem.

Tady je potřeba se trošičku odchýlit od návodu a postupně udělat kroky 5, 6, 7, 8, 10, 13, 14 a pak teprve kroky 15 a 12. Abych se přiznal, nevím jak bych do slepeného kokpitu sedačku napasoval. Na závěr stačí už jen nalepit přístrojovou desku a kokpit máme hotov.

Šachtu pro ostruhu jsem nalepil do jedné poloviny trupu a tímto jsem měl trup připravený na slepení. Trup jsem začal lepit od ocasu. Nejprve jsem ho slepil do 1/3, nechal zaschnout, vložil jsem kokpit a potom jsem ho celý dolepil.

Šachty a křídlo

V této části jsem vynechal kroky 19–27 a vrhnul jsem se na křídlo. Podvozkové šachty jsou poměrně složité a lepí se z několika dílů, ale dají se v pohodě slepit. Jen pozor, aby se Vám nepovedlo jak mě, prohodit přední stěnu šachet díly H33 a H21.

Mě se to bohužel povedlo, a byl jsem na to upozorněn, až když jsem měl křídlo slepené a šachty nabarvené, ale naštěstí se mi ho podařilo rozdělat a přední stěny dát správně.

Ještě před slepením křídla je potřeba nalepit semafor K6. Tady je potřeba dát červenou a zelenou čirou přesně do středu čočky, nechat zaschnout a přes ně dát až k okraji stříbrnou, nechat zaschnout, zamaskovat a stříknout interiérovou zelenou.

Kdo chce Tempesta podvěsit přídavnými nádržemi nebo bombami musí vyvrtat příslušné otvory v křídle a potom je může slepit v krocích 28–30.

Když už jsem měl trup a křídlo slepené, začal jsem s pasováním. Musel jsem ztenčovat boky podvozkových šachet a trošku přibrousit i dosedací plochy na trupu. Nevím jestli to bylo způsobeno přilepení kokpitu, který jsem lepil nabarvený vteřiňákem nebo nějakou jinou chybou mezi stolem a židlí.

Když jsem měl vše vybroušeno, šel trup na křídlo krásně nasadit. Jediná drobná spára mi vznikla v zadní části napojení křídla s trupem. Zde jsem vložil pár destiček, prolil vteřiňákem a bylo hotovo. O slepení výškovek krok 31 – nemá cenu hovořit...

Motorový kryt

V této fázi jsem se vrátil ke slepení motorového krytu. Zde jsem nenarazil na větší problém. Jen jsem nejprve slepil půlky krytu k sobě a do nich nalepil díl D2 a stříknul barvou podle návodu. Jen jsem si trošku modifikoval vlepení vnitřností.

Slepené a nabarvené díly H2 a H43 krok 21, H10 a H44 krok 22 jsem srovnal, vložil díly nachystané a nabarvené J18 a 17 krok 23 a ze zadu přilepil k sestavě kroku 21 a přilepil nabarvený díl H13. Pak jsem si ještě udělal sestavu, kterou jsem slepil dohromady z dílů E18, E1, 2 a 3. První jsem vložil sestavu z kroku 21 a 23, přilepil, vložil sestavu z kroku 22 a následně poslední sestavu z dílů E1-3 a E18.

Hrubá stavba

Když už jsem měl takto připravený motorový kryt, mohl jsem ho směle přilepit k trupu. I zde sedlo vše na jedničku. Stačilo už jen nalepit díly E8, E11 a E15 a E16. Jen je v návodu krok 33 pozapomněno na označení těchto dílů. A tím je hrubá stavba hotová.

Závěr

Teď bude následovat zdlouhavá příprava povrchu na barvení. A jak se tedy Grande Tempest staví? Řekl bych poměrně solidně. Je zde ovšem velice nutné zdůraznit, že neodpouští žádnou chybu a je potřeba vše si pečlivě rozmyslet, důkladně lícovat a nikam nespěchat.

Zde platí neustále tolik omílaná pravda: dvakrát měř, několikrát koukej do návodu a jednou lep.

Není to žádná procházka růžovou zahradou, ale při pečlivé práci stojí výsledek za to. Stavebnici doporučuji už zkušenějším modelářům. A myslím, že se můžeme těšit na jednodušší Jak-3, který se už také chystá.

Daniel "Skřivan" Křivánek
MK Apolo Kopřivnice

Redakce Model Webu děkuje firmě Special Hobby za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Rubrika Letadla - 1:32, Letadla - Stavební recenze, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.