1/144 Avia B.534 – fit test – Eduard

26.1.2016 - 1 838 přečtení

eduard_logo

E-Day v loňském roce byl první příležitostí, kde bylo možno se seznámit s "pětistovkou" v nejmenším měřítku, kdy Avia byla v závodním provedení k dispozici jako vstupenkový model. Dnes zde máme první krabicové provedení.

Jak se staví nejmenší pětistovka?

Roman Randalf Kresta

Název: Avia B.534
Výrobce: Eduard
Měřítko: 1/144
Materiál: plast

Stavebnice

Pro test jsem zvolil vstupenkovou závodní verzi odvozenou od IV. série.

Interiér

Kokpit a další vnitřní díly sedí k sobě dobře, není nutno nijak upravovat. Stačí se držet návodu a po sestavení uzavřít trup.

Křídla

Díly jsou řešeny jako půlky u spodního a kompletní u horního křídla. Zde však narazíme na nepříjemnou drobnost, a to jakési podivné protažení port před náběžnou hranu. Netuším, zda to je chyba konstrukce, technologická nutnost (?), chyba konstruktéra nebo jen špek pro recenzenty, nicméně je nutné toto řešit.

Naštěstí to není nic záludného, postačuje pilku jen obrousit - zde doporučuji nástroj s větší plochou, aby se nezařízlo do dílu.

Sestavení trupu

Na slepený trup přijde přední kapota, rovněž sedí dobře, přilepit poloviny spodního křídla a můžeme se věnovat zadní části přilepením SOP a jejich vzpěr. Vzpěry vypadají poněkud mohutně, jejich vlepení je však jednoduché - zasunout do trupu a přiložit na spodní stranu SOP.

Horní křídlo

V dalším kroku se budeme věnovat přilepení horního křídla a překrytu kabiny. Kabinu je vhodné, z důvodu dostatku prostoru, přilepit ještě před přilepením horního křídla, není to však podmínka.

Mezikřídelní i trupové vzpěry sedí přesně a drží i "na sucho". Díky tomu lze vzpěry do trupu a spodního křídla vsadit bez lepení, nasadit horní křídlo a po dorovnání geometrie zakápnout všechny spoje svařovacím lepidlem. Pochopitelně pak necháme lepidlo vytvrdnout.

Podvozek

Obdobná situace je u podvozku, opět lze podvozkové nohy zasunout do trupu nasucho a zakápnout lepidlem až po srovnání vůči vzpěře, kterou lepíme přímo. V dalším kroku přilepíme samotná kola nebo bačkory a necháme proschnou.

Vrtule

Posledním krokem je vrtule. V daném případě se lepí ze tří částí - dvou dílů vrtulového kužele, mezi které se vloží díl samotné vrtule. Zde nesedí průměry částí kužele, tuto část prověřím při ostré stavbě, kde je chyba.

Hodnocení

Model se staví s ohledem na velikost nečekaně lehce, je bez záludností a stavba samotná skutečně mnoho času nezabere. Jednotlivé díly do sebe zapadají bez problémů a nebýt pilovité náběžky na křídlech, řekl bych že se velice povedl a stavba je úplná pohoda.

Roman "Randalf" Kresta
MK Apolo Kopřivnice


Rubrika Eduard, Letadla - 1:144, Letadla - Stavební recenze | 2 komentářů

Komentáře

2 odpovědí k článku “1/144 Avia B.534 – fit test – Eduard”

  1. Vit lepic napsal:

    Souhlasím, pohodová stavba. Ten vrcholový kužel mi vyšel úplně přesně. Když na to koukám, ve stavebnici jsou 2 verze kuželů, asi došlo k záměně?

  2. Roman "Randalf" Kresta napsal:

    Kužel je OK, po bližším ohledání to je efekt chyby v návodu ke vstupenkáči a já si to neověřil nasucho. V krabici to už mají správně. Jde o prohození dílů B22 a B23 (spodní část kužele).

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.