1/48 IMAM (Romeo) Ro.44 “Italian Floatplane Fighter” – Special Hobby

31.8.2015 - 2 464 přečtení

RO 44 MPM (1)

...u Speciál Hobby nám vypěstovali italskou kačenku. Teď je na mě, abych ji trochu naporcoval, podusil a ochutnal.

Italskej plovák
po česku "a lá kachna"

Michal"Turboduck"Sudek

Název: IMAM (Romeo) Ro.44 "Italian Floatplane Fighter"
Měřítko: 1/48
Výrobce: Special Hobby
Kat. číslo: SH48140


Historie typu

Když italská Regia Marina projevila na začátku třicátých let zájem o plovákový průzkumný letoun schopný startů z katapultů válečných lodí, konstruktér Giovanni Galasso pracující pro firmu IMAN(Romeo) měl výborný nápad. Pro námořní službu upravil svoji předchozí a do té doby nejúspěšnější konstrukci Ro.37bis. Díky tomu bylo možné již 19.11.1934 v neapolském přístavu zalétat prototyp MM244 nového plovákového průzkumného letounu Ro.43.
Výroba se rozjela v zápětí, sériové stroje dostaly silnější verzi motoru Piaggio P-IX s hladkým větším krytem, třílistou vrtulí a upravené ocasní plochy. Ty se změnily i v průběhu výroby, pozdější výrobní série dostala větší SOP. Stroje byly vyzbrojeny jedním pevným a jedním pohyblivých kulometem Breda Safat 7.7mm. V říjnu roku 1936 vzlétl prototyp jednomístné stíhací verze Ro.44.Stíhací Ro.44 měly upravené hřbety trupu a silnější výzbroj dvou pevných kulometů Breda Safat 12.7mm.
Sériové stroje Ro-43 se v roce 1937 dostaly do výzbroje cvičných jednotek, krátce sloužily jako vodní stíhací (do příchodu Ro.44), ale hlavně byly postupně umisťovány na paluby italských křižníků a bitevních lodí. Prvního bojového nasazení se dočkaly v dubnu 1939 při obsazování Albánie. Po zapojení Itálie do války po boku Německa se palubní Ro.43 zúčastnily všech větších střetů s loďstvem Royal Navy, jako byly bitvy u Punta Stilo, mysu Matapan či útoků na Alexandrii či Gibraltar.
Zajímavé je, že ve většině střetnutí měla navrch RN, díky použití radaru a také výkonům palubních letounů Walrus. Vzhledem k zastaralosti Ro.43 se uvažovalo o jejich výměně na katapultovací Re.2000. Italská kapitulace těmto plánům ale zabránila. Část letounů Ro.43 při kapitulaci odlétla na španělské Baleárské ostrovy, kde byla internována. Několik Ro.43 díky tomu používalo španělské námořnictvo do padesátých let minulého století.
Stíhací Ro.44 sloužily jak u cvičných jednotek, tak u bojových útvarů 88 Gruppo A. da C., squadriglií 161., 162., 164. a 166. Operovaly zejména v Egejském moři, kde zasahovaly proti řeckým lodím a snažily se zasahovat ve dne i noci proti britským bombardérům a průzkumným letounům. Svou službu zakončily jako školní letouny.
(návod stavebnice)

Náhled do krabice

Stíhací verze Ro.44 obsahuje pět rámečků plastových dílů z šedé hmoty, jeden čirý díl překrytu kabiny, PUR díly, lepty a obtisky od italského Cartografu. Na výběr máme dva stroje v barvě hliníku. Barevný stavební návod. Díly jsou čisté, sem tam nalezneme nějaký otřep, toť daň shortrunová.

Rámeček A

První rámeček obsahuje obě poloviny trupu. Nejsou zkroucené, naznačení plátna a detailů je pěkné. Jako nedostatek považuji stopu po vyhazovači pod SOP která není půlená. Musíme výtok plastu začistit, potom obě poloviny trupu perfektně sednou k sobě. Další vyhazováky najdeme v pilotním prostoru, ale pokud dobře tuším, nebudou vidět...

Rámeček B

Obsahuje horní křídlo, výškovky, vyrovnávací plováky a sedačky. Plátno na křídlech je realistické, VOP použijeme jen ty s vyvažovacími ploškami a jedno sedadlo můžeme darovat sousedovi...
Před slepením obou polovic křídel musíme znovu odstranit stopy po vyhazovačích, opatrně začistit obě horní poloviny v oblasti centroplánu, aby nám to pěkně sedlo. Trochu si pohrajeme s napasováním VOP do trupu, vzniklá mezera, mezi VOP a trupem není chyba. Netmelit! Jinak by mělo vše sedět.


Rámeček C

Rámeček se spodním křídlem, hlavním plovákem, motorovým krytem, podlážkou pilotního prostoru a šablonou, která nám pomůže správně umístit hlavní plovák na trup. Začistíme díly křídla a přiložíme k spodní části trupu. Vrchní části křídla s trupem licuje pěkně, se spodkem si trošku vyhrajeme. Musí se začistit otřepy na trupu.


Rámeček D

Tento rámeček obsahuje všechny zbývající díly. Vzpěry letounu, vnitřní konstrukci trupu,a vrtuli. Vrtule je asi nejhorším dílem na modelu, plná otřepů. Vzpěry nesou dělící rovinu formy kterou jednoduše začistíme. Technologické nálitky je věc jiná, budou se pracně začišťovat.

Rámeček E

Srdce letounu, motor si slepíme ze třech dílů. Jestli, hvězdice rozdělená na dvě poloviny bylo správné rozhodnutí, uvidíme při lepení...

Čelní štítek

Čirý, průhledný s vylisovaným zaměřovačem.

PUR

Vysílačka, výfukové potrubí, kulomety co nebudou vidět... další drobotina kterou vyšperkujeme model.

Lepty

Planžeta nám pomůže vylepšit sedačku pilota, kování a úchyty na plovácích, motor.

Stavební návod, obtisky, kamufláže

Barevný stavební postup je standart firmy. Obtisky nabízejí dvě kamufláže.

Závěr

Tak je naporcováno. Jen tak narychlo jsem vyzkoušel popasovat hlavní díly stavebnice. Podle mé "kachní duše", je to velice povedený model a těch pár detailů mě nezabije, spíš posílí. Co dodat, jdeme píct... :)

Musím se přiznat, že dříve než jsem obdržel tento model, četl jsem fittest Ro-43 Jardy Gallera na Nymbasforu. Něco mu sedlo, mě né a tak, ale o tom je ta naše modelařina :) .
Jo, abych nezapomněl, opravdu, místo reklamy v návodu by se šiklo udělat nákres s výplety a čelní pohled. Kač, kač
Pokud se vám nebude líbit křivý postoj letounu, zakupte si pod plovák přepravní vozík...

Michal"Turboduck"Sudek

Redakce ModelWebu děkuje firmě MPM za poskytnutí
vzorku pro recenzi.

Rubrika Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.