13.4.2015 Ondřej Kabelka - 4 644 přečtení

Víceučelový letoun, který se stal legendou leteckého průmyslu. Stane se i legendou mezi modeláři?

Piper J-3 Cub

Ondřej Kabelka

Název: Piper J-3 Cub
Měřítko: 1/72
Výrobce: Kovozávody Prostějov
Kat. číslo: KPM 0042

Úvod

Jak již bylo mnohokrát řečeno a napsáno, Kovozávody Prostějov se opravdu vrátily mezi živé. A ano, opravdu postupně vydávají v nových formách to, co vydávali dříve. Tak se stalo i s legendárním Piperem. V tomto náhledu se podíváme na jeden z přebalů. Jedná se o krabičku se žlutým Piperem v boxartu.
Piper byl původně plánován do kovové formy, nakonec z tohoto rozhodnutí sešlo. Doufejme, že se důvody které k tomuto rozhodnutí vedly, se už nebudou opakovat, protože je to škoda.
Jak se tedy povedl Piper KP?

Historie typu

Kariéra nejznámějšího lehkého letounu všech dob zkonstruovaného C.G. Taylorem začala v roce 1930, kdy vzlétl jaho první prototyp E-2. Poté William Piper založil Tylor Aircraft Company a první Piper J-2, který vzlétl v roce 1935, byl upravený E-2. Ten v roce 1936 zdokonalil na verzi J-3. Původně civilní stroj začala používat také americká armáda, letectvo i námořnictvo pod označením L-4, 0-59 a NE-1.
Po skončení války pokračovala výroba hlavně již pro civilní uživatele. Celkem bylo vyrobeno úctyhodných 34 849 kusů letounu všech verzí pro vojenské i civilní účely. V Československu létaly v civilní i ve vojenském letectvu pod označením C-8 a K-68.

(zdroj: návod)

Náhled do krabice

Krabička obsahuje dva rámečky výlisků z šedého plastu. Na výliscích je znatelná měkká forma (short-run). Na různých místech najdeme otřepy, které bude nutno začistit. Nejedná se o nic závažného, i pro průměrného modeláře to bude hračka. Bohužel to vizuálně trošku sráží kvalitu výlisků.

Krabička s nápisem Piper J-3 Cub a žlutým Piperem na přebalu nabízí celkem 4 kamufláže. Ta přebalová je popsána v návodu, další 3 nalezneme na zadní straně krabičky.

Jak jsem již uvedl, výlisky jsou z měkkých forem, což sebou přinese obtíže především při začišťování menších dílů - jako ostruhové kolečko, nebo dílů s kulatým průřezem - vzpěry křídel a podvozku. Povrch výlisků je lehce matný, nevím jak bude působit po nanesení barev a laku. Pipery (pokud byly nové a čisté) tak byly relativně dost lesklé, což je způsobeno potahem křídel a trupu.

Z prvního pasování vychází že bude třeba začišťovat a pasovat dokud celý model nesedne dohromady. Největší potíže předpokládám s usazením kabinky - naštěstí tato verze má menší kabinku oproti ostatním přebalům s celoskleněnou kabinou. A druhé naštěstí (nebo ne?), křídla se u typu J-3 usazují do bočnic trupu, tedy ne přímo do kabinky.

Čiré díly jsou v rámečku zabaleném do folie aby nedošlo k jejich poškrábání. Na stavbu J-3 Cupu využijeme větší polovinu dílů - rámeček je universální pro všechny vydávané typy. Na první pohled jsou díly čisté, bez vad. Avšak bude třeba začišťovat a přiměřovat mají-li přesně pasovat.
Dostal jsem upozornění že při stavbě není vhodné výrazněji zabrušovat čiré díly aby pasovaly do trupu ale ubírat na trupu.

Krabička obsahuje jeden menší aršík dekálů o rozměrech cca 20x4cm. V dekálech nalezneme ciferníky přístrojů palubní desky, poutací pásy a všechny potřebné doplňky pro vybrané markingy.

Závěr

Výrobce potěšil návazností na tradici modelů které vydával před cca 30-ti lety. Méně už potěšilo rozhodnutí vydat model z měkkých forem.
Každopádně už se těším až se pustím do stavby. Snad každý kdo někdy stavěl nějaké RC modely pokukoval po polomaketě Piperu, teď má možnost jej mít doma v měřítku 1/72, ve kterém model nezabere půl obýváku.

Ondřej Kabelka
KPM Ostrava

Redakce ModelWebu děkuje firmě Kovozávody Prostějov za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Rubrika Kovozávody Prostějov, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.