1/48 AF-2W Guardian “Submarine Hunter” – Special hobby

26.3.2015 - 3 429 přečtení

AF-2W Guardian (1).JPG

Největší jednomotorové stroje s pístovým motorem v řadové službě, operující z letadlových lodí.

Lovec ponorek po česku...

Michal"Turboduck"Sudek

Název: AF-2W Guardian "Submarine Hunter"
Měřítko: 1/48
Výrobce: Special hobby
Kat. číslo: SH 48158

Úvod

V modrostříbrno bílé krabici s horním otvíráním a obrázkem Guardiána jak se chystá přistát na letadlové lodi, nalezneme veliký igeliťák a v něm hromadu dílů z kterých si postavíme ponorkového lovce. Osm rámečků šedého, jeden průhledného plastu, pytlík PUR dílů, planžetka leptů, obtiskový aršík a barevný stavební návod. Váha obsahu krabice je víc jak čtvrt kilogramu.

Historie typu

V padesátých letech minulého století operovaly z letadlových lodí US Navy dvojice protiponorkových letounů AF-2 Guardian. Zatímco AF-2W nesl pod trupem objemný vyhledávací radar APS-20, druhá verze AF-2S nesla v pumovnici a pod křídlem protiponorkovou útočnou výzbroj (torpéda, hlubinné pumy či rakety, útočný radar).
Vývoj Guardianů byl zahájen již za druhé světové války, ovšem původně US Navy požadovalo torpédový bombardér. U firmy Grumman dostal tento projekt označení G-70 a námořnictvo jej označilo jako XTB3F-1.
XTB3F-1 měl mít kombinovaný pohon, v přídi umístěný hvězdicový motor P&W R/2800 měl pohánět čtyřlistou vrtuli, v ocasní části měl být naistalován proudový motor Westinghouse 19XB. Proudový motor byl vymontován ještě před prvním letem. K tomu došlo 19.prosince 1945.
Prototyp "Hunteru", jak byla nazývána verze AF-2W, vzlétl poprvé v listopadu 1948, prototyp "Killeru" v lednu následujícího roku. V roce 1950 byly první AF-2 obou verzí zařazeny do výzbroje US NAVY. Později je doplnila verze AF-3S. Ta odpovídala AF-2S, ale navíc nesla detektor magnetických anomálií.
AF-2 operovaly jak z letadlových lodí tak pozemních základen. Během Korejské války zajišťovaly ochranu letadlových lodí US Navy v bojových oblastech. Z první linie byly staženy v roce 1955, ale u záložních jednotek sloužily až do roku 1957.
Guardiány se staly prvními specializovanými protiponorkovými stroji US Navy operujícími z letadlových lodí. Zároveň drží primát největších jednomotorových strojů s pístovým motorem v řadové službě, které kdy z palub lodí US Navy operovaly.

(Text vytažen z návodu modelu, obrázky zdroj internet)

Náhled do krabice

Rámeček č.1
Obsahuje obě poloviny trupu, motorovou přepážku a přední aerodynamický kryt motoru tzv. cowling. Díly jsou odstříknuty čistě, bez vtaženin a otřepů. Stopy po vyhazovačích nebudou při stavbě překážet. Rytí je pěkné, neztrácí se. Směrové kormidlo má decentně naznačeno potažení plátnem. Povrch je napohled hladký bez kazů, ale pocitově po přejetí prsty ostrý...zajímavé.

Rámeček č.2 a 3
jsou zrcadlově identické a obsahují obě poloviny křídel, díly podtrupového krytu radaru a komplet výškovek. Díly jsou odstříknuty čistě, bez vtaženin a otřepů. Stopy po vyhazovačích nebudou při stavbě překážet. Pěkné naznačení plátna ovládacích ploch a dalších detailů.

Rámeček č.4
Zde nalezneme díly hlavních podvozkových šachet a části podvozkových noh s koly. Dva velké díly krytů pumovnice nepoužijeme.

Rámeček č.5
Obsahuje díly kabiny a trupové přepážky prostor uvnitř trupu, šachtu ocasní ostruhy, palubní desku, sedačky, pedály, knipl a další drobotinu-antény, snímače.

Rámeček č.6
Čtyři vrtulové listy, přistávací hák, krytky motoru a výfuků, antény které u této verze letounu nepoužijeme.

Rámeček č.7-8
Jsou identické s výzbrojí na podvěšení letounu. Náše Wéčko ale dostane jen přídavné nádrže, zbytek nevyužijeme.

Rámeček č.9
Průhledná tři okénka, polohová světla, světlomet, hlavní díly překrytu kabiny a další díly verze eS, části prosklení vyhledávacího světlometu. Díly překrytu kabiny nejsou úplně perfektně čiré.

PUR díly
Motor P&W R-2800 z polyuretanu je stavebnice sama osobě a kdopak si troufne doplnit táhla vaček, trubičky a hadičky u jednotlivých válců?


Lepty
Leptíkama vyzdobíme, sedačky poutacímy pásy, kabinu, sání motoru mřížkami a podvozkové nohy nůžkami a vztlakové klapky panty.

Obtiskový aršík
Obsahuje značení na dva různé letouny.
První Hunter 15/BS, Bu.No.124809, VS-21, USS Bairoko, 1954
Druhý.......10/SK, Bu.No. 124811, VS-25 USS Badoeng Strait, 1951

Stavební návod
Barevný stavební návod na křídovém papíře nás provede stavbou krok za krokem, ale pozor! Už teď vím, že některé kroky nejsou dotaženy dokonce a mohli by nám stavbu modelu ztížit. Například slepení a nabarvení palubní desky je, ale chybí osazení do trupu. Motor je na skutečném stroji vyosen 3 stupně dolů a doprava ve směru letu. Modelově je to připravené, ale neznalý modelář by to mohl považovat za chybu a pracně by motor narovnával.

Závěr

Zajímavý, neprofláknutý letoun.
Za mou osobu pěkný model, ale neberte mě vážně, přeci jen jsem modelářský dinosaurus a jen tak mě něco nerozhodí. Snad jen, že při psaní této recenze jsem završil další rok života modelářského mého.
Tak šup, konec řečí. Jak je to dál se stavebnicí zjistíme snadno... jdeme lepit...Kač.

Michal"Turboduck"Sudek

Redakce ModelWebu děkuje firmě Speciál Hobby za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Rubrika Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.