1/72 SG-38 Schulgleiter / ŠK-38 Komár od Special Hobby (zkušební stavba)

19.2.2015 - 4 284 přečtení

01

Před nedávnem jsem představoval zkušební výlisky této novinky a dnes přináším stavební recenzi.

SG-38 Schulgleiter / ŠK-38 Komár

Petr "Chmell" Chmelík

Název: SG-38 Schulgleiter / ŠK-38 Komár
Měřítko: 1/72
Výrobce: Special Hobby
Kat. číslo: SH72269 / SH72319

Úvod

Na začátek použiji část textu ze stránek mpmkits.

Když pánové Rehberg, Schneider a Hoffmann navrhli kluzák pro základní výcvik SG-38 Schulgleiter, jistě netušili, jak slavný letoun stvořili. Kluzák se totiž brzy stal standardním kluzákem pro NSFK a byl vyráběn jak amatérsky podle zasílaných plánů, tak sériově v několika továrnách. A to jak v Německu, tak i v jiných státech, např.za války na Slovensku. Dalo by se říci, že minimálně v Evropě ho snad postavili úplně všude.Stal se nejmasověji vyrobeným školním kluzákem světa. Po druhé světové válce byla vyrobena série SG-38 s označením ŠK-38 Komár i pro naše aerokluby. Tyto nově vyrobené kluzáky pak u nás sloužily společně s kořistními...

Fotografie výlisků jsem před nedávnem zveřejnil zde na ModelWebu v příspěvku 1/72 SG-38 Schulgleiter / ŠK-38 Komár od Special Hobby (zkušební výlisky)

Stavba

Základní model složíme pouze z pěti dílů a tak stavba velmi rychle odsýpá. Ale...

První krok, který jsem provedl, bylo začištění všech dílů. Říkáte si to je přeci samozřejmost, ale ne v podání tohoto modelu. Jak jsem již psal při představování stavebnice, je na dílu trupu jemná stopa po dělení formy. A to nejen tam i na křídle a VOP. Není to nic hrozného a díly stačí projet naplocho skalpelem a je po problému. Je možné, že u finálních výlisků bude toto dělení formy minimalizováno.

Větší problém ale vidím v usazení křídla na trup. Při prvním pokusu křídlo zasunout do otvoru jsem neuspěl. Ohnul jsem jej tedy, tak abych rozevřel otvor na horní straně. Pak se mi křídlo povedlo zasunout, ale zůstalo prohnuté směrem dolu. A nebylo to vinou mého ohnutí, ale úzkým otvorem.

Následoval proto pokus tři. Otvor jsem za pomoci skalpelu (znovu jsem hrany přejel plochou ostří) a šmirglu zvětšil a křídlo (musí se také trochu prohnout) nasadil. Na závěr jsem ještě trochu propiloval drážku, kterou prochází horní nosník. Po těchto úpravách sedlo vše již bez problémů. I když se přiznám, že netuším, zda křídlo nemá mít vzepětí. To jsem pak brousil málo.

Přilepení pedálů řízení, VOP a jejich vzpěr již proběhlo bez problémů.

Fotografie ukazují nasazené křídlo před úpravou a po úpravě a červené šipky na místa, které jsem musel zbrousit.

Gondoly

Abych vyzkoušel všechny díly stavebnice, pustil jsem se také do gondol.
První jsem zkusil pouze na sucho. Usazuje se na malé výstupky na spodní části trupového nosníku a i přes veškerou snahu se mi v přední části stále rozevírala.

Druhou jsem již lepil. Tato gondola krásně kopíruje spodní část "trupu", ale stejně jako v prvním případě se mi rozevírala v přední části. Znovu jsem musel díly trochu přibrousit. Posledním dílem pro tento typ gondoly je nová přistávací lyže. Ta sedla bez problémů.

Závěr

Model je to velmi jednoduchý, a pokud budou odstraněny zjištěné nepřesnosti, bude i lehce sestavitelný. Tedy pokud se nepustíte do výpletů. A tento model těch lanek ale má!

Při hledání fotografií na tento typ jsem si všiml velmi průhledného plátna, kterým byl kluzák potažen. A tak si říkám, zda by nebylo dobré model lisovat z čirého plastu a za pomoci "transparentních" barev nedocílit krásného průsvitného vzhledu.

Petr 'Chmell' Chmelík
KPM Plzeň

Redakce ModelWebu děkuje firmě MPM Production / Special Hobby za vzorek k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Stavební recenze, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.