28.1.2015 Jakub "Kubouš" Jirásek - 5 997 přečtení

Letošní rok přinesl fanouškům letectví patrně svoji top událost již na svém počátku. Během minulého týdne začali prosakovat informace, že ČR po dlouhých 9 letech navštíví největší letoun světa, majestátní Antonov An-225 Mrija (sen), v kódu NATO Cossack (kozák). Zvěsti se internetem šířili jako blesk a vedení ostravského letiště, kam tento obr zavítal, je následně potvrdilo.

Návrat snového kozáka

Jakub 'Kubouš' Jirásek

Zrekapitulujme jen, že An-225 do té doby navštívila české území 5x. Svoji premiéru měla neplánovaně v červnu 1989 v Praze, kdy musela nouzově přistát při návratu z pařížského aerosalónu i s raketoplánem Buran na zádech a troskami MiGu 29 v trupu. Tentýž rok v září se poprvé představila veřejnosti v Ostravě v rámci leteckého dne s květy. Tehdy bylo možné si tohoto obra prohlédnout na stojánce a předvedla i krátkou letovou ukázku. Po dlouhé přestávce pak Mrija znovu navštívila Prahu, a to v letech 2003, 2004 a 2005. Nyní se po 26 letech vrátila do Ostravy a poprvé se na českém území předvedla v inovovaném zbarvení společnosti Antonov Airlines.

Mrija do Ostravy vykoná celkem tři nákladní lety. První z nich byl naplánován na pondělí 26. ledna a jako jediný měl spottersky příznivější čas příletu, tedy za světla. Plán byl stanoven na 12:30 místního času, ale již od rána se k ostravskému letišti sjížděly menší skupinky leteckých nadšenců z Čech, Slovenska nebo Polska, kterých se ve finále i přes pracovní den přišlo podívat okolo tisícovky. Nákladní lety bývají velice nevyzpytatelné a čas příletu nikdy není pevně zaručen, občas se může posouvat až o celé dny. Fandové letectví tak neustále hypnotizovali hodinky, aplikaci flightradar a zkoušeli zjišťovat info kde se dalo, jestli v plánovaný čas platí. Po dvou menších prodlevách přišla rozhodující informace: LETÍ! Krátce po čtvrt na dvě odpoledne se po hodinu a půl trvajícím letu z domácího letiště Kyjev - Antonov (dříve Gostomel) objevila všemi očekávaná silueta tohoto obra na finálním přiblížení letiště Mošnov a o chvíli později s lehkostí Mrija dosedla na dráhu 22. Následně opustila dráhu předposledním výjezdem 3,5 km dlouhé dráhy a zarolovala na západní cargo stojánku, kde se ihned začala připravovat nakládka.

Zatímco při pražských návštěvách na počátku tisíciletí Mrija převážela většinou obrovské bagry a další zařízení pro budování plynovodu, z Ostravy si odvážela náklad poněkud jiného kalibru. Jednalo se o první várku modernizovaných tanků T-72, v prvním letu odvezla 4 kusy. Cílem tohoto nákladu je africká Nigérie, kde mají být tanky nasazeny v boji proti extrémistické islámské organizaci Boko Haram. Po nakládce, doplnění paliva a přenocování se Mrija vydala krátce před 9. hodinou směr Afrika, s plánovaným mezipřistáním v Tunisku. Původně bylo naplánované pro mezipřistání letiště Valletta na Maltě, avšak i přes dostatečně dlouhou dráhu a velké stojánky (letoun má 84 m na délku a 88 m na šířku) nebylo schopné tohoto obra přijmout, a to z hmotnostních důvodů. Jen prázdný letoun váží 175 tun, s připočtením přibližně 170 tun nákladu a nějaké té tuny paliva to skutečně není drobeček na redukční dietě.

Pokud někdo v pondělí nemohl a ještě by chtěl tento unikát vidět na vlastní oči, má stále příležitost. V plánu jsou ještě dvě rotace An-225 do Ostravy. Předpokládané časy příletů a odletů naleznete v diskuzi na serveru planes.cz a dále je možné tuto událost sledovat na Facebooku.

Jakub 'Kubouš' Jirásek

Rubrika Zprávy | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.