6.10.2014 Daniel Voců - 4 488 přečtení

V srpnu vydaná limitka Eduardu nese název Danger Zone...

Danger Zone!

Dan Voců

Název: Danger Zone
Měřítko: 1/48
Výrobce: Eduard
Kat. číslo: 1192

Úvod

Nově vydaná limitka Eduardu F-14A – Danger Zone v měřítku 1/48 je zabalena v objemné kartonové krabici s efektním obrázkem Tomcatu za letu. V krabici se ukrývají již poměrně známé výlisky F-14A od čínské firmy Hobby Boss doplněné o resinové odlitky trysek, sedaček, kol a bohaté podvěsné výzbroje, dále několik planžet s leptanými díly pro doplnění stavebnice a resinových dílů a také tištěné textilní  pásy a fáborky RBF. Tento mix vcelku kvalitní stavebnice F-14A s velkým množstvím resinových a leptaných doplňků nám přináší možnost postavení modelu F-14A nejen jako průměrný vitriňák, ale i vcelku slušně nadupaný model Tomcata pro náročného modeláře.

Návod

Přiložený návod je dostatečně podrobný a přehledný (celkem obsahuje 24 stran A4), vytištěný na křídovém papíře. V úvodu je zmíněna stručná historie letounu F-14 včetně popisu možné výzbroje.

Zde je nutné zmínit, že pro našince nepolíbeného angličtinou je tento popis na nic, chybí zde český překlad. Třeba se jej dočkáme ke stažení na stránkách firmy Eduard. Ale pro podprůměrně vybaveného člověka angličtinou, jako jsem i já, je text dostatečně srozumitelný.

Možná že bude pro někoho trochu nelogické, že návod pro doplňkovou sadu leptů F-14A upgrade set 48817 je volen samostatně stejně spolu s návodem na brasinovou výzbroj a není začleněn do celkového návodu. Ovšem je to pochopitelné a pro toho, kdo doplňkovou leptanou sadu nebude používat, možná i přehledné. V návodu je i jedna drobná nepřesnost, kde malé panely se signalizačními kontrolkami – leptané díly PE17 a PE18 jsou usazeny na horní hranu přední "kapličky" palubní desky. Správně by měly být zavěšené na šikmém rámování čelního štítku. Dále v návodu chybí zmínka o modrozeleném natónování rovné plochy čelního štítku kabiny, které je pro Tomcaty (ale i třeba pro Phantomy) typické.

Výlisky

K samotným výliskům modelu již bylo mezi modelářskou veřejností řečeno a prodiskutováno mnohé, takže ve stručnosti pouze shrnu základní fakta. Výlisky jsou odstříknuty velmi čistě s vcelku jemným negativním rytím a dostatečně jemnými detaily drobných dílů i pro toto měřítko. Rámečky obsahují také některé společné, ale i samostatné díly pro další verze Tomcatů, takže zde je dobré dopředu vážit použití těchto dílů a řídit se návodem. I přes složitější dělení hlavních dílů trupu je celková sestavitelnost o dost lepší než u konkurenčních stavebnic Tomcata od japonského výrobce.

Z druhé strany se Hobby Boss dopustil u tohoto modelu pár tvarových nepřesností a to zejména na vstupech vzduchu k motorům a plochým dnem trupu centroplánu mezi motorovými gondolami. U vstupů vzduchu by měly tyto vstupy mít čistý obdélníkový průřez z pohledu zepředu. U modelu jsou spíše lichoběžníkové.  Centroplán mezi motorovými gondolami je naprosto plochý, kdežto u modelu je mírně prohnutý směrem dovnitř.

Dále jsou na modelu znázorněny jak "rychlošrouby" mnohých krycích plechů, tak i nýty. Ale zejména nýty jsou u letounu Tomcat tmeleny, takže jsou skryté. Patrné jsou pouze u skutečných "olítanějších" mašin a to zejména na sacích kanálech po první motorovou přepážku a někdy také "vylézají" na bocích trupu u kabiny. Oproti tomu má model onýtovaná také křídla a VOP, kde je to značně nesmyslné vzhledem k použití boron kompozitních materiálů. U VOP skutečných letounů jsou nýtové řady patrné pouze u koncových oblouků. Pokud chce mít někdo model "živější", klidně nýtové řady na křídlech a VOP zanechá, kdo se chce přiblížit reálné předloze, tak bude muset toto nýtování zatmelit.

Model lze sestavit dostatečně "rozkrytovaný" s otevřenou šachtou kanonu a nábojové schránky, otevřeným radomem, vyklopenými aerodynamickými brzdami, otevřenými stupačkami a schůdky do kabiny, vyklopeným tankovacím nástavcem a také s "rozevřenými" křídly se svěšenými sloty a klapkami. Šachtu kanonu lze dostrojit přiloženými lepty, které tento prostor dost vylepší. Náročnější modelář asi sáhne po možnosti dovybavení kanonu o soustružené hlavně nejmenovaného výrobce z Polska, protože ty plastové jsou pouze schematické, navíc je svazek šesti hlavní vylisován vcelku.

Zato lepty pro schůdky jsou skoro nepoužitelné, jsou sice správně perforované pro odlehčení, ale tvarově jsou moc široké. Zde je použití leptu skoro kontraproduktivní, spíš je vhodné upravit původní plastový díl nebo využít plechů z vlastního vrakoviště např. na F-14 pro Academy. Stejně tak nelze použít z leptů výmetnice klamných cílů, kde jsou použity již čtvercové patrony, ovšem Tomcaty nosili pouze ty starší válcové. Zde opět postačí výmetnice klamných cílů, které jsou nalisované na modelu, případně doplněné o dekály mřížek z přebytků z jiných staveb.

Brassin díly

Resinové doplňky jsou hezkým a velmi detailním doplňkem k této stavebnici a určitě ji dostatečně doplňuje. Zejména resinové trysky spolu s forsážní komorou je velmi pěkně a detailně propracovaná a oproti dostupné "konkurenci" i daleko realističtější. Je to ovšem na úkor složitějšího spasování, kde je návod bohužel trochu nepřehlednější. Zde pomůžou leckteré fotografie, které jsou dostatečně dostupné. Zde ovšem musím dost pochválit výrobce, že v návodu neopoměl vyznačit pootočení obou motorů o 5°od svislé osy při pohledu na forsážní prstence (zde platí, že vychýlení je přesně opačné oproti vychýlení SOP). Resiny nabízejí obě trysky v "otevřeném" stavu, což u Tomcatů nebývá zvykem (tryska levého motoru bývá zavřená), ale i tak je na některých fotografiích tato konfigurace otevření trysek k vidění.

K resinovému výzbrojnímu setu není  co dodat. Resinové doplňky raket AIM-7E Sparow, AIM-9L/M Sidewinder a AIM-54A Phoenix jsou velice detailně propracované. Snad jen drobnost, u Phoenixů verze "A" se používalo původní bílé zbarvení s šedým radomem, návod předepisuje šedé zbarvení s bílým radomem, které se užívalo až u verze AIM-54C. Těla raket jsou ovšem správně odlitá, u této verze s obdélníkovými ploškami po obvodu mezi radomem a stabilizačními plochami (verze "C" již tyto obdélníkové plošky nemá).

Brasinová kola jsou také velmi přínosným detailním doplňkem stavebnice, zde jsem byl na první pohled docela na rozpacích, zda se jedná o vlastní brasiny fy. Eduard (samozřejmě se jedná…) nebo zda jsou dodány resiny na kola od konkurence. Dělení dílů včetně umístění půlených disků na nálitek je skoro totožné. Při bližším porovnání je zde ovšem dostupná konkurence o chlup lepší, detaily má o něco ostřejší. Ale kdo nemá možnost přímého srovnání, tak určitě bude plně spokojen. Oproti původním kolům ze stavebnice je to ovšem úplně jiný šálek kafe…

Ale abych pouze nehanil oproti konkurenci, tak k již uvedeným tryskám a forsážním komorám motorů i resinové sedačky jsou opět velice detailní a oproti konkurenci daleko lépe propracované.  Je to zde vidět i na samotném členění  dílů, kde se každá sedačka skládá ze čtyř samostatných resinových dílů a velkého počtu leptaných dílů a samostatných textilních pásů. Zde je na výběr mezi použitím barvených leptaných pásů nebo textilních pásů, hlavní návod uvádí použití pouze "plechových" pásů.

Zbarvení

Stavebnice nabízí ve zbarvení pět předloh na vcelku známé  a dostatečně "profláknuté" mašiny, ať se jedná o stroj letky VF-84 Jolly Rogers nebo VF-31 Tomcatters či VF-111 Sundowners, tak i méně profláknuté VF- 124 Gunfighters či VF-211 Fighting Checkmates. U všech se jedná o tzv. provedení Hi-visibility, takže zájemnci o "zapráskané" celošedivky Low-vis budou muset doplnit model o jiné dekálové verze.

Obtisky jsou opět tištěni v Itálii u ověřené firmy Cartograf dle návrhu firmy Furball Aero Design, která má s výrobou obtisků velké zkušenosti. Obtisky jsou zpracované ve velmi vysoké kvalitě s perfektním soutiskem, tak jak jsme již u firmy Cartograf zvyklí. Obtisky obsahují včetně základních znaků jednotlivých letek a označení  i  dostatečný počet popisek, které model velmi oživí.

Leptané díly

Z leptaných dílů stavebnice obsahuje dvě planžety doplňků na exteriér modelu. Pozor, zde se nejedná o původní sadu exteriér leptů na F-14A 1/48 Hobby Boss ale o vlastní tzv. "upgrade" sadu pro edici Danger zone. Dále je v balení přiložena planžeta leptaných dílů pro motory a interiér kokpitu. Leptané sady jsou doplněny o tištěné textilní doplňky z řady Fabric – pásy pro sedačky, tak i řady Superfabric – výstražné pásky RBF pro mnohá zajišťovala. Barevné lepty na interiér jsou v rozsahu původních leptů edice ZOOM pro HB. Zde bych pro lepší modelovost doporučoval tyto barevné lepty doplnit o ovladače a páčky nařezané ze slabé kulatinky. Plochost leptů je v tomto měřítku již znát. Celková úroveň tisku na leptech je přijatelná, jemný rastr je patrný, je to dáno technologickými možnostmi tisku (přeci jenom původní tamponované lepty byly daleko lepší, bohužel ovšem za cenu několikanásobně delšího tisku, což je výrobně nepřijatelné). Pomůže lepty přelakovat polomatným lakem, pak se dá rastr trochu potlačit.

Masky

Sadu doplňují masky na F-14A pro Hobby Boss, standartně vyřezané z kabuki pásky. Sada slouží pro vymaskování jak překrytu kabiny, tak i na vymaskování kol podvozku. Sada velmi usnadní práci při maskování před nástřikem

Závěrem

Takže co říci závěrem. Pokud chce někdo získat relativně přesný a vcelku snadno sestavitelný model letounu F-14A v atraktivní kamufláži s velkým množstvím doplňků, je pro něj tato stavebnice F-14A Danger zone výbornou volbou. I přes vyšší cenu je ve finále pro velké množství přiložených doplňků výsledná cena velmi zajímavá. Stavebnice Danger Zone umožňuje postavit velmi detailní model letounu F-14A Tomcat i pro náročného modeláře.

Dan Voců,
KPM Prosek Panthers

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | 2 komentářů

Komentáře

2 odpovědí k článku “1/48 Limitka Danger Zone od Eduardu”

1. Libor 'Lonestar' Špůrek napsal:
   říjen 8th, 2014 at 22:18

   Chápu, že recenzent dostal k recenzi model se všemi myslitelnými doplňky, ale zdaleka ne všechny jsou součástí stavebnice...
   http://www.eduard.com/store/cs/Eduard/Danger-Zone-1-48.html

   "Brassinová podvěsná výzbroj, F-14A upgrade set 48817, tištěné textilní pásy a fáborky RBF" nejsou součástí stavebnice, modelář se je musí dokoupit samostatně (což i vysvětluje, proč návody k nim nejsou obsaženy v návodu stavebnice...)

2. Daniel Voců napsal:
   říjen 9th, 2014 at 10:20

   Tak toto jsem na stránkách Eduard přehlédl, že balení Danger Zone brassinovou výzbroj a leptané díly "Upgrade set" normálně neobsahují. Skutečně jsem tyto doplňky k recenzované stavebnici obdržel, takže jsem tak i vycházel, že součástí balení jsou. Má chyba .

   K tomu můžu pouze říct, že pro detailní stavbu modelu tyto doplňky jedině doporučuji. Jinak by se dalo uvažovat o kombinaci standartních leptů pro F-14A model HB na exterier a interier 48706 a 49570, kde by nám sety ne interiér doplnili bočnice vany kokpitu, ale zase by se některé díly dublovali s díly na přiložené planžetě (planžeta s barevnými lepty S.A., bočnice překrytu kabiny apod). Z tohoto důvody byla nejspíš vydána sada F-14A Upgrade set 48817, která řeší vše podstatné z interiéru a exteriéru, ale zase některé díly postrádá (třeba již zmíněné bočnice vany apod). Potom je samozřejmě se všemi těmito doplňky pořizovací cena daleko vyšší, než jsem se mylně domníval. V tom je můj závěr v recenzi nepřesný...

   Takže když to shrnu, plusem stavebnice jsou relativně snadno sestavitelný model F-14A v tomto měřítku ve velice slušné úrovni, bohatý výběr atraktivních zbarvení v dekálech spolu s velkým množstvím popisek (ty jsou většinou však pouze pro jedno použití) a bohaté resinové doplňky.
   Mínusem jsou tvarové nepřesnosti stavebnice HB (uvedené v recenzi) a pro toho, kdo chce model ještě lépe vybavit, tak nutnost zvlášť dokoupení uvedených doplňků (Brassin výzbroj, lepty Upgrate set či exterier a interier...)

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.