1/48 První doma – Eduard

2.10.2014 - 3 406 přečtení

eduard_logo

U příležitosti 70. výročí zahájení činnosti 1. československého samostatného leteckého pluku na území Slovenska vydává Eduard limitovanou dual combo edici čtvrtkových modelů La-5FN a La-7, která svým zpracováním navazuje na loňské Naši se vracejí...

První doma

Vojtěch „novakow“ Novák

Název: První doma
Měřítko: 1/48
Výrobce: Eduard
Kat. číslo: 1189

Úvodem

Eduard pokračuje ve vydávání limitovaných stavebnic, jejichž součástí je i tematicky zaměřená publikace. Na letošním E-day jsme si mohli pořídit hned dvě: Stříbrné šípy pojednávající o našich MiG-21PF/PFM/R a právě První doma, které se budou věnovat i následující řádky.

Pohled do krabičky

Rozměrná (a překvapivě těžká) krabice s hezkou kresbou dvojice La-5FN nad Tatrami skrývá celkem šest rámečků ze šedé a okrové hmoty, dva rámečky čirých dílů, dvojici barevných leptů a masek, čtveřici odlévaných kol hlavního podvozku, stavební a kamuflážní návod, rozměrný obtiskový arch formátu A4 a v neposlední řadě publikaci Československé lavočky od Jiřího Vraného.

Lavočkin La-5FN

„Pětku“ postavíme z výlisků firmy Zvezda, které již Eduard v minulosti dvakrát přebalil. Ke čtyřem rámečkům ze šedého a jednomu z čirého plastu v Obrnicích přidali barevný plech, dvojici resinových kol a masku na čiré díly. Hlavní díly jsou jemné ryté a onýtované. Nýty jsou poněkud výraznější, ale stále modelové. Hmota, ze které je stavebnice odstříknuta, vypadá použitelně; dokonce mi připomíná materiál, ze kterého lisuje Eduard.

Rámeček A obsahuje hlavně díly interiéru, motoru a prostoru za ním, ovládacích ploch a křídel. Vše je vylisováno ostře, bez viditelných propadlin či přesazení. Občas jsem narazil na drobný šev po styku forem, který ale nebude problém odstranit.

V rámečku B nalezneme spodní polovinu křídel, díly vrtule, podvozků a další droboť. Z kvalitativního hlediska o něm platí to samé, co je napsáno výše.

Rámečku C dominují poloviny trupu, vnitřní části křídel, kapotáž motoru a kryty podvozků. Vše je opět vylisováno čistě, ostře a bez přesazení.
Bohužel na dílech trupu a křídel nalezneme výrazné a nešťastně lokalizované propadliny. Propadliny na trupu v oblasti krycího plechu za výfuky jsou sice nepříjemné, ale jejich odstranění bude možné bez nějakých výrazných následků i velké námahy. Likvidace propadlin nad podvozkovými šachtami u kořene křídel bude též možná, ale už poněkud obtížnější.

Zbývající rámeček E obsahuje výfukový systém charakteristický pro verzi FN. Jediné místo kde se vyskytují výraznější otřepy, které ale nebude problém odstranit.

Čiré díly jsou krásně čiré a nezkreslují.

Barevný lept nám nabízí to nejnutnější k vylepšení interiéru-palubní desku, poutací pásy, přepínače a další drobné díly. Oproti dřívějším přebalům není obsažen nebarevný plíšek, který je samostatně ke koupi pod katalogovým číslem 48823.

Dvojice resinových podvozkových kol.

Stříkací masky nám kromě obligátních překrytů a disků kol pomohou zamaskovat i pancéřové sklo za hlavou pilota.

Lavočkin La-7

Dva okrové a jeden čirý rámeček jsou původem z produkce firmy Gavia a Eduard je již nesčetněkrát přebalil. Díly jsou jemně ryté a prosty otřepů, přesazení či jiných nectností.


Čiré díly jsou krásně průhledné, čočkový efekt je v mezích použitelnosti.

Barevný lept je oproti tomu na „Pětku“ poněkud rozsáhlejší, kromě palubní desky, poutacích pásů a drobných dílů do kokpitu obsahuje i mřížky chladiče a protistřihové nůžky podvozku.

Resinová kola jsou identická s La-5FN.

Masky k vymaskování čirých dílůa kol

Obtisky

Jak je u Eduardích limitek běžné, původ obtiskového archu můžeme hledat u italského Cartografu. Kromě výsostných znaků, taktického označení a popisek obsahuje i obtisky palubních desek. Vše je vytištěno čistě, ostře, bez vad a v sytých barvách- jak jsme u Cartografu zvyklí.
Vzhledem k předchozím výborným zkušenostem neočekávám při práci s nimi jakékoliv problémy.

Kamuflážní schémata

Celkem si můžeme vybrat ze dvaadvaceti markingů La-5FN a sedmi La-7:

La-5FN, npor. Josef Stehlík, 1. čs. stíhací pluk, 15. září 1944, Tri Duby

La-5FN, škpt. František Fajtl, velitel 1. čs. stíhacího pluku, 17. září 1944, letiště Zolná

La-5FN, npor. František Chábera, 1. čs. stíhací pluk, 15. září 1944, Tri Duby

La-5FN, ppor. František Štička, 1. čs. stíhací pluk, září - říjen 1944, Zolná / Tri Duby

La-5FN, ppor. Ladislav Valoušek, 1. čs. stíhací pluk, září – říjen 1944, Zolná / Tri Duby

La-5FN, ppor. Tomáš Motyčka, 1. čs. stíhací pluk, konec září –až 15. říjen 1944, Zolná / Tri Duby

La-5FN, ppor. František Vaculík, 1. čs. stíhací pluk, září – říjen 1944, Zolná / Tri Duby

La-5FN, ppor. Leopold Šrom, 1. čs. stíhací pluk, září – říjen 1944, Zolná / Tri Duby

La-5FN, šrtm. Antonín Vendl, 1. čs. stíhací pluk, Kubinka, červen 1944

La-5FN, 1. čs. stíhací pluk, letiště Praha – Letňany, 1. červen 1945

La-5FN, ppor. Stanislav Hlučka, 1. čs. stíhací pluk, září – říjen 1944, Zolná / Tri Duby

La-5FN, ppor. Pavel Kocfelda, 1. čs. stíhací pluk, září – říjen 1944, Zolná

La-5FN, ppor. František Kruťa, 1. čs. stíhací pluk, 17. až 19. září 1944, Zolná

La-5FN, 2. čs. stíhací pluk, letiště Balice, květen 1945

La-5FN, 1. čs. stíhací pluk, letiště Poremba, 26. duben 1945

La-5FN, Cvičná letka 4, letiště Piešťany, 1947 - 1948

La-5FN, kpt. L‘udovít Koza, zástupce velitele 1. čs. stíhacího pluku, Poremba, duben 1945

La-5FN, rt. Ondrej Kostík, 1. čs. stíhací pluk, letiště Poremba, duben 1945

La-5FN, 1. čs. stíhací pluk, letiště Praha – Letňany, 1. červen 1945

La-5FN, rtm. Ján Setvák, 1. čs. stíhací pluk, letiště Poremba, duben 1945

La-5FN, LP 2, letiště Piešťany, 26. února 1946

La-5FN, Letecký pluk 1, letiště Piešťany, 16. květen 1946

La-7, 1. čs. smíšená divize, letiště Balice, Polsko, konec dubna 1945

La-7, 1. čs. stíhací pluk, letiště Praha – Letňany, 1. červen 1945

La-7, Letecký pluk 1, letiště Zvolen, 1946

La-7, rtm. Štefan Ocvirk, Letecký pluk 2, letiště Piešťany, 24. dubna 1946

La-7, šrtm. Ján Kaliský, 2. letka Leteckého pluku 1, letiště Tri Duby, 8. září 1947

Návod

V krabici nalezneme dva sešity návodů, stavební a s kamuflážemi. Oba jsou vyhotoveny ve standardu, na který jsme od Eduardů zvyklí.

Publikace Československé lavočky

Stostránková kniha, jejímž autorem je Jiří Vraný, se zabývá kompletní historií 1. československého stíhacího pluku-vznikem a počátky jednotky, boji nad územím Slovenska, rozšířením na leteckou divizi, boji v Ostravské operaci a poválečným obdobím. To je dále doplněno téměř sto osmdesáti fotografiemi, které zabírají větší část publikace, jejich převažující rozměr je dvě na stránku.
Nechybí osobní medailony pilotů popisující jejich předválečné, válečné a (většinou ne příliš radostné) poválečné osudy. Samozřejmostí jsou bokorysy letounů doplněné jejich fotografiemi, čímž máme k dispozici skvělé podklady ke stavbám našich Lavoček.
Vše je bezvadně vytištěno na kvalitním papíře.

Závěr

První doma rozhodně stojí za pozornost a jednoznačně ji doporučuji ke koupi. Za příznivou cenu dostaneme nejen dva pěkné modely, ale také velmi povedenou a přínosnou publikaci, kterou považuji za největší devizu této limitky.
Pozn: náhledy kamufláží byly převzaty ze stránek výrobce.

Vojtěch „novakow“ Novák, KPM Znojmo

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za poskytnutí vzorku pro recenzi

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.