21.9.2014 Martin 'Černoch' Černý - 4 416 přečtení

Firma AZ pod výrobní značkou Admirál uvedla na trh stavebnici modelu Vultee BT-13 Valiant v měřítku 1/72. Jaká je ???

Vibrátor po americku

Martin Černoch Černý

Model: Vultee BT-13 Valiant
Výrobce: Admiral
Měřítko: 1/72
Materiál: plast , PUR díly, lepty
Kat. číslo: ADM 7238

Úvodem

Stejný typ měla kdysi ve výrobním programu ostravská Pavla. Dva rámečky ukryté v krabici s bočním otevíráním s průměrnou  kresbou na obalu doplňuje několik PUR dílů, malá planžeta letů a obtiskový aršík. Na zadní stranu umístil výrobce nabízené kamufláže v barvě.

Návod

Výlisky

Dva středně velké rámečky obsahují relativně malý počet dílů. Povrch hlavních dílů trupu a křídla je bez krupice, linky paneláže jsou ryty do negativu v přijatelné kvalitě. Křídlo je na tom o něco lépe než trup.

Na vnitřní straně trupu jsou nalisovány zjednodušené detaily vnitřní konstrukce a ovládacích prvků. Ve skutečnosti je interiér tvořen trubkovou konstrukcí. Pokud někdo touží po přesném provedení, musí podstoupit kompletní scratch. Pro stavbu z krabičky to stačí tak jak předkládá výrobce.

Interiér doplňuje dále podlaha, sedačky, řídicí páky a překryt zadní palubní desky. Plastové díly doplníme o leptané palubní desky, pedály nožního řízení a upínací pasy.

V PUR dílech najdeme ochranné trubkové konzole, které mají ochránit posádku v případě převrácení letounu. Ostatní drobné díly budou použitelné.

Kolečka, podvozkové nohy,vrtule je potřeba lehce začistit od otřepů. Sání vzduchu k motoru bude nutné odvrtat. Předloha nemá podvozkové šachty, o práci méně. Podvozkové nohy se vlepují do naznačených otvorů, pro lepší pevnost spoje bych se nebránil navrtání a zalepení drátku.

Linek paneláže na křídle mnoho nenajdeme, stejně jako u předlohy. Spodní část křídla kolem centrovánu je poseta mnoha kulatými krytkami. Nějaké krytky jsou také na horní straně u klapek. Téměř všechny krytky jsou naryty bez kazů.

Na koncových obloucích jsou malé vtaženiny plastu, ale oprava bude rychlá. Potah křidélek a klapek je slušně ztvárněn, nepůsobí nijak rušivě.

Co mně vadí je poměrně silná odtoková hrana křídla. Short run, ne short run, po slepení by celková tlouštka byla něco přes 1 mm, což je hodně. Jednoznačně doporučuji dát si práci s alespoň částečným zabroušením a zmenšením tloušťky. Totéž se týká koncových oblouků. Oproti předloze mají špatný tvar v řezu po směru letu a také jejich tloušťka po přiložení horní a spodní části křídla je větší než by měla být.

V náběžné hraně jsou výřezy pro světlomety, které najdeme v malém pytlíku u kabinky.

Kabinka

Kabinka je  odstříknuta čistě a bez kazů, její tloušťka způsobuje nějaké to zkreslení, ale myslím že je to v toleranci.

Lepty

Na leptech v planžetě nalezneme již zmíněné díly do interieru, dále pak táhla pro ovládání vztlakových klapek, táhlo směrového kormidla, protistřihové nůžky a hmotové vyvážení.

K planžetě mám dvě výtky. Neobsahuje táhlo ovládání výškovky na spodní straně (na VOP jsou nalisované nějaké ošklivé plastové bobky), leptané závěsy vztlakových klapek svým vzhledem neodpovídají skutečnosti. Na druhou stranu nás může utěšovat, že jsou dole a nebudou vidět.

Planžetu doplňuje folie s potiskem palubních přístrojů k podlepení palubních desek.

PUR díly

Dominantními PUR díly jsou hvězdice motoru a celý jeho "cowling". Dále pitotova trubice a také již zmíněné trubky ochranného rámu.

Omakem ihned zjistíme, že tyto díly jsou opět z "gumového" polyuretanu. U tenkých dílů to asi nebude v první fázi na škodu, alespoň je nezlomíte při odřezávání, ale následně jejich začišťování bude složitější. V tomto případě bych zmíněné díly poslal směr koš - samozřejmě až po zhotovení nových dílů z plastových tyčinek. Případně zvolit variantu přítel na telefonu.

Dle informací od zdroje, se dostala do první serie stavebnic vadná várka PUR dílů - "gumáci". Poškození nechť se obrátí na výrobce, díly budou vyměněny.

Obtisky

Soutisk je v pořádku. Barevně mám výtku k modré barvě s nádechem do fialova v izraelských a francouzských znacích. Zejména Magen David vypadají barevně divně a bude lepší je nahradit.

Kamuflážní schéma pro izraelský a francouzský stroj obsahuje černé pásy pro pohyb osádky při nástupu do letounu na kořeni křídla, dekály nikoliv. Je to škoda, určitě by se tam někam vešly. Znak 101. Tajeset by se také dal zhotovit lépe.

Kamuflážní schémata

Kamuflážní schémata jsou pro tři letouny:

1. BT-13, 101. Tajeset, trupové označení B-62, letiště Qastina 1948. Kamufláž je tvořena na horních plochách nepravidelnými poli hnědé a zelené, spodní plochy kryje světle šedá. Na předlohu jsem nalezl pouze dvě fotografie. Podle nich se nepatrně odlišuje tvar polí na zadní části trupu. Na jedné fotografii je zachycen marking 101. Tajeset na směrovém kormidle a znak jednotky na motorovém krytu se dá spíše tušit než prokázat. Také bílý kód na trupu B-62 není z fotografie patrný.
2. BT-13, PLAAF, 1949. Letoun je celý ve zbarvení přírodního plechu, čínské znaky na standardních šesti pozicích, věnovací(?) nebo stranický(?) nápis na bocích trupu pod kabinou. K této kamufláži jsme nenalezl jedinou kresbu nebo fotku. BT-13 používalo za války čínské letectvo, je tedy možné že tyto letouny převzalo do výzbroje nově vzniklé letectvo komunistické Číny.
3. BT-13, francouzské letectvo, letiště Meknés, Maroko 1944/45. Letoun je celý v barvě přírodního plechu, francouzské znaky na standardních šesti pozicích a vlajka na SOP. Našel jsem fotografie letounů od stejné jednotky. Marking odpovídá, umístění identifikačních čísel a individuálního písmena také, pouze letopočet jsou datován do roku 1952.

Závěr

Na první pohled nevypadá model složitě ani špatně, uvidím jaká mne čekají překvapení při stavbě, ale tipuji že vzhledem k počtu dílů bude stavba bez větších obtíží. Celkové provedení dílů stavebnice je dobré.

Martin "Černoch" Černý
KPM Kaznějov

Redakce Modelwebu děkuje firmě AZ model/Admiral za vzorek k recenzi.

Rubrika Admiral, Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.