16.8.2014 Libor 'Hellboy' Mužík - 4 422 přečtení

Jeden z hitů Wingnut Wings v novém atraktivním kabátku.

Dobří Albatrosi se vracejí!

Libor "Hellboy" Mužík

Výrobce: Wingnut Wings
Název: Albatros D.Va (OAW)
Měřítko: 1:32
Katalogové číslo: 32047
Plastových dílů: 149
Leptaných dílů: 9
Počet kamuflážních variant: 5

Úvod a trocha historie

Stíhací letouny firmy Albatros Flugzeugwerke patří k nejznámějším stíhacím strojům Velké války. Tyto letouny nahrazovaly v předních liniích Fokkerovy Eindeckery ve chvílích, kdy jim na nebeské klenbě začal tak trochu docházet dech. Na nejslavnějším z nich Albatrosu D.III létala největší esa německého letectva, jako byl Manfred von Richthofen, Verner Voss a mnozí další.

Nástupcem typu D.III se stal D.V/D.Va. Dostal nový aerodynamicky tvarovaný trup eliptického průřezu, od staršího bratra podědil ocasní a lehce upravené nosné plochy. Nově bylo přepracováno ovládání křidélek. Letoun poháněl je motor Mercedes D.IIIa, typ D.Va Mercedes D.IIIaü o výkonech 170/180hp. Výzbrojí byly dva synchronizované kulomety LMG 08 Spandau ráže 7,92mm.

Do činné služby se typ D.V dostal v květnu 1917 a okamžitě se ukázalo, že trpěl stejnou vadou jako jeho předchůdce. Tou byl problém s nosníkem spodního křídla. Díky koncepci "jedenapůlplošníku", kdy bylo spodní křídlo zúženo a tím letoun dostal lepší výhled dolů, ovladatelnost i stoupavost, docházelo ke strukturální nepevnosti zvláště ve střemhlavém letu, čehož důsledkem bylo překroucení křídla za letu. Navzdory velké snaze konstruktérů se problém nikdy nepodařilo zcela vyřešit, i když k částečnému zlepšení došlo u typu D.Va.

Ale jedno prvenství Albatrosu D.V/D.Va zřejmě nikdo nevezme. Je pravděpodobné, že se tento typ stal nejpestřeji zbarveným vojenským letounem, který kdy brázdil vzdušné nebe. Vyskytoval se ve všech možných i nemožných barevných kombinacích, od bílé až po černou na opačném konci barevné palety.

Toho si je vědom i výrobce recenzované stavebnice, proto je tato stavebnice již desátou barevnou reinkarnací Albatrosu D.V. To znamená padesát různých kamuflážních variací na dané téma.

Technické parametry

Rozpětí:	9,0 m
Délka trupu	7,33 m
Výška:	2,7 m
Nosná plocha:	421,2 m2
Hmotnost prázdného letounu:	717 kg
Vzletová hmotnost:	937 kg
Maximální rychlost:	185 km/h
Dostup:	3280 m
Čas výstupu do 3280 m	4,35 min
Vytrvalost:	2hod
Pohonná jednotka:	řadový kapalinou chlazený Mercedes D.IIIaü
Výzbroj:	2x synchronizovaný kulomet Spandau IMG 08

Obsah stavebnice

Již pro modely typická kartonová krabice s akční kresbou letícího červeno-bílého Albatrosu je naplněna pečlivě zatavenými pytlíky s jednotlivými rámečky, návodem a obtiskovými aršíky zatavenými společně s planžetou s fotoleptanými díly.

Návod

Je proveden ve standardní "časopisové" úpravě v barvě na křídovém papíře.

Na začátku je již tradiční srovnávací tabulka s doporučenými barvami Tamyia, Humbrol a Misterkit. Na další straně následuje vyobrazeni všech rámečků a ostatních součástí stavebnice s vyznačením nepoužitých dílů.

Návod je  rozdělen do jednotlivých stavebních podsekcí, doplňovaných velkým množstvím archivních fotografií.

Pokud se ho budeme držet, provede nás celou stavbou až k závěrečnému "vypletení" výztužnými a ovládacími lany.
Závěrečná část návodu nám nabízí na výběr z pěti kamuflážních schémat.

Návod si také samozřejmě lze stáhnou - jako u všech jiných modelů - na stránkách Wingnut Wings.  Nezapomeňte také navštívit podsekci Hints & Tips kde najdete doplňující návody ke stavbě modelu.

Plastové díly

Rámeček A

Obsahuje díly vnitřní konstrukce a vybavení trupu, některé trupové a podvozkové vzpěry a některé další drobnosti.

Všechny díly jsou odstříknuty bez otřepů a přesazení forem (to ostatně platí i pro ostatní rámečky). Detaily jsou jemné a přesné, i když nejnovější stavebnice výrobce dokázaly posunout hranici detailů ještě o kousek dále.

Rámeček B

Rámeček s křídly a ocasními plochami.

Naznačení výztužných port je vylisováno detailně a přesně, je naznačena jak složená látky pod jednotlivými stehy, tak i ochranný pruh látky přelepený přes celé šití.

Rámeček C

Je z průhledného plastu tři druhy větrného štítku. Je třeba podle konkrétního letounu zkontrolovat a použít ten správný.

Rámeček D

Ten je ve stavebnici obsažen dvakrát, jsou v něm kola podvozku, vzpěry, kulomety a další detaily.

Jak je již u ztvárnění německých kulometů zvykem, jsou ve stavebnici dvě varianty, první s chladícím pláštěm a druhá jen s hlavní kulometu, přičemž plášť je součástí fotoleptané planžety přiložené k modelu.

Rámeček E

Je v něm obsažen motor Mercedes D.III.

Na tomto rámečku je nejlépe vidět, o kolik se posunula kvalita odstřikování drobných dílů mezi touto starší stavebnicí a novinkami výrobce. To však vůbec neznamená, že by motor byl nedostačující, či špatný. Pouze některé detaily, jako jsou například pružinky zdvihátek, nebo "domečky" vačkové hřídele, jsou poněkud méně ostré, než jsme u detailů posledních stavebnic od Wingnut Wings zvyklí. (Naštěstí jsou zde výrobci doplňků kteří nám mohou pomoci detaily pozvednout. Ale o tom recenze této stavebnice není.)

Rámeček F

Po rámečku s křídly druhý největší rámeček obsahuje díly trupu, kryty motoru, chladiče a další díly.

Na dílech trupu, zejména v zadní části trupu, chybí některé drobné povrchové detaily, jinak jsou krytky i ostatní detaily vylisovány s přiměřeně plastickým povrchem. Při barvení vnitřku trupu je potřeba dávat si pozor a nenabarvit usazovací prohlubně. Každá desetina navíc totiž bude při uzavírání trupu citelně chybět.

Leptané díly

Planžeta obsahuje díly které nejdou ztvárnit technologií odstřikování plastu do forem, jako jsou například upínací pásy, či perforované chladiče kulometů.

Obtisky

Vyrábí je, jak je již tradicí, firma Cartograf, která je zárukou vysoké kvality a bezproblémové aplikace na model. Obtisky výborně reagují na běžné usazovací vodičky, soutisk je příkladný a detaily až neuvěřitelné.

Stavebnice obsahuje také pásy obtisků s látkovým potiskem nazývaným lozenge. Jednalo se o natištěné šestiúhelníky v různých barvách (čtyř, či pěti barvách dle typu lozenge) v odstínech pro spodní a horní plochu křídla. I když zde výrobce obtisků trochu zapracoval na odstínech a jejich vyblednutí na letounu v provozu - stále se mě zdá že to není úplně ono. Náhradou můžou být obtisky od některého z menších výrobců zabývajících se tímto sortimentem.

Zbarvení a kamuflážní varianty

Barevné schéma A

Albatros D.Va (OAW) 6553/17 Jasta 73  začátek roku 1917

Barevné schéma B

Albatros D.Va (OAW)? Jasta 18  květen 1918

Barevné schéma C

Albatros D.Va (OAW) Hernamm Leptien (7 vítězství) počátek roku 1918

Barevné schéma D

Albatros D.Va (OAW) Hans von Gossel (1 vítězství)  počátek roku 1918

Barevné schéma E

Albatros D.Va (OAW)  Friedrich Ritter von Roth (28 vítězství) Jasta 23b  druhá polovina roku 1918

Doporučená literatura

• Osprey - Albatros Aces of WW1
• In Action 46  - Albatros
• Windsock Datafile 03 - Albatros D.V/D.Va
• Windsock Datafile Specials - Albatros fighters
• a další...

Závěr

Co napsat na závěr?

Stavebnice je přebalem již staršího modelu z počátků produkce výrobce. Je na ní krásně vidět jak firma Wingnut Wings pokročila v kvalitě svých stavebnic (zejména v práci na detailech), na druhou stranu je však potřeba říci, že i tato stavebnice svojí kvalitou stále obstojí v konkurenčním boji a že se z ní dá postavit velmi přesná zmenšená kopie originálního stroje. Obsahuje další zajímavé kamufláže a je možné, že nebude posledním přebalem tohoto stále atraktivního letounu.

Tím že má menší počet dílů (než třeba dvousedadlové stroje) a celkově jednodušší stavbou vyplývající z méně složité konstrukce, lze ji doporučit i modelářům, kteří nemají moc zkušeností se stavbou chmelnic, ale chtěli by si nějaký stroj z počátků letectví postavit.

Libor "Hellboy" Mužík, chmelnice.org

Redakce ModelWebu děkuje firmě Wingnut Wings za vzorek poskytnutý pro účely recenze.

Thanks to Wingnut Wings for the review kit.

Rubrika Letadla - 1:32, Letadla - Náhledy do krabiček, Wingnut Wings | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.