30.7.2014 Karel "Charlie" Kříž - 5 726 přečtení

Brněnský Hauler se pomalu, ale jistě, dostává do povědomí železničních modelářů, kteří jistě vítají zajímavé novinky pro svá kolejiště. Dnes se podíváme na akumulátorový vozík, přezdívaný jako "Ještěrka".

Oranžový démon z nástupiště...

Karel "Charlie" Kříž

Název: PRAGA elektrický vozík (Ještěrka)
Měřítko: 1/87 (H0)
Výrobce: Hauler
Kat. číslo: HLR87161

Historie typu

Historie tohoto akumulátorového vozíku sahá až do padesátých let, kde byl používán na nádražích, poštách a v některých podnicích pro transport. Řízen byl pomocí pák na straně sloupku za řidičem a pedálem na malé plošině, na které se stálo. Bohužel, nějaké přesnější informace o typu se nedají dohledat. Dle výrobce se jedná o výrobek firmy Praga, ale nepodařilo se mi najít žádnou informaci, že by tato firma takové vozíky vůbec vyráběla. I když mají tyto vozidla za sebou už velmi dlouhou službu, je možné je spatřit i dnes, např. na nádraží v Chebu.

Náhled do "krabičky"

Krabičku zde nehledejme, model je balen pouze do pytlíku, přicvaknutého na karton. Obsahem balení jsou dvě ještěrky, přičemž každá má šest dílů. Najdeme zde podvozek s koly, plošinu se sloupkem, čtyři páky řízení, plošinku na stání a vcelku odlitý kufr a balík.

Bohužel, výrobce nepřidal žádné obtisky, které by model určitě oživily. Osobně jsem nanesl několik malých popisek z vrakoviště, ale takové logo ČD by bylo ještě lepší. Také zde nenajdeme žádný návod, což až tak nevadí, dílů je opravdu málo a sestavení modelu je docela intuitivní, ale modelář prakticky nemá žádné informace o zbarvení a musí si tak vystačit vlastní fantazií, případně vzpomínkami.

Stavba

Miniaturní model, má na délku pouhé 2cm, nejdříve odřízneme od resinových nálitků a obrousíme do čisté podoby. Zpracování je velmi dobré, na povrchu nejsou žádné bublinky ani není nic křivé. Páky řízení mají z boku resinovou ochranu proti poškození. Jejich přichycení k technologickému nálitku je ale docela nečisté, takže musíme postupovat opatrně. Zde se velmi hodí náhradní dvojice pák. Možná by bylo i jednodušší je vytvořit znova z drátu, ale to je na rozhodnutí každého modeláře.

Sestavení a slepení vteřinovým lepidlem je otázka pár minut a pak je možné přejít k barvení. Ještěrky byly k vidění nejvíce v oranžové barvě s řadou různých doplňků. Výstražné "zebry" na rozích plošiny byly většinou dílem ruční práce, takže zde můžeme popustit uzdu své fantazie. Stejně tak si můžeme naložit na ještěrku co uznáme za vhodné, kromě přiloženého kufru a balíku jsem přidal i kolébku z vesnického setu stejné firmy. Výslednou povrchovou úpravu vytvoříme opět podle své představy, ale je třeba si uvědomit, že vozíky jezdily v prostředí lokomotiv, nádraží, továren, takže jejich čistota asi nebyla nijak výrazná. Nakonec použijeme finální lak a můžeme se kochat naším dílem.

Závěr

Stavebnice ještěrky je roztomilým doplňkem pro kolejiště, ale třeba i pro dioráma továrního komplexu. Stavba není nijak náročná a zvládne jí určitě i začátečník.

Karel "Charlie" Kříž

Redakce ModelWebu děkuje firmě Hauler za poskytnutí vzorku pro recenzi.

Rubrika Hauler, Technika na kolejích | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.