18.6.2014 Zdeněk 'ujík' Uj - 4 162 přečtení

Korejská válka byla labutí písní této nejvýkonější verze námořní varianty Spitfiru. Byl to poslední ozbrojený konflikt, kterého se tento typ zúčastnil a to nezůstalo u firmy Special Hobby nepovšimnuto.

Pruhovaný obránce jihokorejského lidu

Zdeněk 'ujík' Uj

Model: Supermarine Seafire FR. Mk.47 „Korean War Fighter-Bomber“
Výrobce: Special Hobby
Měřítko: 1/72
Katalogové číslo: SH 72259

Stručná historie letounu

Finální verzí námořních Seafirů se stal Supermarine Seafire Mk. 47, který lze konečně pokládat za stroj vhodný pro námořní službu. Byl výsledkem dalšího vývoje a přinášel několik zásadních a potřebných změn. Tu největší představovalo použití hydraulicky sklápěného křídla, což značně usnadnilo provoz na letadlové lodi. Křídlo se sklápělo jen v jednom místě, vně podvozkových šachet. Stroj byl poháněn Griffonem 87 (2145 hp / 1600 kW) nebo Griffonem 88 (2375 hp / 1771 kW) s dvoustupňovým dvourychlostním kompresorem a dvěma třílistými protiběžnými vrtulemi. K dalšímu zlepšení stability přispěly větší ocasní plochy. Nasávací kanálek vzduchu do kompresoru byl prodloužen více dopředu. Stroj měl kapkovitou kabinu, samozřejmostí bylo námořní vybavení. Důležitým krokem bylo zásadní zvýšení zásoby paliva (nádrž v zadní části trupu stejně jako F Mk. 17 a nádrže v náběžných hranách), čímž stroj překonal jeden z původních nedostatků – krátký dolet. Střelecká výzbroj opět sestávala ze 4 kanónů Hispano Mk. II nebo Mk. V, hmotnost výzbroje nesené na závěsnících pod trupem a pod křídly mohla být až 1500 lb (680 kg).
Letadla Mk. 47 přicházela do služby v únoru 1948 (804. peruť) a byla nasazena u 800. perutě v Korejské válce a nad Malajskem z letadlové lodi HMS Triumph. Postaveno bylo 140 strojů, poslední byly vyřazeny z aktivní služby v první linii v roce 1951.
Část letounů byla určena pro ozbrojený průzkum s označením FR Mk. 47, tyto stroje byly vybaveny dvěma kamerami F.24 v zadní části trupu.

Obsah krabičky

V dvoudílné krabici s kresbou Seafiru útočícího na severokorejskou základnu najdeme pět rámečků z šedého plastu, jeden rámeček s čirými díly, dva aršíky obtisků, lepty a návod.

Plastové díly

Jak již bylo několikrát na Modelwebu recenzováno, většina dílů je použita z předchozích verzí Spitfirů/Seafirů s motorem Griffon vyráběných MPM, doplněných o nové křídlo, trup a sání pro verzi FR. Mk.47. Díly jsou velmi pěkně vylisované, s minimem otřepů či kazů. Povrch výlisků je hladký, rytí negativní a poměrně jemné. Na některých místech se dokonce ztrácí. Je vidět, že forma už má něco za sebou. V rámečcích je spousta dílů pro předchozí varianty, takže nám dost dílů zbude do domácího vrakoviště.

Drobné díly jsou na výborné úrovni, tady nemám co vytknout. Až na díl sání vzduchu do kompresoru (C47). Ten vypadá jak z jiného modelu, povrch je drsný na omak, sání nemá zahloubené ústí. Oproti ostatním dílům stavebnice se nedá srovnat.

Tohle vše se dá najít i v klasickém přebalu Seafire FR.Mk.47 stejného výrobce (SH72099). Ovšem to, co dělá tento přebal podstatně zajímavější, je přidaný rámeček s protizemní výzbrojí a lepty, ale o těch později. Rámeček je perfektně vylisován, obsahuje čtyři páry protizemních raket a dvě pumy včetně závěsníků. Být výrobcem, nebál bych se vydávat tento rámeček jako doplňkový set pro britská letadla.

Čiré díly

Čiré díly jsou výborně odstříknuté, tenké, průhlednost velmi slušná. Rámeček obsahuje i překryty pro starší verze, je tedy potřeba se řídit návodem. Najdeme zde i poziční světla, zasklení kamer a semafor na spodek trupu.

Obtisky

Obtisky jsou vytištěné u Aviprintu, jsou lesklé, s výborným soutiskem a minimálním přesahem krycího laku. Na jednom aršíku najdeme popisky, na druhém kokardy a kódy. Kokardy jsou ve dvou odstínech, důvod je uveden v kamuflážních schématech a záleží na výběru modeláře, k čemu se přikloní.

Lepty

Jak jsem se již zmínil výše, další z předností tohoto přebalu jsou lepty. Jsou částečně barevné (palubní deska, pásy) a pomohou nám převážně s vylepšením interiéru, klapek chladičů a podvozku. Rozhodně věc, která se hodí.

Varianty zbarvení

Z krabičky jdou postavit tři letouny , všechny prakticky ve stejném zbarvení velmi tmavá mořská šedá/nebeská. Odlišnostmi jsou pouze pruhy, či jinak barevná směrovka. Barevná schéma zbarvení je možno stáhnou ze stránek výrobce.

• Kamufláž A
  Seafire FR.Mk.47, VP480, 800. peruť FAA, HMS Triumph, Korea, červen 1950
• Kamufláž B
  Seafire FR.Mk.47, VP474, 800. peruť FAA, HMS Triumph, Japonsko, duben-květen 1950
• Kamufláž C
  Seafire FR.Mk.47, VP464, 1833. peruť RNVR, Bramcote, 1952-1954

Návod

Návod je přehledný, zbarvení jednotlivých dílů včetně kamufláže je uvedeno barvami Gunze. Obsahuje i schéma rozmístění popisek

Závěr

Zřejmě nejlepší model poslední verze Seafiru, který se dá díky rámečku s výzbrojí pořádně podvěsit a pomocí leptů vyladit interiér i exteriér. Jenom je škoda, že v obtisch není více strojů z korejské války, když se k ní název stavebnice přímo odkazuje.
Historie letounu převzata z cs.wikipedia.org.

Zdeněk 'ujík' Uj

Redakce Modelwebu děkuje firmě MPM production za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.