30.1.2014 Patrik 'Pojistovak' Pecha - 3 449 přečtení

image description

Symbol sovětské konstruktérské školy dvacátých let minulého století ve víkendovém přebalu firmy Eduard.

Weekendový Polikarpov

Patrik „Pojišťovák“ Pěcha

Model:I-16 Type 18 1/48 Weekend edition
Výrobce: Eduard - Model Accessories s.r.o.
Materiál: Plast
Měřítko: 1/48
Katalogové číslo: 8465

image description

Úvod

Letoun I-16 byl poprvé nasazen ve španělské občanské válce, kde si na republikánské straně vysloužil přezdívku „Mosca“ (muška), zatímco na straně frankistů přezdívku "Rata" (krysa). Zde se stal významným pomocníkem republikánských letců, kterým Sovětský svaz poskytoval pomoc, i když se projevovaly jeho některé nedostatky.

Polikarpovy I-16 typ 5 a 10 připlouvaly na sovětských lodích Rostov, Něva a Volga do přístavu Cartagena a Alicante. Po zablokování těchto přístavů povstalci byly dováženy po železnici z francouzských přístavů Le Havre a Bordeaux. Sestavovaly se v Katalánii a v případě dodání pouze draků se používaly k zabudování americké motory Wright Cyclone R-1820-F54. První I-16 zasáhly do bojů v listopadu 1936 při protiůtoku v oblasti Valdemoro, Sasena a Esquivias.

Na jaře 1937 vznikla slavná stíhací skupina 31, která měla sedm perutí po patnácti letounech. Také tento letoun pilotoval Čechoslovák Jan Ferák, který se na sklonku svého španělského působení stal velitelem stíhacího útvaru, který byl vybaven právě "moscami".

Po skončení občanské války zůstalo mnoho hotových nebo rozestavěných I-16 ve Španělsku a tam sloužily do roku 1943. V době japonské agrese v roce 1938 sloužily v čínském letectvu I-16 typ 10. Dalšími boji prošly tyto letouny v bojích sovětského letectva proti Japoncům v roce 1939, kde předčily japonské stroje. U sovětských letců tento letoun vydobyl přezdívku "Jastrebok" (jestřábek). Avšak v dalších bojích se prokazovala zastaralost jeho koncepce, takže piloti I-16 přejmenovali nelichotivou přezdívkou "Išak" (osel).

Celkem bylo vyrobeno 7004 ks všech verzí.

Stavebnice

Krabička obsahuje pět rámečků z šedého plastu a jeden rámeček s čirými díly. Dále najdeme dekály a návod, tentokráte v "light" weekendové verzi: velikost A5 a černobílý tisk. Naštěstí, na webu výrobce najdeme i návod vyvedený v barvě.

Výlisky

Výlisky jsou ze světle šedé barvy, jemně ryté, s hezkým znázorněním plátna a dalších povrchových detailů. Jsou prosty otřepů, propadlin a jiných kazů.

Čelní štítek je krásně čirý a pohled skrz něj nezkresluje.

Nebyly nalezeny žádné obrázky

Návod a dekály

Jak jsem psal výše, v krabičce najdeme návod v "black & white" verzi, ale webu Eduardů se dá stáhnout barevná verze, z níž jsou také následující obrázky.

Dekály, jak již tradice u weekendovek velí, pro jedno kamuflážní schéma. Tentokrát je to "Žlutá 61" z jara 1942. V té době byla k "zastižení" u Leningradu.

A na závěr

Příjemný model na odpočinkovou stavbu. A dá se říct, za pár kaček. Pro obyčejné lepiče ideální kombinace. A ti náročnější, pokud budou mít o tento typ zájem můžou šáhnout po nadupanějším ProfiPacku.

S pozdravem "Buď kit",

Patrik "Pojišťovák" Pěcha - www.modelarovo.cz

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za vzorek k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Náhledy do krabiček | 2 komentářů

Komentáře

2 odpovědí k článku “1/48 I-16 Type 18 Weekend od Eduardů”

1. mitte napsal:
   leden 30th, 2014 at 14:32

   Myslím, že ten nesmysl o tom, že Ferák ve Španělsku bojově létal na I-16 a dokonce velel letce těchto letounů už by bylo na čase opravdu zapomenout

2. Pelant Jirka napsal:
   leden 31st, 2014 at 08:12

   Ten Ferák je jedna věc a druhý bod, který mne zaujal,jsou ta dvacátá léta v úvodu článku.Prototyp tohoto stroje pod označením CKB 12 poprvé zalétl Valerij Pavlovič Čkalov 31.12.1933.

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.