16.6.2013 Jaroslav 'Tango' Hátle - 2 610 přečtení

Na konci loňského roku se na trhu konečně objevil dlouho očekávaný model sovětského letounu MiG-21F-13 od čínské firmy Trumpeter v měřítku 1/48. Nicméně Číňané svůj model opět pojali "po svém" a otevřeli tím široký prostor pro výrobce doplňkových a opravných sad. Jedním z prvních výrobců doplňků je český Eduard, který připravil hned několik sad doplňkových dílů. Aneb české doplňky pro čínský model sovětské stíhačky.

Doplňkové díly MiG-21F-13 od Eduardu

Jaroslav "Tango" Hátle

Sovětská frontová stíhačka MiG-21 patří mezi legendy vojenského letectví a první hromadně vyráběná verze, MiG-21F-13, je pokládána za nejelegantnější variantu celé typové řady. Je proto s podivem, že její model v měřítku 1/48 dosud na trhu zcela chyběl a až v loňském roce tuto mezeru zaplnila firma Trumpeter. Jak je však u tohoto čínského výrobce nedobrým zvykem, model vykazuje řadu chyb. Podrobný popis modelu i jeho chyb shrnul Martin Janoušek v článku v časopise Modelář 2/2013. Řadu těchto nedostatků napravují právě nové doplňkové sady od Eduardu.

Název	Katalogové číslo	Druh setu
MiG-21F-13 exterior	48767	lepty
MiG-21F-13 accessories	48768	lepty
MiG-21F-13 undercarriage	48769	lepty
MiG-21F-13 S.A.	49621	barevné lepty
MiG-21F-13 Mask	EX387	předřezané masky
iG-21F wheels	648 103	Brassin
MiG-21F-13 ČSLA	BFC007	barevné lepty

 

Eduard netroškařil a uvedl na trh hned sedm sad, ať již leptaných, resinových či předřezaných masek. Hned na úvod s potěšením konstatuji, že všechny leptané díly jsou čistě mosazné, bez poniklované vrstvy. Pochopitelně s výjimkou barvených leptů, kde je poniklování nezbytné pro správné nanesení barev.

Návody všech leptaných sad jsou vytištěny černobíle na jednom listu formátu A4, u sady 49621 je návod rozšířen o jeden list formátu A5. V barevné podobě je možné si návody stáhnout na internetových stránkách výrobce www.eduard.cz.

48767 – MiG-21F-13 exterior

První sadou, alespoň podle katalogového čísla, je exteriérová sada, obsahující jednu planžetu s více než stovkou dílů.

V planžetě na první pohled zaujmou díly, ztvárňující vnitřní plochy vztlakových klapek, viditelné při otevřených klapkách, stejně tak jimi odkrytá vnitřní konstrukce křídel. Díly mají moc hezký reliéf kruhových krytek a nýtů. Mimo to v sadě jsou i vodící kolejnice otvírání klapek. Další krásně vyleptané jsou i díly, ztvárňují vnitřky předních brzdících štítů.

Velmi užitečným a viditelným dílem jsou aerodynamické plůtky na horní straně křídla. Ty jsou sice leptané už ve stavebnici, ovšem podstatně nižší, než by měly být a sada Eduard je proto nahrazuje novými, správného rozměru a navíc doplňuje i plůtky na spodní straně křídla.

Sada obsahuje i několik na první pohled neviditelných dílů, konkrétně forsážní kolektor motoru a dva vnitřní segmenty výtokové trysky, či několik detailů zadního brzdícího štítu a jeho hydraulického válce.

Z dvanácti leptaných dílů pak můžeme vytvořit „krabice“ bloku avioniky před kabinou, která je ve stavebnici zcela výplodem fantazie čínských konstruktérů formy. Stejně tak v leptech nalezneme i vnitřní reliéf krytu tohoto prostoru. Bez nahrazení dílů stavebnice bychom získali pouze karikaturu tohoto prostoru. Pokud budeme prostor avioniky otvírat, je sada Eduard nenahraditelná (pokud se nechceme pouštět do novostavby prostoru).

Z drobných dílů v sadě nalezneme například tříprsté antény identifikačního systému SRO-2, antény radiovýškoměru, vířiče před náběžnou hranou křidélek nebo vyjiskřovače statické elektřiny.

Dalšími detaily můžeme doplnit i závěsníky, rakety R-3, zadní segment raketometů UB-16, vrtulky roznětek 250kg pum a plnící hrdlo přídavné nádrže.

48768 – MiG-21F-13 accessories

Tato sada nabízí jednu planžetu se sedmi desítkami dílů, ze kterých můžeme sestavit několik prvků pozemního zabezpečení.

Konkrétně se jedná o ochranné kryty hrdla sacího kanálu, výtokové trysky a protipumpážních dvířek, svorku aretace směrového kormidla, zakládací klíny hlavních podvozkových kol nebo žebřík ke kokpitu. Zajímavým detailem je vanička pro záchyt úniku provozních kapalin.

Z hlediska sestavitelnosti se obávám, že sestavení krytů sání a trysky budou náročnější na přesnost práce a ne každý modelář je uspokojivě zvládne.

Některé díly jistě půjde použít i pro jiné verze MiGu-21.

48769 – MiG-21F-13 undercarriage

Jedna planžeta se 46 díly obsahuje detaily podvozkových nohou, přední podvozkové šachty a kryty hlavního podvozku. Mezi nimi jsou vnitřní disky hlavních podvozkových kol, reliéf brzdových bubnů, pantograf na nohách hlavního podvozku, trubky a hadice jak v hlavních šachtách, tak i na všech podvozkových nohách.

Co se týká hadic a kabelů, já osobně je raději vyrobím z olověného drátu, nicméně pro mnoho modelářů bude řešení Eduardu vítaným přínosem.

Obrys krytů hlavního podvozku odpovídá tvaru plastových dílů stavebnice, který, bohužel, je od skutečnosti poněkud vzdálen. Složitější práce asi bude s dílem vnitřního reliéfu krytů hlavního podvozku, protože se skládá ze dvou vrstev poměrně tenkého profilu.

49621 – MiG-21F-13 S. A.

Jestliže předešlé sady jsou užitečné, sada 49621, ztvárňující pilotní kabinu, je téměř nezbytná. Obsahuje dvě leptané planžety, jednu barevnou s přibližně 60 díly a jednu nebarvenou s 27 díly. Dále je přiložen štítek z čirého acetátu s naznačeným odrazovým sklem zaměřovače a skleněnými díly jeho bočních krytů

Sada stavebnici nejen doplňuje, ale především napravuje její chyby. Ačkoliv chyby … velká část kokpitu čínského modelu vypadá jako ze zcela jiného letadla a s MiGem-21 jakékoli varianty nemá nic společného (je to neuvěřitelné, vždyť tento typ se v Číně licenčně vyráběl!). Leptané díly Eduardu většinu plastových dílů kokpitu nahrazují, či překrývají. Jinými slovy z leptů Eduard prakticky vytvoříme celý nový kokpit.

Největšími díly jsou přístrojová deska a bočnice kokpitu. Palubku bude nutné  přestříkat polomatným nebo matným lakem, protože je (alespoň na můj vkus) příliš lesklá. Při porovnání s fotografiemi musím konstatovat, že rozložení přístrojů a ovládacích prvků zcela odpovídá kokpitu skutečného letounu.

V sadě je rovněž obsažen rám překrytu kabiny se zámky jeho zavírání.

Barvené díly (pochopitelně s výjimkou černé přístrojové desky) jsou zbarveny světle šedou barvou, což odpovídá letounům sovětské výroby a letounům československé výroby před generální opravou. Odstíny barevných leptů zdařile reprodukují vzhled originálu.

Sedačku, která je ve stavebnici naprostou karikaturou na sedačku SK-1, leptané díly téměř celou nahrazují. Z plastu zůstává jenom základní skelet, a i ten je nutno obrousit na holý základ.

Téměř polovina barevných dílů je samolepící, stačí je pouze vystřihnout, přiložit na místo a přitisknout. Nicméně na tuto vlastnost mezi modeláři existují různé názory. Pokud "samolepitelnost" někomu nevyhovuje, lepidlo lze bez rizika poškození barveného povrchu smýt benzínem do zapalovačů Zippo (možná i jiným technickým benzínem, ale ten jsem nezkoušel).

Rastr na barevných dílech je zanedbatelný, po přelakování bude zcela neznatelný. Je vidět, že u této technologie "Eduardi" urazili notný kus cesty.

Jako námět k dalšímu zlepšení bych uvítal uvedení odstínu použité šedé barvy (třeba podle vzorníku GSI), aby měl modelář usnadněnou práci při výběru barvy pro ostatní části kokpitu (on totiž není uveden ani v návodu Trumpeter, kde je vágně, a nesprávně, uvedeno "Light Blue").

EX387 – MiG-21F-13 Mask

Sada EX387 nabízí předřezané masky pro překryt kabiny, prosklení za kokpitem, čelní pancéřové sklo, odrazové sklo zaměřovače a kolo příďového podvozku.

Masky jsou vyřezány z tradiční žluté pásky kabuki, řez je ostrý, čistý, nedoříznutá místa jsem nenalezl.

Nebyly nalezeny žádné obrázky

Co se týká lícování, na díly překrytu kabiny i prosklení za kokpitem masky sedí téměř přesně. Malinko doladit je potřeba napojení pravých a levých polovin masky na horní straně prosklení překrytu.

648 103 – MiG-21F wheels

Perlou v nabídce Eduardu jsou Brassinová podvozková kola. Díly kol hlavního podvozku ve stavebnici tvoří kombinace plastových disků a vinilových pneumatik, což může přivítat líný lepič, ovšem pro opravdového modeláře je to řešení zcela nevyhovující. Tyto díly nyní můžeme zcela nahradit odlévanými díly Brassin.

Díly jsou odlity čistě, s mnoha drobnými detaily. Vady, jako například bublinky, nedolitky nebo stopy po vytržené formě, jsem nikde nenalezl. Všechna kola mají oddělený jeden disk, které jsou odlity samostatně. U kol hlavního podvozku to jsou disky vnější, s hezky znázorněnými brzdiči, na příďovém kole je pak oddělený disk pravý. Abych nezapomněl – označení rozměru na pneumatikách už kontrolovat nemusíte, odpovídá skutečnosti.

Nicméně resinová kola nejsou jedinou součástí sady. Přiložen je i resinový díl snímače protiprokluzového systému na příďovém kole a několik leptů, znázorňujících brzdové trubičky.

Sada rovněž obsahuje i masky pro nastříkání kol. Jsou rovněž vyřezány ze žluté pásky kabuki, jako masky na čiré díly.

BFC007 – MiG-21F-13 ČSLA

Pod "bondovským" číslem 007 vydal Eduard i speciální edici barevných leptů pro členy Bunny Fighter Clubu, určenou pro model MiG-21F-13 letectva Československé lidové armády. Tuto sadu jsem pro recenzi neměl k dispozici, proto se omezím pouze na krátký obecný popis podle údajů a obrázků na internetové stránce výrobce.

Samotné díly jsou shodné jako v interiérové sadě 49621. Jedinou, ovšem na první pohled patrnou odlišností je tyrkysové zbarvení dílů kokpitu, typické pro československé MiGy po generální opravě.

Závěr

Sady od Eduardu nepochybně pozvedávají model Trumpeter na výrazně vyšší úroveň, než bychom získali jenom ze samotných dílů čínské stavebnice. Bez použití "eduardích" sad bychom vytvořili něco, co sice jako MiG-21F-13 zvnějšku vypadá, ale v řadě oblastí bude skutečnosti hodně vzdáleno. Sady Eduard tak napravují alespoň ty nejkřiklavější chyby modelu a bez jejich použití není možné se dopracovat k uspokojivému výsledku. Za sebe dávám Eduardům deset bodů z deseti.

Nicméně si můžeme jenom přát, aby Eduardi jako zlatý hřeb své řady čtvrtkových MiGů-21 na trh uvedli i MiG-21F-13, protože to, co předvedl Trumpeter, nad tím chvílemi zůstává rozum stát…

Co se týká lícování doplňkových dílů vůči stavebnici, to ukáže až stavba modelu, ke které na stránkách Modelfora dojde v blízké budoucnosti. Ovšem rozjezd stavby si vyžádá některé zdlouhavé úpravy, aby se model co nejvíce přiblížil skutečnému letounu. Už se na tom pracuje, ale stále jsem ve fázi úprav plastových výlisků. S trochou nadsázky můžu říci, že bude potřeba provést konverzi modelu Trumpeter na MiG-21F-13 a doplňkové sady Eduard při tom budou pomocníkem více než vítaným.

Jaroslav "Tango" Hátle
SPL Liberec

Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard M.A. za poskytnuté vzorky k recenzi.

Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Doplňky | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.