6.6.2013 Roman "Randalf" Kresta - 4 502 přečtení

Letadla, která byla v některé své vlastnosti první, mají své určité kouzlo. Zvláště, pokud se jedná o typy, kterých se moc nevyskytovalo a jsou tím pádem ještě zajímavější.

Me-163 byl prvním raketovým strojem, který byl operačně nasazen do bojů. Zde máme jeho vývojovou variantu, která však ...

První raketový z říše fantazie

Roman "Randalf" Kresta

Model: Messerschmitt Me 163C "What-If-War"
Výrobce: Special Hobby
Měřítko: 1/72
Kat.č.: SH72263

Komet

Messerschmitt Me 163 Komet byl prvním operačně nasazeným bezocasým letounem s raketovým pohonem. Konstruktérem letounu byl profesor Alexander Lippisch, který se bezocasými konstrukcemi zabýval již od druhé dekády let 20. století.

Práce na prototypu byla započaty v reoce 1940 a první let se uskutečnil 13.8.1941 a již 2.10.1941 tovární zkušební pilot Heini Dittmar dosáhl na prototypu Me 163A-V3 rychlosti 1004 km/h, která však s ohledem na podmínky a způsob měření nebyla zapsána jako rekord do tabulek FAI. Od roku 1943 létal s prototypy známý Messerschmittův tovární pilot Rudolf Opitz, protože Dittmar se zranil.

S prototypem V-18 měla být podle některých pramenů překročena rychlost zvuku již v roce 1944.

Sériová výroba byla zahájena v Klemm Leichtflugzeugbau GmbH v Böblingenu v roce 1943. První předsériové a sériové stroje však měly značné množství závad, takže o reálné sériové výrobě lze hovořit až od února 1944.

Me-163 byl bezocasé středoplošník s šípovitými křídly. Výzbroj tvořily dva kanóny MK 108 ráže 30 mm u typu B uložené v kořenu křídla a typu C v trupu.

Křídla byla dřevěné konstrukce a trup byl vyroben z lehkých slitin. Letoun byl vybaven přistávací lyžinou pod trupem a dvoukolovým vozíkem, který se odhazoval po startu.

V létě 1944 byl navržen cvičný Me 163S pro výcvik pilotů a současně se verze Me 163C vybavená dvěma motory - jeden pro cestovní rychlost a druhý pro start a nasazení v boji, díky čemuž se prodloužil dolet, v tomto případě spíše výdrž ve vzduchu. Verze C byly vyrobeny pouze tři prototypy, které byly všechny zničeny, aby nepadly do rukou postupujícím Sovětům. Pracovalo se také vývoji verze D s prodlouženým trupem a modifikacemi, která se stala základem modelu Me-263 (známý také jako Junkers Ju-248).

První bojový let Me 163B provedl Major Späte 13.května 1944.

Krabička

V pevné z vrchu otvírané krabičce s kresbou japonského Kometa (kterou si můžeme definovat již jako Special Hobby standard) se skrývá jeden rámeček z šedého plastu, kabina, resiny, malý lept a návod s obtisky.

Výlisky odpovídají kvalitě Special Hobby/CMK z poslední doby - jsou odstříknuté přesně, bez otřepů a s jemnými detaily. Povrch dílů je však jemně krupicovitý, při přejetí prstem po povrchu to je cítit, takže se nevyhneme některému z nabízejících se způsobů nápravy.

Návod je zpracován přehledně, jak je již u SH zvykem. Nechybí stručná historie typu včetně What-If historie z působení na Japonských ostrovech.

Kamufláže

Jak již název napovídá, jedná se o model z nasazení na japonské frontě v roce 1946 a následného testování kořistného materiálu spojenci.

Výrobce nám tedy nabízí čtyři fiktivní kamufláže, dvě "originál" japonské a dvě z testování - jedna v britském a druhá americkém kabátě.

Obtisky jsou dílem firmy Aviprint a naprvní pohled vypadají dobře a bez přesazení. Jenže zde narážím na stejný problém jako například u obtisků pro Judy, kdy v červeném poli japonských znaků jsou viditelné fleky a ani britské kokardy nejsou úplně přesné.

Závěr

Model je docela jednoduchý a sestavit jej by neměl mít problém ani méně zručný modelář nebo začátečník, takže tento stroj určitě oživí nejednu sbírku. Až na ne zcela optimální povrch jsem nenašel jiných závad.

Co se týká kamufláží, pro nepříznivce What-If je k dipozici i přebal s reálnými prototypy, ostatní (jak si dovolím předpokládat) se dobře pobaví.

Pozn.: Náhledy návodu jsou z převzaty webu výrobce.

Roman "Randalf" Kresta, MK Apolo Kopřivnice

Redakce ModelWebu děkuje firmě Special Hobby za vzorek k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.