16.3.2013 Roman "Randalf" Kresta - 3 818 přečtení

"No tohle je tak krásně hnusné a šíleně ujeté, že to prostě musím mít ..."

Kolik z vás si řekne něco podobného, když uvidí neobvyklý exemplář jinak profláklého stroje? Zde máme jeden takový exotický pokus na téma Meteor.

Když se pracuje vleže ...

Roman "Randalf" Kresta

Model: Gloster Meteor F.8 (PRONE)
Výrobce: Special Hobby
Měřítko: 1/72
Kat.č.: 72569

Meteor

Gloster Meteor byl prvním operačně nasazeným britským proudovým strojem a stihl bojově i konec 2. světové války, kdy byl nasazen např. proti střelám V-1.

První prototypy se zkoušely již v roce 1943 a byla vyrobeny malá série 20 kusů verze Mk.I s motory RR Welland. Tato verze však nenaplnila očekávání zvláště v rychlosti a tak byla v roce 1944 nasazena verze Mk.III s novými motory Derwent s vyšším tahem.

První jednotkou vybavenou reaktivní technikou byla 616.peruť a byla nasazena právě proti V-1. K přímé konfrontaci (a snad i očekávané) Meteorů a Me-262 však nikdy nedošlo.

Po válce byl Meteor dále modernizován a vzniklo deset verzí. Celkem bylo vyrobeno 3900 Meteorů a stroj zasáhl i do Korejské války, kde byl nasazen proti MiGům-15. Mezi zahraniční uživatelé patřily státy jako Argentina, Austrálie, Belgie, Brazílie, Dánsko, Egypt, Francie, Izrael, Nový Zéland, Švédsko a další.

V tomto případě se ale jedna jen o Meteor F.8 WK935, který byl přestavěn pro testování schopností pilota řídit letadlo vleže. Tato poloha pilota se zkoušela hlavně ze dvou důvodů - v "ležícím" uspořádání by měl letoun menší čelní průřez a tím pádem i menší odpor a větší výkony.

A druhým důvodem bylo omezení vlivu přetížení na pilota. S příchodem Anti-G obleků druhý důvod padl a od tohoto uspořádání bylo opouštěno. Mimo jiné nevýhodou bylo, že měl pilot velice špatný výhled za a nad sebe.

Upravený experimentální stroj WK935 dostal před kabinu poměrně dlouhou příď s kapkovitou kabinou pro ležícího pilota, který měl k dispozici i okno ve spodní části nového trupu. Pro zvýšení stability a kompenzaci nové delší přídě byly přidány rozšířené přechody VOP a SOP.

Exotický exemplář Meteoru nalétal přes padesát hodin při 99 startech a přistáních a hlavně se dochoval až do dnešních dnů - je vystaven v muzeu v Cosfordu.

Krabička

V pevné, z vrchu otvírané, krabičce nalezneme tři rámečky z šedého a tři rámečky s průhledného plastu, návod a obtisky.

Model vychází z výlisků úspěšné série Meteorů, kterou výrobce vydal již před lety a doplnil o nové díly na experimentální letoun. Vzhledem k tomu, že létal pouze jeden kus, jsem očekával, že upgrade na tento exemplář bude řešen odlitkem. Odstříknutý rámeček je víc než příjemné překvapení.

Výlisky odpovídají kvalitě Special Hobby/CMK z poslední doby - jsou odstříknuté přesně, bez otřepů a s jemnými detaily. Až se nechce věřit, že tato stavebnice ještě stále spadá do kategorie "short-run".

Model je určen zručnějším (a odvážnějším) modelářům, protože je nutno řezat a měnit některé díly - konkrétně část přídě, na kterou se nasadí prodloužený nos s ležícím pilotem, a celou ocasní partii, která byla zvětšená z důvody stability letounu.

Kamufláž

Jak se dá předpokládat u experimentálního stroje co by předlohy, výběr kamufláží není zrovna velký a pokud létal jen v jednom kusu, tak si určitě moc nevybereme. Což je i tento případ.

Obtisky jsou vytištěny u Aviprintu, dá se tedy předpokládat dobrá kvalita. Soutisk je dobrý a paví oka jsou řešena odděleně, takže si přesazení můžeme vyrobit sami při nanesení středového červeného terčíku.

Součástí obtisků jsou i popisky a nezbytné chodníčky.

Závěr

Přestože v reálu létal jen jeden kus, své zájemce si model určitě najde. Méně obvyklé stroje jsou vždy oživením sbírky a tento nebude výjimkou.

Předpokládám tedy, že Meteor pro ležícího pilota si najde místo ve vitríně všech mě podobně postižených, kterým nedají spát projekty, prototypy a rarity a přímo podezřívám výrobce, že s touto skupinou kalkuluje.

Mírně náročnější stavba by však neměla být nijak zásadnější překážkou, třeba i proto, že se výrobce vyhnul resinovému upgrade a nové díly jsou z plastu.

Pozn.: Některé použité obrázky jsou z převzaty webu výrobce.

Roman "Randalf" Kresta, MK Apolo Kopřivnice

Redakce ModelWebu děkuje firmě Special Hobby za vzorek k recenzi.

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Special Hobby | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.