1/72 F/A-18F Super Hornet – Revell

3.1.2013 - 7 905 přečtení

revell_logo

Horkou novinkou konce roku 2012 v měřítku 1/72 je nová stavebnice dvoumístné verze Super Hornetu. To, že tuto verzi na trh Revell uvede, se dalo tušit již při vydání jednomístné verze, kdy i laik mohl poznat, že výlisky jsou nachystány i na dvoumístnou variantu.

Rhino pod drobnohledem

Roman 'Travis' Henych

Stavebnice: F/A-18F Super Hornet
Kat. číslo: 04864
Měřítko: 1/72
Výrobce: Revell GmbH & Co.KG

Obsah krabičky

krabice Model je balen v tradiční Revellácké krabici s bočním otvíráním (což je docela nepraktické) se standardním modrým designem a velmi pěknou akční kresbou. V útrobách krabice nalezneme návod, obtiskový arch a 7 rámečků, z toho dva jsou malé s průhlednými díly.

Většina rámečků (5) je shodná se zmíněnou jednomístnou variantou, odlišné jsou pouze rámečky s díly určené pro tuto verzi a větší překryt kabiny.

Výlisky

Díly jsou perfektně vylisovány, nenašel jsem na nich sebemenší otřep. Také jsem nenašel stopy po vyhazovačích z formy až na dvě výjimky – viz dále v textu. Rytí modelu je negativní, na měřítko 1/72 se mi zdá velmi pěkné a přiměřeně hluboké. Díly jako takové jsou dělené velmi chytře tak, aby bylo možno respektovat technologické možnosti stříkání do formy, ale zároveň i tak, aby modelář nebyl ochuzen o detaily.

Perfektním příkladem jsou hlavní podvozkové šachty a boky trupu. Když jsem stavěl jednomístnou verzi, měl jsem veliký strach ze sestavování přídě ze tří dílů, ale nakonec jsem i toto řešení ocenil – neskýtalo sebemenších problémů při stavbě. Jediné dvě potenciálně mírně problémové partie na modelu jsem pak nalezl pouze u žebříku - lepší je zhotovit nový, nebo zalepit úplně, a v kanálech nasávání vzduchu k motorům. Ty jsou dělené na dvě poloviny – což z technologických důvodů snad ani jinak nejde – a na jedné z nich jsou nehezké otvory po vyhazovačích. Navíc po slepení polovin se tato část bude jen velmi obtížně brousit a tmelit. Řešením by asi byl FOD, nebo předstírání sladké nevědomosti problému.

Velmi průměrnou partií modelu pak jsou kokpity a přístrojové desky. Zde bych doporučil počkat si alespoň na Eduardí ZOOMy – když už je ZOOM na F/A-18E, tak dodělání jedné palubky a zdvojení několika dílů na sedačky určitě pro obrnické problém nebude.

Velmi slušná je výzbroj modelu, kterou tvoří 2ks řízených střel HARM, 2ks bomb Mk.83GP, 2ks protileteckých řízených střel AIM-120C AMRAAM a 2ks AIM-9X Sidewinder. Z dalšího pak 3ks přídavných nádrží a kontejner AN/ASQ-228 Advanced FLIR. V souvislosti s výzbrojí vám doporučuji poohlédnout se po internetu, Super Hornety létají i s asymetrickou výzbrojí (a moc jim to sluší), dokonce jsem někde zahlédnul fotku, kdy pod pravým křídlem jsou 3 závěsníky s výzbrojí a pod levým pouze dva! Mou sbírku tato konfigurace jistě pěkně oživí.

Obtisky a kamufláže

Co se týká kamufláží, stavebnice nabízí dvě. Průměrnou a relativně obyčejnou šedo-šedou lo-vis kamo řadového "Rhina" VFA-11 Red Rippers „AB106“ z NAS Oceana a dále šedo-šedou hi-vis kamufláž CAGa (2011-2012) letky VFA-103 Jolly Rogers „AG200“, opět z virginské NAS Oceana, s černými směrovkami s lebkou a černou podtrupovou nádrží. Ta se asi stane hlavním „trhákem“ této stavebnice. Za sebe pouze lituji, že s dvoumístnými stroji nelétají moji oblíbení VFA-31 Tomcatters. Felix by této mašině neskutečně slušel.

A) F/A-18F Super Hornet, VFA-103 Jolly Rogers, modex AG200, NAS Oceana, VA, USA
B) F/A-18F Super Hornet, VFA-11 Red Rippers, modex AB106, NAS Oceana, VA, USA

Použité barvy (dle návodu):
Vše: Revell 5, 91, 76, 68, 9, 67, 36, 48, 99, 57, 83, 65, 15
Kamuflážní: Revell 5, 91, 57 (FS 36320) , 5+57 (FS 36375)

Návod

Snad ani není nutné představovat klasické návody výrobce. Tentokrát brožurka formátu A4, černobílá a se srozumitelným obsahem. Opět nechybí nutný letáček s bezpečnostními pokyny :)

Závěrem

Co říci na závěr? Za cenu v průměru cca 450,- Kč získáte moc hezký, dobře sestavitelný model. Profík získá kit s výrazným potenciálem pro dodělání do soutěžního modelu. Začínající modelář by však za sebou už měl pár modelů mít, než se do Super Horneta pustí. A jestli máte i nadále pochybnosti, počkejte si na moji „stavěcí“ recenzi. A kde koupit? Třeba na12hodine.cz, Artur Model, Pecka Modelář a další.

+ -
aktuálně nejkvalitnější stavebnice typu na trhu špatný tvar hrbu (celkem však neznatelné bez výkresu)
dvě atraktivní kamufláže slabší výbava kokpitu
velmi slušná výzbroj

Roman 'Travis' Henych

Rubrika Letadla - 1:72, Letadla - Náhledy do krabiček, Revell | 5 komentářů

Komentáře

5 odpovědí k článku “1/72 F/A-18F Super Hornet – Revell”

  1. Petr Bohm napsal:

    Dovolil bych si minimalne zpochybnit zaver, ze se jedna o nejkvalitnejsi stavebnici na trhu....zajimalo by me na zaklade ceho.
    Mam zkusenost jak s Hasegawou, tak s Revellem....Revel krome tvarove spatneho hrbu ma jeste spatne umistene ventilacni mrizky na spodku trupu mezi sachtami, LERX uplne neodpovida (ale to je relativne snadno opravitelne), ma pomerne nesikovne resene znazorneni odvetravani kanonu na spodku trupu. Z hlediska kokpitu je jeste blbe vrchni cast pod celnim stitkem. Vsechny chyby jsou stejne jako u jednomistne verze.

  2. Petr Bohm napsal:

    Chyby, stejne jako jejich naprava jsou stejne jako u ctvrtky...detailni popis vcetne oprav je na http://hsfeatures.com/features04/fa18ejc_1.htm

  3. Tomáš Macourek napsal:

    Já také můžu porovnat oba, myslím, že na Gawě je nutné provést také docala dost úprav, pokud by jsme chtěli stavět dokonalou kopii skutečného stroje. V každém případě je docela vhodné počkat na plechy od Eduardu, kde snad bude pár věcí, které povedou k nápravě.

  4. Petr Bohm napsal:

    Tomasi muzes ty upravy upresnit? Pripadne by byla k veci nejaka srovnavacka ;)
    Ja se zatim peru s Revellem, Hasegawa zatim lezi v krabici...proto by me zajimali.
    Co se tyka plechu od Eduardu, zrovna veci, ktere by byly uzitecne pro napravu nekterych nedostatku/zjednoduseni tak v plechach na Ecko nejsou. (zminovane odvetravani na spodku trupu a kanonu a napr. "perforovany" plech na vrsku vnejsich castech kridel u mechanismu sklapeni, ...pritom jsou to dle meho zrovna veci, ktere se v plechu delavaji. Mimochodem...kokpit Aires na Hasegawu do Revelu nepujde, pripadne s vetsi upravou....min. u Ecka je odlitek priliz uzky.

  5. Tomáš Macourek napsal:

    Aha, já jsem z Tvého prvního příspěvku pochopil, že stavbu Hasegawy máš již za sebou. Revell ve verzi E je momentálně u mně na stole a jsem se stavebnicí spokojen. Ano, tvarové nepřesnosti zde jsou, ale je to stejné jako v Gawě, kde je potřeba zapracovat na některých stejných dílech jako v Revellu nebo na jiných, třeba komplet podvozku. Ten je v Revellu ne úplně přesný, ale určitě i mnohem lepší než v Gawě. Navíc v Gawě je třeba určitě nahradit šachty podvozků, vstupy vzduchu nejsou dle předlohy a nemluvě o sestavitelnosti. U Revellu jsem tmelil minimálně a to jen vteřiňákem, u Gawy je to mnohem horší. Třeba přední sekce trupu nebo již zmíněné vstupy vzduchu. Rytí na Gawě je docela mělké, u Revellu mi velmi vyhovuje i když se mi např. mezi motory ztrácí a je třeba také protáhnout. Stojí také za zmínku, že Revell obsahuje pouze výstupy ECS nad motory, takže pozor pro všechny, kteří by chtěli stavět starší Loty, že zatím není náhrada od aftermarket výrobců. Co se táká plechů, mohly by být i užitečnější, např. i kryty přední podvozkové šachty by byly z plechu ideální, také mají mřížky. Romanovo hodnocení možná tedy spíš mělo znít nejlépe sestavitelná, já měl hrubou stavbu za dvě hoďky hotovou. Co se tedy mého závěru týká, určitě bych šel opět do Revellu i přes množství nasyslených Gaw, které tak zůstanou jen jako dekálová zásoba (případně z nich použiji starší typ klimatizačních výdechů).

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.