14.11.2012 Jan "marty-ma" Martinec - 7 414 přečtení

Pro ty, kteří zcela nebo částečně propadli kouzlu modelové železnice v "technikovém měřítku" 1/35 jsou určeny následující řádky ...

Polské obrněné drezíny

Jan „marty-ma“ Martinec

Úvod

Pro ty, kteří zcela nebo částečně propadli kouzlu modelové železnice v "technikovém měřítku" 1/35 jsou určeny následující řádky. Bude následovat klasický pohled do krabičky (krabiček) na modely pancéřovaných drezín z období 20–40. let minulého století, které byly vyráběné a provozované v polské armádě a po porážce Polska se staly na krátký čas kořistními prostředky německého Wehrmachtu.

Sice se bude pro modeláře představovat dvojice drezín, ale podle taktiky polské armády v daném období se celý bojový komplet sestával ze tří vozů. Tvořen byl dvojicí malých drezín TK mezi kterými byla zapojena velká drezína typu R. V modelovém měřítku je takto kombinovaná sestava dlouhá skoro 63 cm.

Historie

Před válkou měla polská armáda jednotky lehce pancéřovaných průzkumných a bojových drezín, které vykonávaly průzkumnou činnost před vlastním obrněným vlakem. Hlídkovaly a zajišťovaly bezpečnost na ose pohybu těchto vlaků. Kombinací prostředků se dalo docílit poměrně slušné palebné síly (s ohledem na tu dobu) a rychlé manévrovatelnosti. Průzkumné jednotky byly typově osazeny dvojicí lehkých drezín typu TK, které mezi sebou měly umístěnou drezínu typu R. Všechny prvky tohoto spojení se mohly po kolejích pohybovat vlastní silou.

Malé drezíny TK využívaly pro pohyb pohon pásu malých tančíků TK, posléze verze TK-3 a nakonec TKS. Tančíky najížděly do speciálního kolejového rámu, částečně opancéřovaného. Zde byly aretovány na zvedací – spouštěcí mechanizmus tvořený velkou plošinou, která se dotýkala dna korby tančíku, a spuštěním na kolejový svršek se docílilo potřebné hnací síly od pásů pro vlastní pojezd. Podle podkladů bylo do začátku roku 1939 vyrobeno na 50 kusů těchto malých prostředků.

V soupravě s drezínou R mohl být pohon kombinovaný nebo jen přenechán na činnost motoru drezíny R. R-drezína byla podstatně větší a opět jí tvořil speciální pojezdový rám s koly pro jízdu po železničním svršku, do kterého najížděl malý tank Renault FT-17. I tato drezína měla pohyblivý závěs uložení tanku, ale ten byl koncipovaný jako nosné platformy pod hnacími pásy. Snížením (spuštěním) celého tanku na drezíně se dosáhlo propojení od vývodového hřídele pohonné jednotky tanku (výstup byl umístěný na dně korby v oblasti motoru) s převodovou skříní pojezdu vlastní drezíny. Tato převodovka byla spojena kardanovým hřídelem se zadní poháněnou nápravou drezíny. Přední náprava vlastního vozidla drezíny nebyla poháněná, ale zato byla opatřena klasickými železničními brzdami. Brzdnou sílu obstarával stlačený vzduch ze vzduchojemu.

A tak bylo možné kombinovat pohony – buď od malých tančíků nebo od motoru FT-17. Na tu dobu celkem zajímavé řešení.

A teď k jednotlivým stavebnicím.

Polská pancéřovaná drezína TK

Stavebnice: Polská pancéřovaná drezína TK
Výrobce: 5Star Models
Měřítko: 1/35
Katalogové číslo: 35014

Jak již bylo v úvodu sděleno, jedná se o výrobek polské modelářské firmy "5Star Models". Kdo by měl zájem, tak si jí může objednat přes polské modelářské e-shopy (ceny jsou uváděné v dolarech, eurech i zlotých) nebo se přímo obrátit na dovozce těchto modelů do ČR (takovým způsobem jsem k nim přišel já), kterým je Agama-model.

Model se nachází v tvrdé kartonové krabici (25x18x5 cm), která je pouze opatřena barevným přelepem s fotografií již hotové sestavy.

Nespornou výhodou modelu je jeho kompaktnost, kdy výrobce nabízí ucelený model. A to jak pojezdové části po kolejovém svršku, tak kompletní sestavu malého tančíku typu TKS (ten je výrobkem polské modelářské firmy RPM).

V krabici nalezneme jak díly z polyuretanu, tak stříkané díly a pásy z měkčeného PVC. Model tančíku je vybaven i obtisky.

Pojezdový rám drezíny je vyroben z polyuretanu. Pro celou stavbu stačí výrobcem dodaných 15 dílů. K realističnosti přispívají i dva díly polyuretanového kolejového svršku, které jsou součástí stavebnice. Zde musím konstatovat (koupil jsem si tuto stavebnici dvojmo), že v jedné krabici byly PUR díly relativně v pohodě, ale ve druhé byly pokroucené, zvláště železniční svršek. Tam se nevyhnu horké koupeli nebo náhradou za jiný. Dále se v krabici nachází stavební návod. Je formátu A4, z jedné strany potištěný jednoduchou kresbou, která představuje umístění dílů. V návodu není uvedeno zbarvení (ani tvary polí, ani názvy nebo čísla barev).

Vlastní díly tančíku TKS jsou vyrobeny stříkanou technologií short-run. Malý průhledný sáček je doslova napěchovaný. Nalezneme zde pět licích rámečků ze středně šedého plastiku a dvojici pásů z měkčeného PVC. Vedle stavebního návodu, který je ve velikosti A5 a oboustranně potištěný je zde i obtiskový aršík s 20 obtisky, které představují možné kombinace označení několika vozidel. Návod představuje i dva bokorysy a jeden čelní pohled pro dvě rozdílná zbarvení z roku 1939.

Celkem jsem napočítal 137 plastikových dílu. Když si uvědomíme, že tančík je po slepení necelých 8 cm dlouhý a něco málo přes 5 cm široký, je to poměrně hodně. Na druhou stranu část dílů nepoužijeme, protože se jedná o další verze tančíku. To samé platí i o "rozčlánkování" stříkaných pásů, které tvoří protiváhu nabízeným měkčeným pásům.

Výlisky odpovídají zvolené technologii výroby. Setkáme se zde jak s propadlinami, tak i otřepy, ale dle mého subjektivního pohledu je to na tak drobnou stavebnici zcela v mezích. Ani vtoky nepůsobí hrubým dojmem a celkem úspěšně se vyhýbají detailům, které mají být zachovány. Podle data na stavebním návodě byl tento model vyroben v roce 1996, ale i přes toto stáří působí velice čistě.

Podvozkové partie jsou detailně propracované, zde bude spíše problém v modelářových rukách, aby všechny díly pochytal, až budou vystřelovat z pinzety pro svoji titěrnost. Tančík nemá jakékoliv díly interiérů, i když ve stavebnici je nabízen s otevřenými poklopy. Zato ve výzbroji a potažmo variantách nabízí kompletní škálu verzí.

Sehnat dostačující pohledy do útrob tančíku, případně i na jeho osazení na samotné drezíně by neměl být problém, stačí si zadat do vyhledávače a internet nabídne poměrně solidní škálu podkladů. Velice dobře jsou na toto téma zpracované polské stránky, kde se náš modelář, díky velké jazykové příbuznosti s polštinou, dozví i o organizaci jednotek a jejich nasazení. Snímky na stránkách přinesou i inspiraci nebo objasnění kamufláží.

Model je to opravdu zajímavý a nabízí i řadu možností jak ho realizovat (samostatně nebo jako poskládaný celek z několika modelů či jen jako diorámku s najíždějícím tančíkem atp.). Cena této stavebnice byla u našeho prodejce 799,-Kč včetně DPH.

Polská pancéřovaná drezína R

Stavebnice: Polská pancéřovaná drezína R
Výrobce: 5Star Models
Měřítko: 1/35
Katalogové číslo: 35013

Jedná se druhý typ drezíny, který byl v polském vojsku používaný. Výrobce je shodný, to samé platí i o možnosti jeho sehnání jak přes polské prodejce, tak i našeho dovozce.

V této stavebnici je nabízen poměrně robustní železniční vůz určený k nesení lehkého tanku Renault FT-17. Jedná se o drážní vozidlo, které sloužilo v polské armádě před započetím druhé světové války a následně využívané i v jednotkách německých okupačních vojsk.

Celý název stavebnice je "Polská pancéřovaná drezína R pro tank FT-17" a model je umístěn v tvrdé kartonové krabici (21x13x5 cm). Víko krabice je opatřeno pouze barevným přelepem s fotografií již hotového kitu.

Oproti malé drezíně TK není tento model vybaven tankem Renaut FT-17. Stavebnice obsahuje pouze samotné drážní vozidlo. To se skládá z 36 dílů z polyuretanu, dvou kovových dílů představující nárazníky a dvou dílů kolejového svršku (ty jsou také z polyuretanu). Polyuretanové díly jsou (alespoň ve stavebnici, kterou vlastním) opatřeny velkým množstvím nálitků a hlavně otřepů a blán.
Stavební návod je opět na jednu stránku formátu A4. Schéma je koncipováno do jednoho obrázku. Vedení jednotlivých šipek, které představují umístění samostatných dílů, na mě působí celkem zmatečným dojmem a je dobré si pomoci "cestováním prstem po mapě". Čáry a šipky se kříží, pletou a překrývají, no trochu "bojovka".

Návod neobsahuje kamuflážní schéma. Součástí stavebnice nejsou obtisky – z dobových podkladů nejsou ani patrné. Jistou výhodou návodu je i vložený informační obrázek s vyznačenými rozměry, kam přijde na samotný tank FT-17 dolepit díl, znázorňující vývod hřídele od pohonné jednotky tanku.

Lehký tank FT-17

Stavebnice: Lehký tank FT-17
Výrobce: RPM
Měřítko: 1/35
Katalogové číslo: 35062

Tím by pohled do krabičky mohl skončit, ale asi se nenajde mnoho modelářů, kteří by nechali vagon neosazený samotným tankem. Proto následuje druhé "podívání se do krabičky" a to na tank Renault FT-17, celým názvem výrobce Char Canon FT-17.

Jak již bylo řečeno, model není součástí stavebnice a tak je nutné rozhlédnout se po prodejcích. Před časem, kdy jsem tento komplet dával dohromady, nebyl problém model FT-17 sehnat.

Pro drezínu R je doporučovaný model polského výrobce RPM s katalogovým číslem 35062. Je to stříkaný plastikový model technologií short run. Ve středně velké polotuhé krabici nalezneme celkem šest licích rámečků 343 dílů(!), dvoje gumové pásy a obtiskový aršík s 43 obtisky. Součástí je samozřejmě stavební návod, dvě přeložené stránky A4 potištěné ze všech stran. Zde bych spatřoval menší zádrhel – ale může to být věc pouze stavebnice, kterou mám doma –že nějakým nedopatřením je návod natištěn tak, že strany nepostupují následovně, ale na přeskáčku. Není to nic katastrofického, ale pořád musím "šermovat" se stránkami a různě je otáčet.

Dvacet jedna stavebních kroků nás provádí poměrně složitou stavbou, zejména v oblasti pojezdového ústrojí. Umístění dílů, i přes počáteční dávku chaosu, je posléze srozumitelné, ale vždy je dobré mít po ruce nějakou dobovou fotografii nebo snímek zrestaurovaného prostředku z nějakého muzea, protože díly v návodu jsou sem tam namalovány obráceně nebo jinak natočené. V modelu je znázorněn prostor řidiče s množstvím detailů a prostor věže se zaměřil pouze na ztvárnění závěru zbraně. Ostatní detaily je nutné si vyrobit samostatně. Díky stísněným prostorům tak malého modelu se jich tam zase až tak moc navíc nevejde. Ve stavebnici jsou nabídnuty všechny zbraňové alternativy, ale pro naši potřebu (konfigurace na drezíně R) je tam hlavní výzbroj 37 mm dělo Puteaux S.A.

Z přiloženého obtiskového aršíku se může podle výrobce udělat jedna z jedenácti nabízených alternativ zbarvení. Jsou zde zachyceny tanky jak z dob první světové války (rok 1918) až po rok 1944. A to v zastoupení jednotek francouzských, amerických, polských, finských, španělských a německých.

Výlisky jsou ze středně světlého šedého plastiku a jejich čistota kolísá od velice jemných a čistých dílů až po rámeček s notnou dávkou otřepů. Ale takový se ve stavebnici nacházel jen jeden. Později, při vlastní stavbě, jsem zjistil, že právě tento rámeček je nejkřehčí a když to přeženu, tak se na něj stačilo škaredě podívat a díly se rozpadaly ...

Nejsem modelářem, který by musel všude nahrazovat pásy ze stavebnice některými dokonalými doplňkovými sety, ale absence alespoň stříkaných článků pásů je v této stavebnici citelná.
Nezbývá než popřát případným zájemcům hodně trpělivosti při sestavování. Model je to opravdu – na takového prcka – velice složitý. V kombinaci s drezínou R ale vznikne hodně netradiční sloučení tanku a železničního vozidla.

Co se týká podkladů na samotný FT-17, stačí chvilka vyhledávání na internetu. Sežene se opravdu hodně jak dobových, tak detailních pohledů na všechny partie stroje.

Pokud bude mít někdo zájem, bližší informace i fotografie ze stavby jsou uvedeny na ModelForum.

Text a foto: Jan „marty-ma“ Martinec

Rubrika Technika na kolejích | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.